一种船舶整流导管的制造方法

文档序号:3008948阅读:351来源:国知局
专利名称:一种船舶整流导管的制造方法
技术领域
本发明涉及船舶建造,特别是一种船舶整流导管的制造方法。
技术背景整流导管是船舶上重要的节能部件,能够使得船舶在推进过程中改 善船桨处的水流,达到降低能耗和增加推力的作用。整流导管是由一组圆台形的双壳体组成,安装在船舶的艉部,位于 螺旋桨出口处,两侧各设有一个,如图1所示,图1是整流导管的安装 位置示意图。整流导管的主要作用是改善水流状态,是一种重要的船舶推进节能装置。请看图2,是图1中整流导管的E—E向剖视图。由图可以看出, 该整流导管包括有内壳板1和外壳板2,内壳板1是由多个火工双曲面 板焊接组成,外壳板2为一组圆台型曲面板。整流导管的外壳为筍体形 式,内壳为流水型的曲面,内壳和外壳之间固定有若干线形的肘板7。船舶的整流导管的结构看似简单,制作过程却相当复杂。现有技术 中,设计时把胎架设计成内胎架,实际生产中是逐步把块状的内壳组板 放置于胎架上铺板,多个块状的内壳组成板形成内壳板,然后在内壳板 上划线并固定肘板,然后在肘板上固定轧制完成的外壳板。在上述现有技术中,因为采用的胎架并非实心体,则在线型铺板、 定位和焊接时的变形难以控制。现有技术中的内壳板为基面制造整流导 管还存在着胎架诸如铺设困难,精度低,制造工时长,花费大的缺点。发明内容本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足,提供一种船舶 整流导管的制造方法,利用该方法使整流导管在制造过程焊接变形易于 控制,同时使制造出的整流导管精度高,制造所花费工时短,生产效率高。本发明的技术方案一种船舶整流导管的制造方法,该整流导管包括内壳板和外壳板, 其特征在于,该方法包括如下步骤① 利用方形钢板分别制作艉胎板和艏胎板,并在艏胎板的顶端加工 出半径为Rl的半圆形的第一豁口,在艉胎板的顶端加工出半径为R2的 半圆形的第二豁口,将艉胎板和艏胎板平行放置于制造场地内,由艉胎 板和艏胎板组成一个胎架;② 设置胎架的水平基面S并选定其最低点,调整艉胎板和艏胎板, 使第一豁口和第二豁口的圆心连线平行于所述的水平基面S,将该胎架 固定于制作场地内;③ 拼装出外壳平板,并将该外壳平板轧制成半圆锥面形的外壳板, 该外壳板的一端半径为R1,另一端半径为R2;④ 在所述的第一豁口和第二豁口内架设制作完成的外壳板,外壳板半径为R1的一端置于第一豁口内,半径为R2—端置于第二豁口内,并 将外壳板点焊在胎架上;(D在外壳板内划定位线,并将多个肘板安装在外壳板内所划出的定 位线上;⑥在各个肘板的上端安装块状的内壳组成板,内壳组成板安装后形 成完整的内壳板,检验并调整后完成该整流导管的制造。所述步骤①中胎架的艉胎板和艏胎板之间平行设置有加强胎板。所述步骤⑤中肘板为线型板,多个线型的肘板固定于外壳板中形成 具有内壳板线型的端面。所述步骤⑥中的内壳组成板与肘板之间设有衬垫。本发明的技术优点本发明采用以外胎架为基准进行整流导管的制造,改善了现有技术 中以内胎架为基准制造整流导管的缺点,即内胎架为基准进行制造会使 各个线性的肘板和线性分布的肘板带来整流导管的变形,易于控制整流
导管制造过程的变形,保障整流导管内外线性的精确度。以外胎架外基 准制造整流导管使生产效率大大提高,节约了制造时间,加快了整船的 建造速度。


图1是整流导管在船舶上的安装位置示意图。
图2是图1中整流导管的E—E向剖视图。
图3是本发明一种船舶整流导管制造方法中艉胎板的结构示意图。 图4是本发明一种船舶整流导管制造方法中艏胎板的结构示意图。 图5是本发明一种船舶整流导管制造方法中的制造流程示意图。
具体实施例方式
下面结合附图和具体的实施例来对本发明的整流导管制造方法做进 一步的详细说明,但不能以此来限制本发明所要求的保护范围。
本发明船舶整流导管制造方法是针对现有的以内胎架为基准制造整 流导管时存在的问题,采用外胎架制造方法,达到了原有技术中设想不 到的效果。
实施例1
下面以50000吨级船舶上整流导管的制造来具体说明本发明方法的 实践应用。
整流导管包括内壳板1和外壳板2,其中外壳板2为半圆锥台面形, 一端的半径R1^570mm,另一端的半径R2= 1355mm,内壳板l为由多 个块状组成板形成的流线型结构,内壳板1与外壳板2通过肋板7固定, 肋板7的一端焊接于外壳板2内的划线位置,另一端固定多个肋板7, 多个肋板7的一端固定于所述的外壳板2上后,与内壳板1接触一端具 有与内壳板1相同的线型。在纵横分布的多个肋板7上端焊接固定内壳 组成板,所有内壳组成板固定于所述的肋板7上后,构成为完整的内壳 板1。
本实施例中整流导管的制造步骤如图5所示,图5是本发明整流导 管制造方法中的制造流程示意图。由图可以看出,本实施例中整流导管 的制造步骤如下-
第一步利用方形钢板分别制作出艉胎板3和艏胎板4,并在艏胎
板4的顶端加工出半径为R1的半圆形的第一豁口41, Rl=1570mm,参 见图4,图4是本发明一种船舶整流导管制造方法中艏胎板的结构示意 图,在艉胎板3的顶端加工出半径为R2的半圆形的第二豁口31, R2 = 1355mm,参见图3,图3是本发明一种船舶整流导管制造方法中艉胎板 的结构示意图,将艉胎板3和艏胎板4垂直放置于制造场地内的定位线 上,定位线所处的制造场地依据整流导管的尺寸确定,要求最小尺寸的 长度为7m,宽度为1.5m,艏胎板4和艉胎板3在场地内相互平行,且 第一豁口 41和第二豁口 31的圆心连线保持水平,由艉胎板3和艏胎板 4组成一个胎架;
第二步设置胎架的基面S,选定其最低点并保证水平,其中最低
点距离制造场地最高点的高度为600mm,用激光或水平管测量水平面, 调整所述胎架,使胎架上第一豁口 41和第二豁口 31的圆心连线精确平 行于该基面S后,将胎架固定于制造场地上;
第三步拼装出外壳平板,并将该外壳平板轧制成半圆锥面,形成 外壳板2,该外壳板2的一端半径为Rl=1570mm,另一端半径为R2 = 1355mm5
第四步将轧制完成的外壳板2嵌入至所述的胎架上的第一豁口 41
和第二豁口 31内,外壳板2半径为R1的一端置于第一豁口 41内,半 径为R2—端置于第二豁口41内,安装完成后将外壳板2点焊固定于胎 架上;
第五步在外壳板2内划定位线,并多个肘板7安装在外壳板2内 所划出的定位线上,肘板7为纵横分布的线形板,所有肘板7安装完成 后,肘板7的顶端与内壳板1接触处的线型与所述内壳板1的线型相同, 并在各个肘板7的顶端固定上衬垫6;
第六步在相邻的肘板7上端安装内壳组成板,流线型的内壳板l 是由多个固定于肘板7上的内壳板组成,将衬垫6在肘板7焊接上,并 进行加强,检验并调整后完成整流导管的制造。
在制造胎架的时候,为了使胎架更加牢固,需要在艏胎板3和艉胎
板4的中间位置平行固定一个或者多个加强胎板5。这样,在整流导管
制造过程中可以更加稳固,控制制造过程中焊接的变形量,使制造精度 也有所提高。
完成上述整流导管制造后,需要按照相同方法制造出另一个相同的
整流导管,然后将两个整流导管B分别安装于船舶的艉部A。
本发明的方法还有其他取值和替换,并不局限于上述实施例中所列 举的数值和结构形式。总而言之,本发明的保护范围还包括其他对于本 领域技术人员来讲显而易见的变换和替代。
权利要求
1.一种船舶整流导管的制造方法,该整流导管包括内壳板(1)和外壳板(2),其特征在于,该方法包括如下步骤①利用方形钢板分别制作艉胎板(3)和艏胎板(4),并在艏胎板(4)的顶端加工出半径为R1的半圆形的第一豁口(41),在艉胎板(3)的顶端加工出半径为R2的半圆形的第二豁口(31),将艉胎板(3)和艏胎板(4)平行放置于制造场地内,由艉胎板(3)和艏胎板(4)组成一个胎架;②设置胎架的水平基面S并选定其最低点,调整艉胎板(3)和艏胎板(4),使第一豁口(41)和第二豁口(31)的圆心连线平行于所述的水平基面S,将该胎架固定于制作场地内;③拼装出外壳平板,并将该外壳平板轧制成半圆锥面形的外壳板(2),该外壳板(2)的一端半径为R1,另一端半径为R2;④在所述的第一豁口(41)和第二豁口(31)内架设制作完成的外壳板(2),外壳板半径为R1的一端置于第一豁口(41)内,半径为R2一端置于第二豁口(31)内,并将外壳板(2)点焊在胎架上;⑤在外壳板(2)内划定位线,并将多个肘板(7)安装在外壳板(2)内所划出的定位线上;⑥在各个肘板(7)的上端安装块状的内壳组成板,内壳组成板安装后形成完整的内壳板(1),检验并调整后完成该整流导管的制造。
2. 根据权利要求1所述的整流导管的制造方法,其特征在于所述步 骤⑤中肘板(7)为线型板。
3. 根据权利要求1所述的整流导管的制造方法,其特征在于所述步 骤①中胎架的艉胎板(3)和艏胎板(4)之间平行设置有加强胎板(5)。
4. 根据权利要求1所述的整流导管的制造方法,其特征在于所述步 骤⑥中的内壳组成板与肘板(7)之间设有衬垫(6)。
全文摘要
本发明涉及一种船舶整流导管的制造方法,该方法包括如下步骤①制作艏胎板并加工第一豁口,制作艉胎板并加工出第二豁口,定位为胎架;②设置胎架的基面,选定其最低点并保证水平;③拼装出外壳板,并对外壳板轧半圆台面;④在第一豁口和第二豁口内架设所述的外壳板;⑤在外壳板内划线并安装纵横分布的肘板;⑥在肘板上安装内壳组成板,各组成板焊接成为内壳板,检验并调整后完成整流导管的制造。本发明的整流导管的制造方法易于控制整流导管制造过程的变形,保障整流导管内外线性的精确度,使生产效率大大提高,节约时间,加快整船的建造速度。
文档编号B23K31/00GK101108648SQ20071004493
公开日2008年1月23日 申请日期2007年8月16日 优先权日2007年8月16日
发明者飞 周, 姚银弟, 徐兴智, 陈建中 申请人:沪东中华造船(集团)有限公司
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