专利名称：增压器排气管车削夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种增压器排气管的加工工装，具体的说，涉及一种用于 加工增压器排气管的端面和内孔的增压器排气管车削夹具，属于机械加工领域。
背景技术：
增压器排气管的结构如图1所示，包括一个S型排气管体1，排气管体1 上设有进气口 2和出气口 3，其中出气口 3的端面及排气管靠近出气口 3处的内 孔需要与增压器的其它零部件进行精密配合，因此，出气口 3的端面及排气管 靠近出气口 3处的内孔需要进行车削精加工，但是目前，还没有一套能够固定 工装固定排气管后将端面和内孔一次加工完成，只能先通过一套工装将其端面 加工完毕后，再将排气管装配到另一套工装上进行内孔车削，既增加了劳动强 度，降低了生产效率，又因多次的重复拆卸，降低了产品的加工精度。 发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种降低劳动强度、提高生产效率的增压 器排气管车削夹具，只需--次装配，就可以完成排气管后将端面和内孔的加工， 提高产品的加工精度。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是
一种增压器排气管车削夹具，包括圆盘状的夹具体，夹具体上设有用来固 定承增压器排气管的夹紧装置和定位装置
所述夹紧装置包括两块设置在夹具体中心位置两侧的弯板，两块弯板之间 具有容纳增压器排气管的间隙，所述弯板上设有顶紧装置；
所述定位装置包括设置在夹具体上的沉槽，沉槽和夹具体之间的 心距离 与增压器排气管的进气口和出气口之间的中心距投影距离相同，所述沉槽内设有可插入增压器排气管内进行定位的锥形销，所述沉槽的两侧设有压紧装置。 以下是本实用新型对上述方案的进一步改进
顶紧装置包括设置在弯板上的螺钉，所述螺钉与弯板螺纹连接，可通过调 节螺钉来对增压器排气管的管体进行夹紧。
压紧装置包括开口压板，所述开口压板与夹具体之间通过双头螺栓进行调 节压紧。
所述开口压板包括支承构件和压紧构件，所述压紧构件为弧形，其弧度与 增压器排气管口的弧度一致，使得压紧时，增压器排气管口的受力均匀。
所述支承构件上设有容纳双头螺栓穿过的长孔。
所述开口压板与夹具体之间设有压簧，所述压簧套装在双头螺栓的外部。
所述夹紧装置和定位装置之间设有支承装置，该支承装置包括V型板，该 V型板的中心位于沉槽和夹具体之间的中心连线上。
所述V型板通过调节螺栓与夹具体可调节连接，安装工件时，可将增压器 排气管的管体放置在V型板上，通过调节螺栓调整V型板的支承。
所述夹具体上靠近V型板两侧的位置分别设有直压板，所述直压板与夹具 体之间通过支承螺栓和双头调节螺栓可调节连接。
所述夹具体上与定位装置相对的一侧设有平衡铁，用于平衡夹具体带动增 压器排气管转动过程中的平衡性能。
本实用新型采用上述技术方案，加工增压器排气管时，将增压器排气管的 进气口套装在锥形销上，将开口压板上的弧形压紧构件靠在排气管口上，然后 通过双头螺栓进行调节压紧；同时将增压器排气管的进气口端安装在两块设置 在夹具体中心位置两侧的弯板之间，调节螺钉将增压器排气管的管体进行夹紧，栓将其顶起实现对增压器排气管的支承，通过调节设 置在靠近V型板两侧位置的夹具体上的直压板将增压器排气管紧固，本实用新 型通过对增压器排气管的一次定位，就可以完成排气管后将端面和内孔的加工， 降低了劳动强度，提高了生产效率和产品的加工精度。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明。
附图1为本实用新型背景技术中增压器排气管的结构示意图； 附图2为本实用新型实施例的结构示意图； 附图3为附图1的左视图； 附图4为附图1中的A-A向剖视附图5为本实用新型实施例中开口压板的结构示意附图6为本实用新型实施例中增压器排气管与夹具装配时的结构示意图。 图中l-排气管体；2-进气口； 3-出气口； 4-平衡铁；5-夹具体；6-长孔； 7一锥形销；8_导套；9-开口压板；10-直压板；ll-双头调节螺栓；12-双头螺栓； 13-V型板;14-弯板;15-沉槽;16-压簧;17-压紧构件;18-螺钉;19-支承螺栓; 20-调节螺栓；21-支承构件。
具体实施方式
实施例，如图2、图3所示， 一种增压器排气管车削夹具，包括圆盘状的夹 具体5，夹具体5上设有用来固定增压器排气管的夹紧装置和定位装置，所述夹 紧装置包括两块设置在夹具体5中心位置两侧的弯板14，两块弯板14之间具有 容纳增压器排气管的间隙，所述弯板14上设有螺钉18，所述螺钉18与弯板14 螺纹连接，所述定位装置包括设置在夹具体5上的沉槽15，沉槽15和夹具体5 之间的中心距离与增压器排气管的进气口和出气口之间的中心距投影距离相同，所述沉槽15内设有可插入增压器排气管内进行定位的锥形销7，所述锥形
销7与沉槽15之间安装有导套8，所述沉槽15的两侧设有开口压板9，所述开 口压板9与夹具体5之间通过双头螺栓12进行调节压紧，所述开口压板9与夹 具体5之间设有压簧16，所述压簧16套装在双头螺栓12的外部，所述夹紧装 置和定位装置之间设有支承装置，该支承装置包括V型板13，该V型板13的 中心位于沉槽15和夹具体5之间的中心连线上，所述夹具体5上靠近V型板 13两侧的位置分别设有直压板10，所述直压板10与夹具体5之间通过双头调 节螺栓11可调节连接，所述夹具体5上与定位装置相对的一侧设有平衡铁4。
如图4所示，所述V型板13通过调节螺栓20与夹具体5可调节连接，所 述直压板10与夹具体5之间通过支承螺栓19和双头调节螺栓11可调节连接。
如图5所示，所述开口压板9包括支承构件21和压紧构件17，所述压紧构 件17为弧形，其弧度与增压器排气管口的弧度一致，所述支承构件21上设有 容纳双头螺栓12穿过的长孔6。
如图6所示，加工增压器排气管时，将增压器排气管的进气口 2套装在锥 形销7上，将开口压板9上的弧形压紧构件靠在排气管口上，然后通过双头螺 栓12进行调节压紧；同时将增压器排气管的进气口端安装在两块设置在夹具体 5中心位置两侧的弯板14之间，调节螺钉18将增压器排气管的管体1进行夹紧， 然后将V型板13通过调节螺栓将其顶起实现对增压器排气管的支承，通过调节 设置在靠近V型板13两侧位置的夹具体上的直压板10将增压器排气管紧固， 本实用新型通过对增压器排气管的一次定位，就可以完成排气管后将端面和内 孔的加工，降低了劳动强度，提高了生产效率和产品的加工精度。
权利要求1、一种增压器排气管车削夹具，包括圆盘状的夹具体(5)，其特征是夹具体(5)上设有用来固定增压器排气管的夹紧装置和定位装置所述夹紧装置包括两块设置在夹具体(5)中心位置两侧的弯板(14)，两块弯板(14)之间具有容纳增压器排气管的间隙，所述弯板(14)上设有顶紧装置；所述定位装置包括设置在夹具体(5)上的沉槽(15)，沉槽(15)和夹具体(5)之间的中心距离与增压器排气管的进气口和出气口之间的中心距投影距离相同，所述沉槽(15)内设有可插入增压器排气管内进行定位的锥形销(7)，所述沉槽(15)的两侧设有压紧装置。
2、 根据权利要求l所述的增压器排气管车削夹具，其特征是顶紧装置包 括设置在弯板(14)上的螺钉(18)，所述螺钉(18)与弯板(14)螺纹连接。
3、 根据权利要求l所述的增压器排气管车削夹具，其特征是压紧装置包 括开口压板(9)，所述开口压板(9)与夹具体(5)之间通过双头螺栓(12) 进行调节压紧。
4、 根据权利要求3所述的增压器排气管车削夹具，其特征是所述开口压 板(9)包括支承构件(21)和压紧构件(17)，所述压紧构件(17)为弧形， 其弧度与增压器排气管口的弧度一致。
5、 根据权利要求4所述的增压器排气管车削夹具，其特征是所述支承构 件(21)上设有容纳双头螺栓(12)穿过的长孔(6)。
6、 根据权利要求4或5所述的增压器排气管车削夹具，其特征是所述开 口压板(9)与夹具体(5)之间设有压簧(16)，所述压簧(16)套装在双头螺 栓(12)的外部。
7、 根据权利要求2或3所述的增压器排气管车削夹具，其特征是所述夹 紧装置和定位装置之间设有支承装置，该支承装置包括V型板(13)，该V型板(13)的中心位于沉槽(15)和夹具体(5)之间的中心连线上。
8、 根据权利要求7所述的增压器排气管车削夹具，其特征是所述V型板(13)通过调节螺栓(20)与夹具体(5)可调节连接。
9、 根据权利要求8所述的增压器排气管车削夹具，其特征是所述夹具体(5)上靠近V型板(13)两侧的位置分别设有直压板(10)，所述直压板(10) 与夹具体(5)之间通过支承螺栓(19)和双头调节螺栓(11)可调节连接。
10、 根据权利要求1或9所述的增压器排气管车削夹具，其特征是所述 夹具体(5)上与定位装置相对的一侧设有平衡铁(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种增压器排气管车削夹具，包括圆盘状的夹具体，夹具体上设有用来固定增压器排气管的夹紧装置和定位装置，所述夹紧装置包括两块设置在夹具体中心位置两侧的弯板，两块弯板之间具有容纳增压器排气管的间隙，所述弯板上设有顶紧装置；所述定位装置包括设置在夹具体上的沉槽，沉槽和夹具体之间的中心距离与增压器排气管的进气口和出气口之间的中心距投影距离相同，所述沉槽内设有可插入增压器排气管内进行定位的锥形销，所述沉槽的两侧设有压紧装置，本实用新型通过对增压器排气管的一次定位，就可以完成排气管后将端面和内孔的加工，降低了劳动强度，提高了生产效率和产品的加工精度。
文档编号B23B5/00GK201357324SQ20082022758
公开日2009年12月9日 申请日期2008年12月18日 优先权日2008年12月18日
发明者立 张, 杨明军, 郭赢晖 申请人:潍坊盛瑞动力机械科技有限公司