专利名称：皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车装配行业装配用辅助工艺装置，具体的说是皮卡车前轮毂装配辅 助工艺装置。
背景技术：
由于皮卡车的前桥均为独立悬架结构，皮卡车装配工艺又都取消了底盘翻转工序，前 轮毂在装配过程中由于受扭杆扭力影响，装配特别困难，装配时需要两人或三人配合，抬 的抬、压的压、装的装，不仅增加人员消耗，而且极易引发安全事故。为了解决上述矛盾， 又不增加固定资产投资的前提下，设计制造了本实用新型。
发明内容
为了解决皮卡车前轮毂装配需要两人或三人配合费时费力的问题，本实用新型提供一 种皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置。
本实用新型的具体技术方案是这样的
皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置包括举升气缸，举升气缸的活塞杆外伸端连接着支撑 块，举升气缸的缸体底部连接着底板，举升气缸的缸体进口端连接着调节阀的出口，调节 阀的进口连通着气体转换阀的出口，气体转换阀的回气口连通着举升气缸的缸体出口；气 体转换阀的出口连通压縮空气源。
所述支撑块为方板状或圆板状。
所述底板面积大于支撑块面积。
本实用新型的有益技术效果是利用压縮空气来克服扭杆扭力，使用时，将前轮毂放在 支撑块上是通过汽缸把前轮毂托起，方便安装操作，既减轻了工人的劳动强度，又达到减 少人工的目的，使皮卡车前轮毂装配由多人协助改为l人独立操作。其设计合理，结构简 单。
图l为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
3实施例
皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置包括举升气缸1，举升气缸1的活塞杆外伸端连接着 支撑块5，支撑块5为方板状(或圆板状)，举升气缸的缸体底部连接着底板4，底板4面 积大于支撑块5面积。举升气缸l的缸体进口端连接着调节阀3的出口，调节阀3的进口 连通着气体转换阀2的出口，气体转换阀2的回气口连通着举升气缸的缸体出口；气体转 换阀2的出口连通压縮空气源。
安装操作时，先将前轮毂放在支撑块5上，然后按下气体转换阀2的按钮，此时压缩 空气进入举升气缸的缸体下腔，使活塞向上运行托起前轮毂。待装配完成后，提起气体转 换阀2的按钮，使压縮空气进入举升气缸的缸体下腔，推动活塞下行。
权利要求1、皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置，其特征在于包括举升气缸，举升气缸的活塞杆外伸端连接着支撑块，举升气缸的缸体底部连接着底板，举升气缸的缸体进口端连接着调节阀的出口，调节阀的进口连通着气体转换阀的出口，气体转换阀的回气口连通着举升气缸的缸体出口；气体转换阀的出口连通压缩空气源。
2、 根据权利要求1所述的皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置，其特征在于所述支撑块为方板状或圆板状。
3、 根据权利要求1所述的皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置，其特征在于所述底板面积大于支撑块面积。
专利摘要本实用新型涉及皮卡车前轮毂装配辅助工艺装置，解决了皮卡车前轮毂装配需要两人或三人配合费时费力的问题。本实用新型包括举升气缸，举升气缸的活塞杆外伸端连接着支撑块，举升气缸的缸体底部连接着底板，举升气缸的缸体进口端连接着调节阀的出口，调节阀的进口连通着气体转换阀的出口，气体转换阀的回气口连通着举升气缸的缸体出口；气体转换阀的出口连通压缩空气源。本实用新型利用压缩空气来克服扭杆扭力，使用时，将前轮毂放在支撑块上是通过汽缸把前轮毂托起，方便安装操作，既减轻了工人的劳动强度，又达到减少人工的目的，使皮卡车前轮毂装配由多人协助改为1人独立操作。其设计合理，结构简单。
文档编号B23P19/04GK201432196SQ20092018608
公开日2010年3月31日 申请日期2009年6月25日 优先权日2009年6月25日
发明者周志文 申请人:安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司