专利名称：三节伸缩式转向架移动吊挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于铁道与轨道交通机车车辆转向架在检 修，制造时，为方便转向架形成自动化的流水作业，为方便转向架空中移 动输送而形成的一种三节伸縮式转向架移动吊挂装置，属于输送机范围。
技术背景现在的铁路用转向架，在采用空中输送的过程中，由于厂房和空间的 限制，以及地面专机尺寸的不同，在高度升降上都或多或少的有一定要求， 但在现阶段转向架的输送过程中，本身由于空间的问题，造成了输送吊挂 装置大型，笨重，给生产和厂房的布置带来了不便。 发明内容本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种多节伸縮式转 向架移动吊挂装置，采用多层式的伸縮，可以有效地减小车体本身的尺寸， 但多层的伸縮又可以带来更长的行程距离，最大效率的节省了空间。本实用新型的技术解决方案三节伸縮式转向架移动吊挂装置，其 特征是四个走轮装置1与吊架焊接连接，吊架中间焊接有法兰盘，法兰盘 与升降装置中第一节套管用螺栓铆接，吊架下部分利用焊接连接维护平 台，升降装置第二节套管与第一节套管圆柱内平面滑动导柱导套连接，升 降装置第三节套管与第二节套管圆柱内平面滑动导柱导套连接，第三节套 管下端连接浮动夹头，用浮动夹头卡持转向架,升降装置第三节套管头部 用螺栓连接传动丝杠，用电机带动转动丝杠，升降浮动夹头。本实用新型的优点利用四个走轮装置，可在搭接好的钢结构轨道上运行，利于形成流水作业。多节式的升降装置可以最大可能的节省空间, 达到利用最小的空间升降最大的行程。可以做成四节、五节、六节、七节、 八节等。
附图1是本实用新型的结构示意图图中的l是走轮装置，2升降装置，3是吊架，4是传动丝杠，5是升 降装置第一节套管，6是升降装置第二节套管，7是升降装置第三节套管， 8是浮动夹头，9是维修平台。
具体实施方式
对照附图1，以三节为例，其结构是四个走轮装置1与吊架3焊接连 接，吊架3中间焊接有法兰盘，法兰盘与升降装置2中第一节套管5用螺 栓铆接，吊架3下部分利用焊接连接维护平台9，方便升降电机以及车组 的维护和修理，升降装置第二节套管6与第一节套管5圆柱内平面滑动导 柱导套连接，升降装置第三节套管7与第二节套管6圆柱内平面滑动导柱 导套连接，第三节套管7下端连接浮动夹头8，利用浮动夹头8卡持转向 架,升降装置第三节套管7头部利用螺栓连接有传动丝杠4，,利用电机带动 转动丝杠4，升降浮动夹头8。工作过程当转向架到位后，升降装置上的电机利用链条带动链轮 转动,使得丝杠传动，第三节升降套管随着丝杆下降,第二节套管和第三节 套管就逐步滑动展开，达到了升降平稳，行程长的目的，而当不升降时,整个 结构长度只有第一节套管的长度.
权利要求1、三节伸缩式转向架移动吊挂装置，其特征是四个走轮装置1与吊架焊接连接，吊架中间焊接有法兰盘，法兰盘与升降装置中第一节套管用螺栓铆接，吊架下部分利用焊接连接维护平台，升降装置第二节套管与第一节套管圆柱内平面滑动导柱导套连接，升降装置第三节套管与第二节套管圆柱内平面滑动导柱导套连接，第三节套管下端连接浮动夹头，用浮动夹头卡持转向架，升降装置第三节套管头部用螺栓连接传动丝杠，用电机带动转动丝杠，升降浮动夹头。
专利摘要本实用新型是三节伸缩式转向架移动吊挂装置，其特征是四个走轮装置与吊架焊接连接，吊架中间焊接有法兰盘，法兰盘与升降装置中第一节套管用螺栓铆接，吊架下部分利用焊接连接维护平台，升降装置第二节套管与第一节套管圆柱内平面滑动导柱导套连接，升降装置第三节套管与第二节套管圆柱内平面滑动导柱导套连接，第三节套管下端连接浮动夹头，用浮动夹头卡持转向架，升降装置第三节套管头部用螺栓连接传动丝杠，用电机带动转动丝杠，升降浮动夹头。优点多节伸缩式转向架移动吊挂装置是一种用于铁道与轨道交通机车车辆转向架在检修，制造时，为方便转向架形成自动化的流水作业，为方便转向架空中移动输送而形成的一种转向架移动吊挂装置。
文档编号B23K37/047GK201010327SQ20062014463
公开日2008年1月23日 申请日期2006年12月31日 优先权日2006年12月31日
发明者王树生 申请人:王树生