专利名称：刹车片镗削机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车制动系统刹车片维修器具技术领域，涉 及一种剎车片镗削机。
技术背景机动车制动系统刹车片的维修质量，是关系到行车安全的重要 问题。现有技术的机动车制动系统刹车片的维修，通常是靠人工钻到车下对制 动半轴套管上的剎车片进行打磨维修。这种维修方式存在劳动强度高、剎车片 打磨不均勾、不圆滑的问题。
发明内容本实用新型的目的是解决现有技术劳动强度高、刹车片打磨不 均匀、不圆滑的技术问题，提供一种剎车片镗削机，以克服现有技术的不足。
为了实现上述目的，本实用新型剎车片镗削机，包括套管、电机、减速箱、 固定管、带轮和镗削刀，套管的端部设有定位套，套管的一端与固定管连接， 套管上依次设有内套、钢球轴承和外套，外套的内端与减速箱连接，所说外套 的两侧分别设有转杆， 一侧的转杆上设有配重装置，另一侧的转杆上设有导杆， 镗削刀由刀台套装在导杆上，导杆的一端设有与刀台相应的顶杆，带轮安装在 顶杆上，带轮上的皮带套装在固定管上。
本实用新型结构设计新颖、合理，维修车辆刹车片时，利用定位套将其安 装在车辆的制动半轴套管上，启动电机，使镗削刀绕刹车片匀速旋转，对剎车 片进行打磨，并通过带轮带动顶杆推动刀台自动进刀，使剎车片里外打磨尺寸 公差小，维修后的刹车片与制动鼓结合面积大，从而提高了制动性能，本实用 新型解决了现有技术劳动强度高、工作环境差、刹车片打磨不均匀、不圆滑的 技术问题，是 一 种理想的机动车制动系统维修器具。
附图是本实用新型结构示意图。
图中1、导杆2、镗削刀3、减速箱4、定位套5、配重装置6、转 杆7、外套8、钢球轴承9、套管 10、固定管 11、电机 12、皮带13、 带轮 14、顶杆 15、内套 16、刀台
具体实施方式
根据附图，本实用新型它包套管9、电机ll、减速箱3、固
定管10、带轮13和镗削刀2，套管9的端部设有定位套4，套管9的一端与固 定管10连接，套管9上依次设有内套15、钢球轴承8和外套7，外套7的内端 与减速箱3连接，外套7的两侧分别设有转杆6， 一侧的转杆上设有配重装置5， 另一侧的转杆上设有导杆l，镗削刀2由刀台16套装在导杆1上，导杆l的一 端设有与刀台16相应的顶杆14,带轮13安装在顶杆14上，带轮13上的皮带 12套装在固定管10上。
本实用新型工作时，由电机11带动减速箱3，减速箱3带动外套7通过钢 球轴承8绕内套15和套管9转动，从而带动转杆6和导杆1及刀台16转动， 使镗削刀2工作，同时，通过带轮带动顶杆推动刀台自动进刀，使刹车片内外 磨削圆滑均匀。
本实用新型结构小巧、重量轻，电机的功率为125瓦，每分钟转速为120 转，加工直径范围为380-440亳米，导杆行程为235毫米，进刀速度为每分钟1 亳米。
权利要求1、一种刹车片镗削机，其特征是它包括套管、电机、减速箱、固定管、带轮和镗削刀，套管的端部设有定位套，套管的一端与固定管连接，套管上依次设有内套、钢球轴承和外套，外套的内端与减速箱连接，所说外套的两侧分别设有转杆，一侧的转杆上设有配重装置，另一侧的转杆上设有导杆，镗削刀由刀台套装在导杆上，导杆的一端设有与刀台相应的顶杆，带轮安装在顶杆上，带轮上的皮带套装在固定管上。
专利摘要本实用新型公开了一种刹车片镗削机，包括套管、电机、减速箱、固定管、带轮和镗削刀，套管的端部设有定位套，套管的一端与固定管连接，套管上依次设有内套、钢球轴承和外套，外套的内端与减速箱连接，外套的两侧分别设有转杆，一侧的转杆上设有配重装置，另一侧的转杆上设有导杆，镗削刀由刀台套装在导杆上，导杆的一端设有与刀台相应的顶杆，带轮安装在顶杆上，带轮上的皮带套装在固定管上。本实用新型结构设计新颖、合理、使用方便，解决了现有技术劳动强度高、工作环境差、刹车片打磨不均匀、不圆滑的技术问题，是一种理想的机动车制动系统维修器具。
文档编号B23B41/00GK201275630SQ20082013923
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月13日 优先权日2008年10月13日
发明者李克明 申请人:李克明