专利名称：一种车床主轴的夹紧送料机构的制作方法
技术领域：
一种车床主轴的夹紧送料机构(一) 技术领域 本实用新型涉及一种车床主轴的夹紧送料机构。(二) 背景技术车床的主轴上装配有夹紧送料机构，现有的车床主轴的夹紧送料机 构采用凸轮机构送料，通过弹性夹头夹紧工件。采用凸轮控制，进料、 退料的距离调整必须更换凸轮才能实现，因此进料、退料的距离调整十 分不方便。(三) 发明内容为了克服现有车床主轴的夹紧送料机构进料、退料的距离调整不方 便的不足，本实用新型提供一种进料、退料的距离调整十分方便，控制 精度好，进退料速度快的车床主轴的夹紧送料机构。本实用新型解决其技术问题的技术方案是 一种车床主轴的夹紧 送料机构，包括轴座，所述的轴座具有中心孔，所述的中心孔内设有 松紧管，所述松紧管的前端固接有弹性夹头，所述的弹性夹头具有锥形夹紧面，所述的锥形夹紧面抵靠在所述中心孔的前端口上；还包括松紧气缸，所述的松紧气缸具有密闭的松紧气腔，所述的松紧气腔内 设有与所述的松紧管固接的松紧活塞，所述的松紧活塞与所述松紧气 腔的内壁之间气密封，该松紧活塞将所述的松紧气腔分隔为前夹紧气 腔和后松夹气腔，所述的前夹紧气腔和夹紧进气口连通，所述的后松夹气腔和松夹进气口连通；所述的松紧管内还套设有送料管，所述送 料管的前端固接有送料弹夹，所述的送料弹夹呈管状，所述送料弹夹的管壁上开设有狭缝；还包括送料气缸，所述的送料气缸具有密闭的 送料气腔，所述的送料气腔具有与所述的送料管固接的送料活塞，所 述的送料活塞与所述送料气腔的内壁之间气密封，该送料活塞将所述 的送料气腔分隔成前退管气腔和后进管气腔，所述的前退管气腔和退 管进气口连通，所述的后进管气腔和进管进气口连通。进一步，所述的送料管与所述的送料活塞通过送料端座连接。 进一步，所述的送料端座上穿设有定位螺钉，所述的定位螺钉上 螺设有紧固嫘母，所述的轴座上设有定位块，所述的定位块对准所述 的定位螺钉。进一步，所述的松紧管与所述的弹性夹头之间螺纹连接，所述的 送料管与所述的送料弹夹之间螺纹连接。使用时送料管内为工件，工件被送料弹夹及弹性夹头夹紧，通过 松夹进气口向后松夹气腔通气，后松夹气腔内的气压升高，使得松紧 活塞向前移动，松紧活塞带动松紧管向前移动，最终带动弹性夹头前 移，弹性夹头松开，不再夹紧工件；之后通过进管进气口向后进管气 腔内通气，后进管气腔内的气压升高，使得送料活塞向前移动，送料 活塞带动送料管前移，并最终带动送料弹夹前移，此时只受送料弹夹 夹紧的工件被向前推进，实现送料；之后通过夹紧进气口向前夹紧气 腔通气，前夹紧气腔内的气压升高，使得松紧活塞向后移动，松紧活 塞带动松紧管向后移动，最终带动弹性夹头后移，弹性夹头夹紧，通 过其锥形夹紧面再次夹紧工件；之后通过退管进气口向前退管气腔内 通气，前退管气腔内的气压升高，使得送料活塞向后移动，送料活塞 带动送料管后移，并最终带动送料弹夹后移，为下次送料做好准备，此时弹性夹头对工件的夹紧力大于送料弹夹对工件的夹紧力，因此工 件不作移动。送料端座上穿设的定位螺钉与轴座上的定位块配合可进行协助控制进料距离通过紧固螺母固定定位螺钉的位置，送料端座前行，当定位螺钉顶到定位块时，送料端座不再前行，实现了进料距离的确定。本实用新型的有益效果在于进气可通过PC控制，采用气动方式控制送料，控制精度好、进退料速度快，送料距离调整方便。(四)
图1是送料完成状态下本实用新型的结构示意图。图2是准备送料状态下本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。参照图l、图2， 一种车床主轴的夹紧送料机构，包括轴座，所述 的轴座具有中心孔，所述的中心孔内设有松紧管1，所述松紧管1的 前端螺纹连接有弹性夹头2，所述的弹性夹头2具有锥形夹紧面3，所 述的锥形夹紧面3抵靠在所述中心孔的前端口上。还包括松紧气缸4，所述的松紧气缸4具有密闭的松紧气腔，所 述的松紧气腔内设有与所述的松紧管固接的松紧活塞5，所述的松紧 活塞5与所述松紧气腔的内壁之间气密封，该松紧活塞5将所述的松 紧气腔分隔为前夹紧气腔6和后松夹气腔7，所述的前夹紧气腔6和 夹紧进气口 8连通，所述的后松夹气腔7和松夹进气口 9连通。所述的松紧管1内还套设有送料管10,所述送料管10的前端螺 纹连接有送料弹夹ll，所述的送料弹夹11呈管状，所述送料弹夹ll的管壁上开设有狭缝12，使工件可夹紧在该送料弹夹11内。还包括送料气缸13，所述的送料气缸具有密闭的送料气腔，所述 的送料气腔具有送料活塞18，所述的送料管通过送料端座17与所述 的送料活塞18固接。所述的送料活塞18与所述送料气腔的内壁之间 气密封，该送料活塞18将所述的送料气腔分隔成前退管气腔和后进管 气腔，所述的前退管气腔和退管进气口 14连通，所述的后进管气腔和 进管进气口 15连通。使用时送料管10内装有工件16，工件被送料弹夹11及弹性夹头 2夹紧，通过松夹进气口 9向后松夹气腔7通气，后松夹气腔7内的 气压升高，使得松紧活塞5向前移动，松紧活塞5带动松紧管1向前 移动，最终带动弹性夹头2前移，弹性夹头2松开，不再夹紧工件； 之后通过进管进气口 15向后进管气腔内通气，后进管气腔内的气压升 高，使得送料活塞向前移动，送料活塞带动送料管10前移，并最终带 动送料弹夹11前移，此时只受送料弹夹11夹紧的工件被向前推进， 实现送料；之后通过夹紧进气口8向前夹紧气腔6通气，前夹紧气腔 6内的气压升高，使得松紧活塞5向后移动，松紧活塞5带动松紧管1 向后移动，最终带动弹性夹头2后移，弹性夹头2夹紧，通过其锥形 夹紧面3再次夹紧工件;之后通过退管进气口 14向前退管气腔内通气， 前退管气腔内的气压升高，使得送料活塞向后移动，送料活塞带动送 料管后移，并最终带动送料弹夹ll后移，为下次送料做好准备，此时 弹性夹头2对工件的夹紧力大于送料弹夹11对工件的夹紧力，因此工 件不作移动。还可在送料端座17上穿设定位螺钉19，所述的定位螺钉l9上螺设有紧固螺母20，所述的轴座上设有定位块21，所述的定位块21对 准所述的定位螺钉19。送料端座17上穿设定位螺钉19时，定位螺钉 19与轴座上的定位块21配合可进行协助控制进料距离通过紧固螺 母20固定定位螺钉19的位置，送料端座17前行，当定位螺钉19顶 到定位块21时，送料端座17不再前行，实现了进料距离的确定。
权利要求1. 一种车床主轴的夹紧送料机构，包括轴座，其特征在于所述的轴座具有中心孔，所述的中心孔内设有松紧管，所述松紧管的前端固接有弹性夹头，所述的弹性夹头具有锥形夹紧面，所述的锥形夹紧面抵靠在所述中心孔的前端口上；还包括松紧气缸，所述的松紧气缸具有密闭的松紧气腔，所述的松紧气腔内设有与所述的松紧管固接的松紧活塞，所述的松紧活塞与所述松紧气腔的内壁之间气密封，该松紧活塞将所述的松紧气腔分隔为前夹紧气腔和后松夹气腔，所述的前夹紧气腔和夹紧进气口连通，所述的后松夹气腔和松夹进气口连通；所述的松紧管内还套设有送料管，所述送料管的前端固接有送料弹夹，所述的送料弹夹呈管状，所述送料弹夹的管壁上开设有狭缝；还包括送料气缸，所述的送料气缸具有密闭的送料气腔，所述的送料气腔具有与所述的送料管固接的送料活塞，所述的送料活塞与所述送料气腔的内壁之间气密封，该送料活塞将所述的送料气腔分隔成前退管气腔和后进管气腔，所述的前退管气腔和退管进气口连通，所述的后进管气腔和进管进气口连通。
2. 如权利要求1所述的车床主轴的夹紧送料机构，其特征在于 所述的送料管与所述的送料活塞通过送料端座连接。
3. 如权利要求2所述的车床主轴的夹紧送料机构，其特征在于所述的送料端座上穿设有定位螺钉，所述的定位螺钉上螺设有紧固螺 母，所述的轴座上设有定位块，所述的定位块对准所述的定位螺钉。
4. 如权利要求1 3之一所述的车床主轴的夹紧送料机构，其特征在于所述的松紧管与所述的弹性夹头之间螺纹连接，所述的送料管 与所述的送料弹夹之间螺纹连接。
专利摘要一种车床主轴的夹紧送料机构，包括轴座，轴座具有中心孔，中心孔内设有松紧管，松紧管的前端固接有弹性夹头，松紧管内还套设有送料管，送料管的前端固接有送料弹夹，送料弹夹呈管状，送料弹夹的管壁上开设有狭缝，还包括用于控制弹性夹头松紧的松紧气缸和用于控制送料的送料气缸。本实用新型气缸的进气可通过PC控制，采用气动方式控制送料，控制精度好、进退料速度快，送料距离调整方便。
文档编号B23B13/00GK201102071SQ20072011065
公开日2008年8月20日 申请日期2007年6月14日 优先权日2007年6月14日
发明者林国权 申请人:毛国良