专利名称：用于制造带有锥形齿轮齿的齿轮构件的拉削装置和方法
技术领域：
本发明大体涉及用于制造带有锥形齿轮齿的齿轮构件的拉
削装置和方法。
背景技术：
已知公知为了改善材料特性例如强度或刚度而对齿轮构件 进行热处理工艺。在某些情况下，热处理工艺可以改变或变化齿面几 何形状，这也能导致接合齿轮构件的齿之间的不对准。由行星架偏斜 或者热处理工艺导致的这种不对准能改变齿轮齿上的栽荷分布，因而 增加齿轮噪音并降低耐用性。
发明内容
本发明提供一种构造为制造内齿轮构件的拉床。拉床包括限 定中心轴线的拉刀。拉刀包括构造为切削若干齿轮齿的第一侧面部和 第二侧面部的第一组拉削齿；和构造为仅切削若干齿轮齿的第二侧面 部的第二组拉削齿。成形若干齿轮齿，以致每个齿轮齿的第一侧面部 和第二侧面部在第一端部和第二端部之间变成锥形。拉床还包括电 机，电机构造为使拉刀围绕中心轴线以可选速度和可选方法旋转。图l是根据本发明的拉床的示意图；图3b是在拉削成形的第二阶段中与
图1所示拉削齿接合的
图2齿轮构件的示意剖面图。
具体实施例方式参考图2，显示了根据本发明方法制造的齿轮构件26。齿轮 构件26优选由车床加工环形齿轮坯(未显示)得到，该环形齿轮坯限 定位于中央的孔28。正如下文更加详细描述的，拉刀10拉过孔28， 从而形成若干内齿轮齿30。每个齿轮齿30限定第一端部32、第二端 部34、第一侧面36和第二侧面38。齿轮齿30是锥形的，这意味着第 一侧面和第二側面36、 38不平行。才艮据优选实施例，第一端部32优 选平行于第二端部34，第二端部34宽于第一端部32。第一侧面和第 二側面36、 38的锥形结构结合平行的第一端部和第二端部32、 34，通 常构造为限定图2所示齿轮齿30的梯形横截面。有利地，根据本发明制造的具有锥形几何形状的齿轮构件适
合于调节承受载荷的行星齿轮组(未显示)的架偏斜。因而，通过结 合锥形齿轮齿，可改善行星齿轮组内齿轮构件的对准，以致降低齿轮 噪音和增加耐用性。类似地，已经观察到锥形齿轮齿的几何形状适合 于调节由热处理工艺导致的齿面变形。换句话说，齿轮齿可以变细某 个数值，该数值是补偿热处理导致的齿面变形所必需的，因而改善接 合齿轮构件的齿对准。尽管已经详细描述了实施本发明的最佳方式，但是熟悉本发 明所涉及技术领域的人员会意识到在后附权利要求书的范围内用于实 施本发明的各种可选设计和实施例。
权利要求
1.一种用于形成具有若干齿轮齿的内齿轮构件的方法，包括提供拉刀，所述拉刀具有第一组拉削齿和第二组拉削齿；提供限定内孔的齿轮坯；使拉刀通过齿轮坯的内孔；当拉刀通过齿轮坯的内孔时，以第一预定速度旋转拉刀，以致第一组拉削齿切削若干齿轮齿的第一侧面部和第二侧面部；和当拉刀通过齿轮坯的内孔时，以第二预定速度旋转拉刀，以致第二组拉削齿仅切削若干齿轮齿的第二侧面部；其中拉刀充分旋转，以致每个齿轮齿的第一侧面部和第二侧面部在第一端部和第二端部之间变成锥形，因此所述端部中的一个窄于所述端部中的另一个。
2. 如权利要求l所述的方法，还包括，当第一组拉削齿切削若干 齿轮齿的第一側面部和第二侧面部时，沿着一个方向旋转拉刀，当第 二组拉削齿仅切削若干齿轮齿的第二侧面部时，沿着相反的方向旋转 拉刀。
3. —种拉刀，其构造为形成内齿轮构件，包括第一组拉削齿，其构造为切削若干齿轮齿的第一侧面部和第二侧 面部；和第二组拉削齿，其构造为仅切削若干齿轮齿的第二侧面部； 其中，拉刀成形若干齿轮齿，以致每个齿轮齿的第一侧面部和第二侧面部在第一端部和第二端部之间变成锥形，因此所述端部中的一个窄于所述端部中的另一个。
4. 如权利要求3所述的拉刀，还包括柄部。
5. 如权利要求3所述的拉刀，还包括端部。
6. —种拉床，其构造为制造内齿轮构件，包括 限定中心轴线的拉刀，包括第一组拉削齿，其构造为切削若干齿轮齿的第一侧面部和第二侧 面部；和第二组拉削齿，其构造为仅切削若干齿轮齿的第二侧面部； 其中，拉刀成形若干齿轮齿，以致每个齿轮齿的第一侧面部和第 二側面部在第一端部和第二端部之间变成锥形，因此所述端部中的一 个窄于所述端部中的另一个；和电机，其构造为使拉刀围绕中心轴线以可选速度和可选方向旋 转，从而成形所述锥形侧面部。
7. 如权利要求6所述的拉床，其特征在于拉刀包括柄部。
8. 如权利要求7所述的拉床，其特征在于拉刀包括端部。
全文摘要
本发明的装置提供构造为制造内齿轮构件的拉床。拉床包括限定中心轴线的拉刀。拉刀包括构造为切削若干齿轮齿的第一侧面部和第二侧面部的第一组拉削齿。拉刀还包括构造为仅切削若干齿轮齿的第二侧面部的第二组拉削齿。成形若干齿轮齿，以致每个齿轮齿的第一侧面部和第二侧面部在第一端部和第二端部之间变成锥形。拉床还包括电机，电机构造为使拉刀围绕中心轴线以可选速度和可选方法旋转。还提供了用于制造内齿轮构件的相应方法。
文档编号B23F21/00GK101096060SQ20071012732
公开日2008年1月2日 申请日期2007年7月2日 优先权日2006年6月30日
发明者L·施洛特 申请人:通用汽车环球科技运作公司