专利名称：机夹式焊接螺纹车刀的制作方法
技术领域：
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本实用新型涉及一种螺纹车刀，尤其是一种机夹式焊接螺纹 车刀。
技术背景
螺纹车刀是车床上常用的加工螺纹零件的切削刀具。目前在 中、小型车床上使用的螺纹车刀有整体式的、焊接式的和机夹式
的。整体式的螺纹车刀一般用高速钢制造，高速钢允许的切削速 度低，生产效率低，加工钢铁类零件时一般很少用；对于机夹式 螺纹车刀来说，由于刀片不能装夹的特别牢固，加工时容易造成 刀片松动而使刀片崩裂，因此在普通车床上很少使用；焊接式螺 纹车刀具有许多优点，因此目前在普通车床上用得最广泛。然而，
焊接式螺纹车刀又存在一些缺点，主要是当刀片使用到报废或刀 片严重崩裂时，刀杆也随之一起报废，这样就造成了浪费。 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可刀块重复更 换，刀杆重复使用，机夹牢固的机夹式焊接螺纹车刀。
解决其技术问题采用的技术方案是 一种机夹式焊接螺纹车 刀，包括刀片、刀块、刀杆，所述刀片焊接在刀块的一端，所述 刀杆呈长方体结构，其一端一侧设置有凸台，该端另一侧设置有梯形 凹槽，所述刀块嵌入该梯形凹槽内，所述凸台上留有螺纹孔，该留有 螺纹孔的一端与留有螺纹孔的凹槽压块通过螺钉连接，使凹槽压块一 端压在刀块上，另一端压在刀杆上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是
当刀片使用后，磨损、破碎、报废时，只是连同刀块一起报 废，刀杆可以重复使用，节约了生产成本；刀块底面与刀杆梯形 槽面都呈12。的斜面，提高了刀块的稳定性。
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图1为本实用新型结构示意图。 图2为本本实用新型侧视结构示意图。 图3为本实用新型使用状态示意图。 图4为本实用新型A-A剖面剖视图。
图中刀片l，刀块2，垫片3，刀杆4，凹槽压块5，螺钉 6，压紧螺钉7，上垫片8，下垫片9，刀架IO。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明
一种机夹式焊接螺纹车刀，刀片1焊接在刀块2的一端，所 述刀杆4呈长方体结构，其一端一侧设置有凸台，该端另一侧设置有 梯形凹槽，所述刀块2嵌入该梯形凹槽内，所述凸台上留有螺纹孔， 该留有螺纹孔的一端与留有螺纹孔的凹槽压块5通过螺钉6连接，使 凹槽压块5—端压在刀块2上，另一端压在刀杆4上。
本实用新型的使用方法简述如下
首先把焊有刀片1的刀块2刃磨好，然后把它放在刀杆4的 梯形凹槽内，用垫片6调整好刀块2前端与刀杆4前端面的相对 位置，拧紧螺钉6，通过凹槽压块5把刀块2压紧在刀杆4上； 然后将焊接螺纹车刀放在刀架10的上，用下垫片9调整刀具的 高度，用刀架上前面两个压紧螺钉7将刀杆4压紧，刀架10前 端第一个压紧螺钉7把刀杆4压紧在刀架10上的同时，也把刀 块2牢固地压在刀杆4上。在刀架前端第一个压紧螺钉下面放一 上垫片8，以防止破坏刀块2的上面。当刀具需要刃磨时，只需 刃磨刀块2，刀块2重新刃磨后，用具有不同厚度的垫片3来调 整刀块2与刀杆4的前端位置。
权利要求1、一种机夹式焊接螺纹车刀，包括刀片、刀块、刀杆，其特征在于所述刀片焊接在刀块的一端，所述刀杆呈长方体结构，其一端一侧设置有凸台，该端另一侧设置有梯形凹槽，所述刀块嵌入该梯形凹槽内，所述凸台上留有螺纹孔，该留有螺纹孔的一端与留有螺纹孔的凹槽压块通过螺钉连接，使凹槽压块一端压在刀块上，另一端压在刀杆上。
专利摘要本实用新型涉及一种螺纹车刀，尤其是一种机夹式焊接螺纹车刀。包括刀片、刀块、刀杆，所述刀片焊接在刀块的一端，所述刀杆呈长方体结构，其一端一侧设置有凸台，该端另一侧设置有梯形凹槽，所述刀块嵌入该梯形凹槽内，所述凸台上留有螺纹孔，该留有螺纹孔的一端与留有螺纹孔的凹槽压块通过螺钉连接，使凹槽压块一端压在刀块上，另一端压在刀杆上。当刀片使用后，磨损、破碎、报废时，只是连同刀块一起报废，刀杆可以重复使用，节约了生产成本；刀块底面与刀杆梯形槽面都呈12°的斜面，提高了刀块的稳定性。
文档编号B23B27/16GK201329428SQ20092000049
公开日2009年10月21日 申请日期2009年1月9日 优先权日2009年1月9日
发明者杜明华, 耿锁霞 申请人:河北理工大学