专利名称：电链锯刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电链锯刹车装置。
背景技术：
由于电链锯在使用过程中，其上的链锯条会因意外的碰撞而形成朝向操 作者的反冲，给操作者带来危险，因此电链锯内一般都安装有刹车装置。然 而现有的电链锯刹车装置往往采用与电机轴相连的离合器、杠杆及齿轮等机 构对电机进行制动，不仅刹车动作执行慢，而且结构复杂，零部件多，不利 于电链锯小型化的要求。
发明内容
本实用新型目的是提供一种结构简单、制动迅速的电链锯刹车装置。 本实用新型的技术方案是 一种电链锯刹车装置，它包括 一刹车毂，套设在电机轴上，并随电机轴一同旋转；
一刹车带，套设在所述刹车毂的外缘上，其一端连接一紧急刹车单元； 一保护开关，固定在机壳内并与电机串联；
所述紧急刹车单元包括连接头、弹性件、连杆、保护板和触发旋钮；所 述连接头与刹车带相固定；保护板通过枢轴连接在机壳上，其一端露在机壳 外，另一端同连杆的一端枢接，连杆的另一端枢接在连接头的一端；所述弹 性件抵在连接头的另一端和机壳之间并提供驱使连接头向一侧活动以收紧 刹车带的弹力；所述触发旋钮通过枢轴连接在机壳上，其一端同保护开关上
的触点相对，另一端则受一成型于保护板上的凸出部控制。
本实用新型中所述机壳内进一步设有引导连接头作直线活动的过道。 本实用新型中所述弹性件进一步为弹簧，且所述刹车带的一端穿过该弹
簧再通过固定销固定在连接头上；同时所述过道的两侧具有端壁，所述弹簧
的一端抵在连接头上，另一端则抵在过道的一侧端壁上。
本实用新型中所述连接头的一端进一步设有一供弹簧抵入的凹孔，而另
一端成型枢接柄；该枢接柄从一设于过道另一侧端壁上的导孔内突出并与连
杆枢接。
本实用新型中所述刹车带与紧急刹车单元相连的一端可以直接固定在 机壳内的壳壁上。考虑到电链锯在正常关断的过程中，其链锯条在惯性作用下不是立刻就 能停止，故仍然存在着会给操作者带来危险的可能性。为了降低这种危险发 生的可能性，保证操作者的安全，刹车装置仅仅具备紧急刹车的功能显然是 不够的，为此本实用新型所述的这种电链锯刹车装置还进一步包括正常刹车 单元和主电源开关所述的正常刹车单元优选连接在刹车带未与紧急刹车单 元相连的一端上，而所述主电源开关则同现有技术一样，固定在机壳内并与 电机串联。
本实用新型中所述正常刹车单元具体包括第二连接头、第二弹性件、按 钮和驱动件；所述第二连接头与刹车带相固定；所述按钮和驱动件分别通过 枢轴和枢轴连接在机壳上，其中按钮的一端同主电源开关上的触点相对，另 一端上成型有主齿部而驱动件的一端成型有同主齿部啮合的副齿部，另一 端同第二连接头的一端相对；而所述第二弹性件则设于第二连接头的另一端 和机壳之间并提供驱使第二连接头向一侧活动以收紧刹车带的弹力。
本实用新型中所述机壳内进一步设有引导第二连接头作直线活动的第 二过道。
本实用新型中所述第二弹性件也为弹簧，并且所述刹车带的一端穿过该 弹簧再通过第二固定销固定在第二连接头上；同时所述第二过道的两侧具有 端壁，所述弹簧的一端抵在第二连接头上，另一端则抵在第二过道的一侧端 壁上。
本实用新型中所述第二连接头的一端设有一供弹簧抵入的第二凹孔，而 另一端成型一凸部；该凸部可从一设于第二过道另一侧端壁上的导孔内突 出，并与一成型于前述驱动件上的延伸柄相对。
本实用新型中所述的紧急刹车单元同保护开关配合联动，实现的是紧急 刹车功能；其具体作用原理如下
用户在正常使用电链锯时，保护板必须被拉至初始位置，在拉至初始位 置的过程中，保护板通过其上的凸出部推抵触发旋钮，再由触发旋钮压紧保 护开关上的触点，使保护开关接通；与此同时保护板借助连杆推抵连接头克 服弹性件的弹力活动，迫使刹车带松开与刹车毂分离，从而使得电机轴能够 带动链锯条正常转动。并且保护板必须始终保持在初始位置上，才能保持保 护开关的接通，同时提供持续的力来抵抗弹性件的弹性复位。当用户需要紧急刹车时，只需向机壳外侧旋转保护板，使保护板上的凸
出部离开对于触发旋钮的推抵，这样触发旋钮便无法再压紧保护开关上的触
点，从而使得保护开关断开，切断电机的供电电路；同时保护板在旋转过程
中借助连杆拉动连接头向一侧活动收紧刹车带，使刹车带抱紧刹车毂，阻止
电机轴继续带动链锯条转动，最终实现刹车的目的。
本实用新型中所述正常刹车单元同主电源开关配合联动，实现的是正常 刹车功能，其具体作用原理如下-
用户在正常开机使用电链锯时，通过按动按钮来抵压主电源开关上的触 点，从而接通主电源开关；同时驱动件在按钮的带动下旋转，进而克服第二 弹性件的弹力向一侧推抵第二连接头，迫使刹车带松开与刹车穀分离，从而 使得电机轴能够带动链锯条正常转动。并且在使用电链锯的过程中，用户需 要持续按住按钮才能保持主电源开关的接通，同时提供持续的力来抵抗第二 弹性件的弹性复位。
当用户需要正常刹车时，只需释放按钮，这样主电源开关立即断开，切 断电机的供电电路，同时驱动件在按钮的带动下旋转，撤去施加在第二连接 头一端的推抵力；由于没有了抵抗，第二弹性件立即弹性复位，推动第二连 接头向一侧活动收紧刹车带，使刹车带抱紧刹车毂，阻止电机轴继续带动链 锯条转动，实现刹车的目的。
本实用新型优点是
1. 本实用新型所述的这种电链锯刹车装置，其紧急刹车单元通过刹车 带及刹车毂对电机进行制动的同时能够与保护开关实施联动，真正做到了断 电后即可立即刹车的目的，具有制动迅速，操作简便，动作灵敏的特点；而 且相比目前采用离合器、杠杆及齿轮的刹车机构，本实用新型的整体结构简 单、零部件少，更利于电链锯小型化设计。
2. 本实用新型所述的这种电链锯刹车装置，由于进一步具备两个刹车 单元，可分别应对正常刹车和紧急刹车两种状况，并且当其中一个刹车单元 失效后，可以通过另一个刹车单元实施刹车，大大提髙了电链锯的使用安全 性。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
图1为本实用新型一种具体实施例的结构示意图； 图2为
图1中保护板的单独立体结构示意图 图3为保护板的主视图； 图4为图3的右视图；图5为
图1中连接头的单独立体结构示意图；图6为连接头的主视图；图7为图6的左视图；图8为图7的B —B剖面图；图9为
图1中按钮的单独立体结构示意图图IO为
图1中驱动件的单独立体结构示意图；
图11为
图1中第二连接头的单独立体结构示意图；
图12为第二连接头的侧视图；
图13为
图12的A —A剖面图；
图14为连接头、弹性件、第二连接头、第二弹性件在刹车带上的装配 示意图；
图15为
图14装配完成后的立体结构示意图；
图16为
图1实施例紧急刹车状态时的结构示意图；
图17为
图1实施例正常刹车状态时的结构示意图。其中1、机壳；101、机壳本体；102、前手柄；103、后手柄；2、主 电源开关；3、保护开关；4、刹车毂；5、刹车带；6、第二连接头；601、 第二凹孔；602、凸部；7、第二弹性件；8、按钮；801、主齿部；9、驱动 件；901、副齿部；902、延伸柄；10、过道；11、连接头；111、凹孔；112、 枢接柄；12、弹性件；13、连杆；14、保护板；141、凸出部；15、触发旋 钮；16、过道；17、第二固定销；18、固定销；19、枢轴；20、枢轴；21、 枢轴；22、枢轴。
具体实施方式
实施例下面通过实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一 步说明。首先如图l所示的电链锯，其整体包括机壳l、设于机壳l内的电机， 由电机轴驱动的链锯条(图中未画出)以及安装在机壳1内的刹车装置，机7壳1由机壳本体101和同机壳本体101连成一体的前、后手柄102、 103构 成；后手柄103内设有主电源开关2,而机壳本体101内则设置电机与保护 开关3，并且所述电机、主电源开关2和保护开关3三者串联。所述刹车装置由刹车毂4、刹车带5、紧急刹车单元和正常刹车单元共 同构成；所述刹车毅4套设在电机轴上，并随电机轴一同旋转；所述刹车邻 5套设在刹车毂4的外缘上，其一端连接紧急刹车单元，该紧急刹车单元与 保护开关3配合安装，而刹车带5的另一端连接正常刹车单元，且该正常刹 车单元与主电源开关2配合安装。本实施例中所述紧急刹车单元包括连接头11、弹性件12、连杆13、保 护板14和触发旋钮15;先结合
图1、图2、图3和图4所示，本实施例中 所述保护板14通过枢轴22连接在机壳本体101上，其一端露在机壳本体 101夕卜，并位于前手柄102的前部，而另一端则同连杆13的一端枢接。同 时所述触发旋钮15通过枢轴21连接在机壳本体101上，其一端同保护开关 3上的触点相对，另一端则受一成型于保护板14上的凸出部141控制。再结合
图1、图5、图6、图7、图8、
图14和
图15所示，本实施例中 所述连接头11的一端设有凹孔111，另一端成型有一枢接柄112。本实施例 中所述弹性件12为弹簧，刹车带5的一端穿过该弹簧再通过固定销18固定 在连接头11上。并且本实施例中所述机壳本体101内设有引导连接头11作直线活动的 过道16，该过道16的两侧具有端壁，所述弹簧的一端抵在连接头11上的 凹孔lll内，另一端则抵在过道16的一侧端壁上，从而提供驱使连接头n 向一侧活动以收紧刹车带5的弹力。至于连接头11上的枢接柄112则从一 设于过道16另一侧端壁上的导孔内突出并与前述连杆13的另一端枢接。本实施例中所述的正常刹车单元包括第二连接头6、第二弹性件7、按 钮8和驱动件9。先结合
图1、图9和
图10所示，所述按钮8通过枢轴19 连接在后手柄103上，而驱动件9通过枢轴20连接在机壳本体101上；其 中所述按钮8的一端同主电源开关2上的触点相对，另一端上成型有主齿部 801;而驱动件9的一端成型有同主齿部801啮合的副齿部901,另一端则 成型有一延伸柄902。述第二连接头6的一端设有第二凹孔601，另一端成型一凸部602。所述第 二弹性件7也为弹簧，刹车带5的另一端穿过该弹簧再通过第二固定销17 固定在第二连接头6上。并且本实施例中机壳本体101内设有引导第二连接 头6作直线活动的第二过道10,该第二过道10的两侧具有端壁，所述弹簧 的一端抵入第二连接头6上的第二凹孔601内，另一端则抵在第二过道10 的一侧端壁上，从而提供驱使第二连接头6向一侧活动以收紧刹车带5的弹 力。至于第二连接头6上的凸部602则可从一设于第二过道10另一侧端壁 上的导孔内突出，从而与前述成型于驱动件9上的延伸柄902相对。本实施例中所述的紧急刹车单元同保护开关3配合联动，实现的是电链 锯的紧急刹车功能；结合
图1和
图16，其具体原理说明如下用户在正常使用电链锯时，保护板14必须被拉至初始位置，在拉至初 始位置的过程中，保护板14通过其上的凸出部141推抵触发旋钮15，再由 触发旋钮15压紧保护开关3上的触点，使保护开关3接通；与此同时保护 板14借助连杆13推抵连接头11克服弹性件12的弹力活动，迫使刹车带5 松开与刹车毂4分离，从而使得电机轴能够带动链锯条正常转动。并且保护 板14必须始终保持在初始位置上，才能保持保护开关3的接通，同时提供 持续的力来抵抗弹性件12的弹性复位，如图l所示状态。当用户需要紧急刹车时，只需向机壳本体101外侧旋转保护板14，使 保护板14上的凸出部141离开对于触发旋钮15的推抵，这样触发旋钮15 便无法再压紧保护开关3上的触点，从而使得保护开关3断开，切断电机的 供电电路；同时保护板14在旋转过程中借助连杆13拉动连接头11向一侧 活动收紧刹车带5，使刹车带5抱紧刹车毂4，阻止电机轴继续带动链锯条 转动，最终实现刹车的目的，如
图16所示状态。本实施例中所述正常刹车单元同主电源开关2配合联动，实现的是电链 锯的正常刹车功能，结合
图1和
图17所示，其具体原理说明如下用户在正常开机使用电链锯时，通过按动按钮8来抵压主电源开关2 上的触点，从而接通主电源开关2;按钮8绕枢轴19旋转后藉由其上的主 齿部801与驱动件9上副齿部901间的配合带动驱动件9旋转；驱动件9旋 转后，其上的延伸柄902克服第二弹性件7的弹力向一侧推抵第二连接头6, 迫使刹车带5松开与刹车毂4分离，从而使得电机轴能够带动链锯条正常转动。并且在使用电链锯的过程中，用户需要持续按住按钮8才能提供持续的 力来阻止第二弹性件7的弹性复位，保持主电源开关2的接通，如
图1所示 状态。当用户需要正常刹车时，只需释放按钮8,这样主电源开关2立即断开， 切断电机的供电电路，同时驱动件9在按钮8的带动下旋转，撤去施加在第 二连接头6—端的推抵力；由于没有了抵抗，第二弹性件7立即弹性复位， 推动第二连接头6向一侧活动收紧刹车带5,使刹车带5抱紧刹车毂4，阻 止电机轴继续带动链锯条转动，实现刹车的目的，如
图17所示状态。本实施例中所述的这种电链锯刹车装置由于采用了两个刹车单元，可分 别应对正常刹车和紧急刹车两种状况，并且当其中一个刹车单元失效后，可 以通过另一个刹车单元实施刹车，充分满足了电链锯使用安全性方面的要 求，大大保证了操作者的安全。本实施例中的两个刹车单元均通过刹车带5及刹车毂4对电机进行制 动，并且它们同时分别与电链锯的主电源开关2和保护开关3实施联动，真 正做到了断电后即可立即刹车的目的，具有制动迅速，操作简便，动作灵敏 的特点；而且相比目前采用离合器、杠杆及齿轮等刹车机构的电链锯，本实 施例的整体结构简单权利要求1.一种电链锯刹车装置，其特征在于它包括一刹车毂(4)，套设在电机轴上，并随电机轴一同旋转；一刹车带(5)，套设在所述刹车毂(4)的外缘上，其一端连接一紧急刹车单元；一保护开关(3)，固定在机壳(1)内并与电机串联；所述紧急刹车单元包括连接头(11)、弹性件(12)、连杆(13)、保护板(14)和触发旋钮(15)；所述连接头(11)与刹车带(5)相固定；保护板(14)通过枢轴(21)连接在机壳(1)上，其一端露在机壳(1)外，另一端同连杆(13)的一端枢接，连杆(13)的另一端枢接在连接头(11)的一端；所述弹性件(12)抵在连接头(11)的另一端和机壳(1)之间并提供驱使连接头(11)向一侧活动以收紧刹车带(5)的弹力；所述触发旋钮(15)通过枢轴连接在机壳(1)上，其一端同保护开关(3)上的触点相对，另一端则受一成型于保护板(14)上的凸出部(141)控制。
2. 根据权利要求1所述的电链锯刹车装置，其特征在于所述机壳(1) 内设有引导连接头(11)作直线活动的过道(16)。
3. 根据权利要求2所述的电链锯刹车装置，其特征在于所述弹性件(12) 为弹簧，且所述刹车带(5)的一端穿过该弹簧再通过固定销(18)固定在 连接头(11)上；同时所述过道(16)的两侧具有端壁，所述弹簧的一端抵 在连接头(11)上，另一端则抵在过道(16)的一侧端壁上。
4. 根据权利要求3所述的电链锯刹车装置，其特征在于所述连接头(ll) 的一端设有一供弹簧抵入的凹孔(111)，而另一端成型枢接柄(112);该枢 接柄(112)从一设于过道(16)另一侧端壁上的导孔内突出并与连杆(13) 枢接。
5. 根据权利要求1或2或3或4所述的电链锯刹车装置，其特征在于 还包括连接在刹车带(5)另一端的正常刹车单元及固定在机壳(1)内并与 电机串联的主电源开关(2);所述正常刹车单元包括第二连接头(6)、第二 弹性件(7)、按钮(8)和驱动件(9);所述第二连接头(6)与刹车带(5) 相固定；所述按钮(8)和驱动件(9)分别通过枢轴(19)和枢轴(20)连 接在机壳(1)上，其中按钮(8)的一端同主电源开关(2)上的触点相对，另一端上成型有主齿部(801);而驱动件(9)的一端成型有同主齿部(801) 啮合的副齿部(901),另一端同第二连接头(6)的一端相对；而所述第二 弹性件(7)则设于第二连接头(6)的另一端和机壳(1)之间并提供驱使 第二连接头(6)向一侧活动以收紧刹车带(5)的弹力。
6. 根据权利要求5所述的电链锯刹车装置，其特征在于所述机壳(1) 内设有引导第二连接头(6)作直线活动的第二过道(10)。
7. 根据权利要求6所述的电链锯刹车装置，其特征在于所述第二弹性 件(7)也为弹簧，并且所述刹车带(5)的一端穿过该弹簧再通过第二固定 销(17)固定在第二连接头(6)上；同时所述第二过道(10)的两侧具有 端壁，所述弹簧的一端抵在第二连接头(6)上，另一端则抵在第二过道(IO) 的一侧端壁上。
8. 根据权利要求7所述的电链锯刹车装置，其特征在于所述第二连接 头(6)的一端设有一供弹簧抵入的第二凹孔(601),而另一端成型一凸部(602);该凸部(602)可从一设于第二过道(10)另一侧端壁上的导孔内 突出，并与一成型于前述驱动件(9)上的延伸柄(902)相对。
专利摘要本实用新型公开了一种电链锯刹车装置，包括刹车毂、刹车带、保护开关和紧急刹车单元，刹车毂套设在电机轴上，刹车带套设在刹车毂外缘上，保护开关与电机串联，而紧急刹车单元包括连接头、弹性件、连杆、保护板和触发旋钮；连接头与刹车带固定；保护板枢接在机壳上，其一端露在机壳外，另一端同连杆一端枢接，连杆的另一端枢接在连接头一端；所述弹性件抵在连接头的另一端和机壳之间并提供驱使连接头向一侧活动以收紧刹车带的弹力；所述触发旋钮枢接在机壳上，其一端同保护开关上的触点相对，另一端则受一成型于保护板上的凸出部控制。相比采用离合器、杠杆及齿轮的刹车机构，本实用新型结构简单，制动迅速，更利于电链锯小型化设计。
文档编号B23D57/02GK201427209SQ20092018540
公开日2010年3月24日 申请日期2009年6月8日 优先权日2009年6月8日
发明者倪祖根 申请人:金莱克电气股份有限公司