专利名称：一种汽车发动机传感器座焊接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种焊接工装，尤其涉及一种汽车发动机传感器座用焊接 工装。
背景技术：
在汽车发动机中，传感器座的作用是安装、固定发动机进气管的传感器， 它的外轮廓是对称结构，而内部却是不对称的，其中，左右两端分别有一大、 一小两孔，底部中间是相连的，顶部则不相连，将传感器座焊接到汽车发动机 进气管时，传统的做法是，将传感器座以外轮廓线为基准嵌入焊接工装中，再 进行焊接。这种工艺的缺陷是，经常会发生传感器座左右装反或上下装反的情 况，导致传感器焊接不牢固或安装错位，给汽车发动机的正常使用造成极大的 质量隐患和安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种可以防止传感器座焊反的 汽车发动机传感器座焊接工装。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决
一种汽车发动机传感器座焊接工装，由上、下夹头拼合而成，其内部具有 一空腔，空腔内表面与传感器座外表面相适配，所述上夹头的一端，设置有第 一凸台，上夹头的中部，设置有第二凸台。
上述技术方案中，所述第一凸台为半圆柱形凸台。上述技术方案中，所述第二凸台为梯形凸台。 上述技术方案中，所述两个夹头上对应地设置有磁铁。
有益效果本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果-
(1) 本实用新型由于在汽车发动机传感器座焊接工装内部设置有凸台，可 防止传感器座左右装反或上下装反，从而防止了传感器的焊接不牢固 或安装错位。
(2) 使用本实用新型安装快捷可靠，结构相对简单，容易推广。
图l为本实用新型主视图。
图2为本实用新型上夹头的仰视图。
图3为本实用新型装配有传感器座的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述-参见附图1 3， 一种汽车发动机传感器座焊接工装，由上、下夹头l、 2拼 合而成，其内部具有一空腔，焊接时，传感器座放置于该空腔内，空腔内表面 与传感器座外表面相适配，所述传感器座具有一大、 一小两孔，上夹头1的一 端，传感器座大孔对应处，设置有第一凸台IO，安装时第一凸台IO伸入传感器 座大孔内，所述第一凸台IO，至少有一个横截面，其任意两点间直线距离的最 大值大于传感器座小孔的直径，同时，任一横截面，其任意两点间直线距离的 最大值均小于传感器座大孔的直径，这样，传感器座有大孔的一端可以装入夹头1第一凸台10对应的一端，而有小孔的一端则无法装入，有效地防止了传感 器座左右装反。
作为优选，所述第一凸台io为半圆形凸台，直径大于传感器座小孔直径， 小于传感器座大孔直径，可简化工艺，并使外观美观，结构紧凑。当然，也可 以是其它形状的凸台，如梯形台等，只要能伸入传感器座大孔，而不能伸入传 感器座小孔即可。
上夹头l的中部，设置有第二凸台ll，由于传感器座顶部不相连，而底部 相连，而上夹头l中部设置有第二凸台ll，使得传感器座顶部可以顺利装入上 夹头l，而底部则无法装入，有效地防止了传感器座上下装反。
作为优选，所述第二凸台ll为梯形凸台，可简化工艺，并使外观美观，结 构紧凑。
作为优选，在上、下夹头l， 2上还对应地设置有磁铁3，将传感器座一端 装入上夹头l后，合上下夹头2，磁铁3可加速夹紧传感器座，并在夹紧后防止 夹头掉落。
使用装夹时，先将由磁铁3相连的上、下夹头l、 2拆开，将传感器座大圆 孔装入上夹头1有半圆凸台的一侧。由于半圆凸台的尺寸限制，小孔的一端不 能装入，故防止了左右装反；由于传感器座的底部中间是相连的，而顶部是不 相连的，故梯形凸台可以使不相连的顶端放入，而相连的底部不能放入，防止 了上下装反。传感器座装好后，将下夹头2合上，由于在上、下夹头l， 2上对 应地设置有磁铁3，可加速夹紧传感器座，并在夹紧后防止夹头掉落。此时，传 感器座的装夹已完成，可进入下一步焊接工序。
权利要求1、一种汽车发动机传感器座焊接工装，由上、下夹头(1)，(2)拼合而成，其内部具有一空腔，空腔内表面与传感器座外表面相适配，其特征是，所述上夹头(2)的一端，设置有第一凸台(10)，上夹头(2)的中部，设置有第二凸台(11)。
2、 根据权利要求1所述的汽车发动机传感器座焊接工装，其特征是，所述第一凸台(10)为半圆柱形凸台。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车发动机传感器座焊接工装，其特征是，所述第二凸台(11)为梯形凸台。
4、 根据权利要求1所述的汽车发动机传感器座焊接工装，其特征是，所述两个夹头(1)、 (2)上对应地设置有磁铁(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机传感器座焊接工装，由上、下夹头拼合而成，其内部具有一空腔，空腔内表面与传感器座外表面相适配，所述上夹头的一端，设置有第一凸台，上夹头的中部，设置有第二凸台。本实用新型由于在汽车发动机传感器座焊接工装内部设置有凸台，可防止传感器座左右装反或上下装反，从而防止了传感器的焊接不牢固或安装错位。
文档编号B23K37/00GK201366590SQ20092011314
公开日2009年12月23日 申请日期2009年1月20日 优先权日2009年1月20日
发明者王文庭 申请人:宁波均胜汽车电子股份有限公司