专利名称：整体汽车金属保险杠的冲压工艺的制作方法
技术领域：
本发明属于冲压技术领域，具体说是涉及一种整体汽车金属保险杠的冲压工艺。
背景技术：
现有重型汽车保险杠为外观件，它的质量直接影响汽车的质量。金属保险杠一般形状较为复杂，拉延深度大，材料较厚，一般在1.5-2.5mm之间，成型困难，必须采用模具进行加工，现有的冲压工艺较为繁琐，一般为6道工序，6套模具，产品外观质量差，生产成本高，产品的成品率较低，造成浪费较大。
发明内容
本发明针对目前金属保险杠冲压工艺不足，提出一种整体汽车金属保险杠的冲压工艺，它具有节约模具费用，节约生产工时，冲压件表面质量高，缩短模具的调试周期等优点。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案一种整体汽车金属保险杠的冲压工艺，它的工序为，a、一次拉延，b、修边冲孔，c、整形翻边，d、冲孔、修斜边、切舌，e、再次冲孔、斜修边、侧冲孔，其中步骤a中，在保险杠两端部四周增加拉延筋。
所述步骤b中，在拉延后的保险杠两端和中部冲孔，同时在中部还进行异形冲孔；将拉延筋外多余的工艺废料切除，并沿修边轮廓线进行修边。
所述步骤c中，整形工序和翻边工序通过模具复合，对保险杠的侧面、端部和异形冲孔位置翻边，在其中侧部形成整形区。
所述步骤d中，对保险杆的两端部修斜边，并在其侧面形成冲孔。
所述步骤e中，对保险杠两端进行斜修边。
本发明在拉延工序中在保险杠两端四周设置拉延筋，保证一次拉延成型，这样大大提高了成型性，使成型难度降低，也减少了二次拉延所需的模具，提高了产品质量；整形翻边工序则将一般保险杠的冲压工艺中的单独增加的整形模去掉，使整形工序和翻边工序复合，节省了一套模具，节约了模具费用。
本发明的有益效果是工序设计合理，节约了冲压工艺的费用，节约模具费用，节约了设备占用费和场地占用费，解决了之间表面质量差的问题，缩短了模具的调试周期。
图1为拉延工序的示意图；图2为修边冲孔工序示意图；图3为整形翻边工序示意图；图4为冲孔、斜修边、切舌工序示意图；图5为冲孔、斜修边、侧冲孔工序示意图。
其中，1.拉延筋，2.修边轮廓线，3.冲孔，4.异形冲孔，5.翻边，6.整形区，7.斜修边。
具体实施例方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
图1-图5为本冲压工艺的工序图。
首先，进行图1的拉延工序，由于保险杠两端部翘曲高度大，因此在两端部增加工艺补充，并在四周增加拉延筋1，这样就大大提高了成型性，使成型的难度大大降低。然后进行修边冲孔工序，如图2所示，在拉延后的保险杠两端和中部冲孔3，同时在中部还进行异形冲孔4；将拉延筋1外多余的工艺废料切除，并沿修边轮廓线2进行修边。接着进行图3的整形翻边工序，它将整形工序和翻边工序通过模具复合，对保险杠的侧面、端部和异形冲孔4位置翻边5，在其中侧部形成整形区6。由于一般保险杠的工艺都单独增加一套整形模增加了成本，本工序将整形工序和翻边工序复合，节省了一套模具。随后进行图4所示的冲孔、斜修边、切舌工序，它对保险杆的两端部修斜边7，并在其侧面形成冲孔。随后为图5所示的冲孔、斜修边、侧冲孔工序，它对保险杠两端进行斜修边7，制得成品。
本发明中第一道序使用的冲压设备为1000T--1600T双动液压压力机，内滑块压力为500--700T，压边力为150---260T.其他工序使用800--1600T的冲压设备。
权利要求
1.一种整体汽车金属保险杠的冲压工艺，其特征是它的工序为，a、一次拉延，b、修边冲孔，c、整形翻边，d、冲孔、修斜边、切舌，e、再次冲孔、斜修边、侧冲孔，其中步骤a中，在保险杠两端部四周增加拉延筋。
2.根据权利要求1所述的整体汽车金属保险杠的冲压工艺，其特征是所述步骤b中，在拉延后的保险杠两端和中部冲孔，同时在中部还进行异形冲孔；将拉延筋外多余的工艺废料切除，并沿修边轮廓线进行修边。
3.根据权利要求1所述的整体汽车金属保险杠的冲压工艺，其特征是所述步骤c中，整形工序和翻边工序通过模具复合，对保险杠的侧面、端部和异形冲孔位置翻边，在其中侧部形成整形区。
4.根据权利要求1所述的整体汽车金属保险杠的冲压工艺，其特征是所述步骤d中，对保险杆的两端部修斜边，并在其侧面形成冲孔。
5.根据权利要求1所述的整体汽车金属保险杠的冲压工艺，其特征是所述步骤e中，对保险杠两端进行斜修边。
全文摘要
本发明公开了一种整体汽车金属保险杠的冲压工艺。它解决了目前金属保险杠冲压工艺较为繁琐，成本高，成本率低的问题，具有节约模具费用，节约生产工时，冲压件表面质量高，缩短模具的调试周期等优点，其工艺为a.一次拉延，b.修边冲孔，c.整形翻边，d.冲孔、修斜边、切舌，e.再次冲孔、斜修边、侧冲孔，其中步骤a中，在保险杠两端部四周增加拉延筋。
文档编号B21D28/02GK1887466SQ200610045508
公开日2007年1月3日 申请日期2006年7月19日 优先权日2006年7月19日
发明者李相伟, 付磊 申请人:中国重型汽车集团有限公司