专利名称：便于上下的仓壳组焊工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及仓壳构件、尤其是外形为复杂曲面且流线型强的司机仓壳组焊工装， 属焊接技术领域。
背景技术：
框架结构的司机仓壳由于外形为复杂曲面且流线型强，组焊时需将侧壳板、顶壳板 等置于定位工装中，在定位工装的定位限制下进行焊接，这样才能将多个壳板组焊成符 合结构形状要求的整体仓壳。现有仓壳组焊工装由多组侧定位用的开口框和顶定位用的 顶定位架等组成，各开口框两侧的侧立柱上带有侧定位板，顶定位架中的顶定位板的两 端通过顶开口框与对应位置开口框的两个侧立柱对接，此种定位工装可通过侧定位板和 顶定位板对仓壳的侧壳板和上壳板等进行精确的定位，解决了仓壳的定位组焊问题，但 是，该工装整体高达3.4米，组装、施焊时工人要需要通过临时搭设的梯架多次上下， 给组装、施焊操作等带来了不便，故还需对此工装进行改进，使其克服上述缺陷。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种便于上下的仓壳组焊工装，以解决组装、施焊操作不 便的问题。
本实用新型所称问题是以如下技术方案实现的
一种便于上下的仓壳组焊工装，构成中有多组侧定位框和顶定位架，多组侧定位框 间隔排布，各侧定位框中的两个侧立柱分别带有侧定位板，顶定位架中的顶定位板的两 端分别带有与侧定位框对接的顶开口框，其改进在于，所述构成中增设走台，其台面板 的一侧与各侧立柱相连接、台面板一端带有梯子，台面板外围带有护栏。 上述便于上下的仓壳组焊工装，所述走台的台面板为阶梯状台面板。 上述便于上下的仓壳组焊工装，所述走台为左右两个，左、右走台之间通过中间渡 桥相连接。
上述便于上下的仓壳组焊工装，所述走台的台面板与侧立柱的相连接侧上设有对应 各侧立柱的连接口 ，通过连接口内的小横梁与侧立柱相连接。本实用新型增设走台后解决了组装人员、施焊人员等的频繁上下问题，既方便了组 装、施焊作业，也为本实用新型的安装、维修、检查等提供了方便；适宜作为仓壳、尤 其是高速客车中的司机仓壳的定位组焊工装使用。
图1是本实用新型整体结构示意图2是图1中走台结构示意图3是中间渡桥结构示意图4是梯子结构示意图。
附图中零部件标号分别为l一侧定位框、2 —顶定位板、3 —侧立柱、4_走台、5 —
侧定位板、6—中间渡桥、7-梯子、8-小横梁、9-法栏、10-连接板、11-法栏板、12-底
座、13-连接口、 14-护栏、15—顶开口框。
具体实施方式
参阅图1。构成中的多组侧定位框1水平间隔排布，各组侧定位框两侧的侧立柱3 上分别带有侧定位板5，顶定位架中的顶定位板2的两端通过顶开口框15与对应位置侧 定位框1的两个侧立柱3对接，固定于多组侧定位框1的上方。本实用新型的改进在于， 在此工装中增设走台4，走台的台面板，其一侧与各侧定框中的侧立柱3相连接，其一端 带有梯子7。其外围有护栏14。
仍参阅图l、 2、 3。走台4的台面板可为阶梯状台面板，同时可为左右两个。为左、 右两个走台时，两走台的一端向外延伸后通过中间渡桥6相连接，形成环绕框状的走台。 图示实施例中，中间渡桥6的两端带有连接板10，通过连接板10与左、右走台4可拆卸 连接。焊接完毕时，卸下连接板10上的螺栓、定位销，通过天车使中间渡桥6与左、右 走台4分离，组焊完毕的整体仓壳便可以无障碍的取出；之后使中间渡桥再通过连接板 重新与左、右走台连接固定在一起便可。中间渡桥6也带有护栏。
仍参阅图1、 2。左、右走台4的台面板与侧立柱3相连接的侧边上对应各侧立柱3 设有连接口 13，连接口内的小横梁8的外端头上带有连接法兰9，通过连接法兰9与侧 立柱3相连接。
参阅图l、 4。梯子7的上端带有连接有的法栏板11、下端带有固定用的底座12，上 端通过连接板11与走台4的一端连接、下端通过底座12固定于地面上。
权利要求1. 一种便于上下的仓壳组焊工装，构成中有多组侧定位框〔1〕和顶定位架，多组侧定位框间隔排布，各侧定位框中的两个侧立柱〔3〕分别带有侧定位板〔5〕，顶定位架中的顶定位板〔2〕的两端分别带有与侧定位框对接的顶开口框〔15〕，其特征在于，所述构成中增设走台〔4〕，其台面板的一侧与各侧立柱〔3〕相连接、台面板一端带有梯子〔7〕，台面板外围有护栏〔14〕。
2. 根据权利要求1所述的便于上下的仓壳组焊工装，其特征在于，所述走台〔4)的 台面板为阶梯状台面板。
3. 根据权利要求2所述的便于上下的仓壳组焊工装，其特征在于，所述走台〔4〕为 左右两个，左、右走台之间通过中间渡桥(6〕相连接。
4. 根据权利要求1、 2或3所述的便于上下的仓壳组焊工装，其特征在于，所述走台 〔4〕的台面板与侧立柱〔3)的相连接侧上设有对应各侧立柱的连接口 〔13)，通过连接口内的小横梁(8〕与侧立柱(3)相连接。
专利摘要一种便于上下的仓壳组焊工装，涉及仓壳构件组焊工装，属焊接技术领域，用于解决组装、施焊操作不便的问题。构成中有侧定位框和顶定位架，侧定位框间隔排布，其两侧的侧立柱上有侧定位板，顶定位架中的顶定位板带有与侧定位框对接的顶开口框，改进为，构成中增设增设走台，其台面板的一侧与各侧立柱相连接、台面板一端带有梯子，台面板外围有护栏。本实用新型增设走台后解决了组装人员、施焊人员等的频繁上下问题，既方便了组装、施焊作业，也为本实用新型的安装、维修、检查等提供了方便；适宜作为仓壳、尤其是高速客车中的司机仓壳的定位组焊工装使用。
文档编号B23K37/00GK201257577SQ200820106170
公开日2009年6月17日 申请日期2008年10月13日 优先权日2008年10月13日
发明者红 于, 孙帮成, 李宝旺 申请人:唐山轨道客车有限责任公司