专利名称：一种汽车推力杆及其加工装配方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车悬挂架部件及加工装配方法，特别是一种汽车推力杆 及其推力杆头与杆身的加工装配方法，该加工装配方法可广泛用于承受扭矩为 主的轴类、承受轴向力为主的杆件类部件的加工装配。
背景技术：
汽车推力杆主要是用在重型卡车、豪华客车的平衡悬挂装置中，用来连接
后桥和车架并起减震作用，年需求量达300万套。目前汽车推力杆的杆头与杆 身的连接主要采用螺纹连接、电弧焊接、摩擦焊接和热铆接等方法，其中螺纹 连接、电弧焊接用得较少。中国专利200710303469. 2所述的汽车推力杆，其推 力杆头与杆身的连接采用摩擦焊接方法，该方法生产效率高，但对材料质量要 求高，设备投资大(设备要200万元人民币)，而且由于杆身(材料为无缝钢管) 与杆头的接触面小以及影响焊接的一些其他问题，推力杆容易出现焊接不牢固、 焊接面断裂现象，产品质量稳定性较差。又如中国专利200610136726. 3所述的 汽车推力杆，其推力杆头与杆身(即套管)的连接采用波纹形状热铆接方法， 该方法生产效率高，设备投资少，但采用该方法须将杆身(即套管)与推力杆 头的连接部位加工成相应的薄壁套筒，这不但增加了加工成本，而且削弱了杆 身(即套管)的强度；由于推力杆头的波纹深度较浅，加上与之相配的套管壁 薄，其强度与连接牢固度都受到影响，使用中容易出问题；由于推力杆头波纹 段没有开轴向直槽，加上与之相配的杆身厚度减小，仅靠杆身(即套管)与推 力杆头两者热铆接后冷却收縮，推力杆所承受的扭转力矩较小。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车推力杆及其加工装配方法，它可以克服 现有技术的不足，使产品在满足使用条件的情况下具有可靠性高、 一致性好的 优点，使企业在设备投资少的情况下实现生产效率高、节能降耗、综合效益好。
3本发明的目的是通过以下途径来实现的 一种汽车推力杆，包括推力杆头 和杆身，其结构特点为推力杆头与杆身的连接部位设有环形沟槽和轴向直槽， 推力杆头与杆身采用模压连接。其加工装配方法
1、 推力杆头模锻成型；
2、 加工推力杆头车(铣)端面一镗孔一车环形沟槽一铣轴向直槽；
3、 加工杆身切无缝钢管，去毛刺飞边；
4、 将杆身(无缝钢管)端部中频加热后装入推力杆头并放入专用工装，用 油压机模压后冷却收縮成型。
与现有技术相比，本发明的一种汽车推力杆及其加工装配方法，对材料的
要求一般，生产效率高，设备投资少，产品一致性好、质量稳定、可靠性高，
企业综合效益好；由于杆身与推力杆头的连接部位不需要加工成相应的薄壁套
筒，杆身的强度不但没有削弱，而且还节约了加工成本；由于推力杆头连接部
位有环形沟槽和轴向直槽，加上杆身与推力杆头的连接部位材料厚度不变，因
此杆身与推力杆头两者模压后冷却收縮，连接牢固强度好，同等条件下明显优
于中国专利200610136726. 3所述的汽车推力杆；特别是由于有了轴向直槽，本
推力杆所承受的扭转力矩大，为同等条件下中国专利200610136726. 3所述的汽
车推力杆的两倍以上。该结构和装配方法可广泛用于承受扭矩为主的轴类、承
受轴向力为主的杆件类部件的加工装配，以减轻重量、节省成本，对长度较长、
直径较大的轴类和杆件零件，其优势更明显。
图la、 b、 c是本发明的结构示意图； 图2a、 b、 c是推力杆头的结构示意图； 图3是杆身的结构示意图。
标号说明
1推力杆头2杆身3环形沟槽4轴向直槽5推力杆头与杆身连接
部位
具体实施例方式
下面结合实施例对本发明进行更详细的描述。如图1、 2、 3所示的一种汽车推力杆，包括推力杆头1和杆身2，其结构特 点为推力杆头1与杆身2的连接部位设有环形沟槽3和轴向直槽4，推力杆头 l与杆身2采用模压连接。其加工装配方法 一、推力杆头l模锻成型；二、加 工推力杆头l:车(铣)端面一镗孔一车环形沟槽3—铣轴向直槽4;三、加工 杆身2:切无缝钢管，去毛刺飞边；四、将杆身2 (无缝钢管)端部中频加热后 装入推力杆头1并放入专用工装，用油压机模压后冷却收縮成型。
权利要求
1、一种汽车推力杆，包括推力杆头(1)和杆身(2)，其特征在于推力杆头(1)与杆身(2)的连接部位设有环形沟槽(3)和轴向直槽(4)，推力杆头(1)与杆身(2)采用模压连接。
2、 一种汽车推力杆的加工装配方法A、 推力杆头(1)模锻成型；B、 加工推力杆头(1):车(铣)端面一镗孔一车环形沟槽(3)—铣轴向直槽(4);C、 加工杆身(2):切无缝钢管，去毛刺飞边；D、 将杆身(2)端部中频加热后装入推力杆头(1)并放入专用工装，用油压机模压后冷却收縮成型。
全文摘要
一种汽车推力杆，包括推力杆头和杆身，其结构特点为推力杆头与杆身的连接部位设有环形沟槽和轴向直槽，推力杆头与杆身采用模压连接。其加工装配方法1.推力杆头模锻成型；2.加工推力杆头车端面→镗孔→车环形沟槽→铣轴向直槽；3.加工杆身切无缝钢管，去毛刺飞边；4.将杆身端部中频加热后装入推力杆头并放入专用工装，用油压机模压后冷却收缩成型。本发明生产效率高，设备投资少，产品质量稳定、可靠性高。
文档编号B23P23/02GK101537778SQ20091011154
公开日2009年9月23日 申请日期2009年4月24日 优先权日2009年4月24日
发明者黄志明 申请人:泉州市田中机械配件有限公司