专利名称：液压翻转机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种液压机械，具体的说是一种用于将铁路敞车车体 翻转的液压机械。
技术背景目前，铁路敞车的生产中，要将车体进行翻转，以使焊接面在上面。 这就要求有相应的将车体翻转的机械。现在大多使用的是直接用大型齿轮 传动的翻转机械，敞车直接固定在工作台上，由齿轮的旋转来带动敞车的 旋转。由于敞车很大，这就要求齿轮以及整个翻转机构很大。操作不灵活。 另外，这种机械的所有夹紧装置均是由人工完成的，浪费人力而且有一定 的危险性。 发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结 构紧凑、设计合理、体积较小、操作灵便的翻转机械，可以完成铁路敞车 的翻转工作，而且夹紧装置全部自动完成的液压翻转机。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是龙门形机架由地 脚螺栓固定在基座上，机架的两个立柱上分别设有导轨，导轨内安装多个 中间导向轮，中间导向轮连接在升降架上，提升油缸安装在升降架内，提 升油缸底部用铰链与基座连接，提升油缸的活塞杆用铰链与升降架连接， 升降架外侧安装多个端面导向轮，回转机构由螺栓安装在升降架上，回转 机构上设有一竖板，转臂固定于竖板上，转臂的另一侧，对称安装有龙门 形机架和升降架，转臂上对称安装两组卡具，其上均设有定位装置，本液 压翻转机包括液压机构和电控装置。本实用新型的优点是由于本实用新型改变了现有的设计思想，釆用了龙门形支架，设计了 合理的提升机构和翻转机构以及夹具，整体采用液压驱动和电路控制，只 要操作按钮即可完成夹紧、提升、翻转等全部工作，提髙了效率和使用的 灵活性，减轻了劳动强度。
图l是本实用新型结构示意图； 图2是图i的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图l一图2可知，本实用新型是龙门形机架4由地脚螺栓10固定 在基座11上，机架4的两个立柱12上分别设有导轨14，导轨14内安装 多个中间导向轮3，中间导向轮3连接在升降架1上，提升油缸8安装在 升降架1内，提升油缸8底部用铰链与基座11连接，提升油缸8的活塞 杆用铰链与升降架l连接，升降架1外侧安装多个端面导向轮2，回转机 构9由螺栓固定在升降架1上，回转机构9上设有一竖板13，转臂5固 定于竖板13上，转臂5的另一侧，对称安装有龙门形机架4和升降架1， 转臂5上对称安装两组卡具6，其上均设有定位装置7。由此可知，本实用新型设有两个结构完全相同的机架4，布置在设备 的两端，主要用来承受车体及设备的支承力和翻转过程中产生的侧向力， 并安装导向轮2、 3,为升降装置提供导向。升降机构由提升油缸8和升 降架1组成，共两套，分别设置在两个机架内，用来升降车体和附属部件。 提升油缸8底部用铰链与基座11连接，提升油缸8的活塞杆用铰链与升 降架1连接，两个铰链互成90°。机架4的两个立柱12上设有导轨14,用以支撑升降装置。回转机构9设置在升降架1上。它是由液压马达(或油缸、齿条、齿 轮)、减速机和回转臂组成，用来翻转车体及附属部件。工作时液压马达 (油缸)驱动(推动)减速机(齿条)，带动回转臂在±180°范围内回转。 回转机构9釆用了刚性连接同步回路和自锁控制回路，使车体翻转过程平 稳、同步性好、安全、可靠。根据现场工作需要，可以使车体在±180° 的翻转过程中停止在任意角度上。本实用新型设有两套定位锁紧装置，分别设置在两个回转机构9上。 定位部分是长方形箱形结构，其四个侧面的上部做成1: 5的导向斜面， 以便落车。锁紧装置是由液压马达、齿轮传动机构、丝杠丝母机构和卡爪组成。工作时，液压马达驱动齿轮传动机构带动丝杠旋转，推动丝母及卡 爪锁紧车体，具有过载保护功能和安全的自锁功能。本液压翻转机还包括液压机构和电控装置。本实用新型的升降、翻转 和夹紧等所有动作，都是由液压机构提供动力来完成。设备的升降、翻转 和夹紧三种控制回路设置在一个液压机构中。提升机构的执行元件是两个 双作用油缸，控制部分是由液压阀组成的同步单向自锁控制回路。回转机 构的执行元件是液压马达(两套齿条油缸)，控制部分是由液压阀组成的 双向自锁控制回路。锁紧机构的执行元件是两部液压马达，由三位四通换 向阀控制。电控装置主要包括油泵电机控制回路和电磁换向阀控制回路，电控系 统的主要控制元件选用国内知名厂家的优质产品，以确保设备运行安全可靠。本实用新型采用了同步回路和自锁控制回路，使升降过程具有良好的 同步性和安全可靠的自锁功能。车体升降过程中，可根据实际需要，将车体停止在任意高度；本实用新型采用的电器、液压、机械部分实现严密的 互控，自锁，并有警铃报警装置，以防止误搡作或意外事故使设备或人身 受到伤害，保证安全生产。
权利要求1. 一种液压翻转机，包括龙门形机架(4)，其特征在于龙门形机架(4)由地脚螺栓固定在基座(11)上，机架(4)的两个立柱(12)上分别设有导轨(14)，导轨(14)内安装多个中间导向轮(3)，中间导向轮(3)连接在升降架(1)上，提升油缸(8)安装在升降架(1)内，提升油缸(8)底部用铰链与基座(11)连接，提升油缸(8)的活塞杆用铰链与升降架(1)连接，升降架(1)外侧安装多个端面导向轮(2)，回转机构(9)由螺栓安装在升降架(1)上，回转机构(9)上设有一竖板(13)，转臂(5)固定于竖板(13)上，转臂(5)的另一侧，对称安装有龙门形机架(4)和升降架(1)，转臂(5)上对称安装两组卡具(6)，其上均设有定位装置(7)，本液压翻转机包括液压机构(15)和电控装置(16)。
2、 根据权利要求1中所述的一种液压翻转机，其特征在于所述的卡具 (6 )的定位装置(7 )是长方形箱体结构，其四个侧面的上部为导向斜面。
专利摘要本实用新型公开了一种用于将铁路敞车车体翻转的液压机械，龙门形机架固定在基座上，机架的两个立柱上分别设有导轨，提升油缸安装在升降架内，提升油缸的活塞杆用铰链与升降架连接，回转机构由螺栓安装在升降架上，可带动转臂回转，进而带动转臂上的卡具和车体回转，完成车体的任意位置、任意高度的回转操作。本液压翻转机还包括液压系统和电控系统。由于本实用新型采用了龙门形支架、合理的提升机构和翻转机构以及夹具，整体采用液压驱动和电路控制，只要操作按钮即可完成夹紧、提升、翻转等全部工作，大大提高了效率和使用的灵活性。
文档编号B23K37/047GK201115897SQ20072011646
公开日2008年9月17日 申请日期2007年6月25日 优先权日2007年6月25日
发明者杨振波 申请人:杨振波