专利名称：对半法兰底面车加工用模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属工夹具，尤其是涉及一种对半法兰的车加工模具。
背景技术：
现常用于液压管路的定位紧固件为对半法兰，但在对半法兰底面的车削加工过程 中，由于对半法兰的形状不规则，在车床上难以装夹定位，所以加工精度不能保证，车削难 度大，往往成品率较低，成本高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种对半法兰底面车加工用模具，使对半法兰在车削加 工中，不仅拆装方便、快捷，而且有效地提高加工精度和成品率，节能节材降低成本。
本实用新型的目的是这样来实现的一种对半法兰底面车加工用模具，其特征是
该模具体为左段直径小而右段直径大的台阶式圆柱体，在模具体的右段圆柱体上开设圆凹
槽，并使该圆凹槽的左部成为圆环形凹槽，即在圆凹槽左部的中心留有圆柱形凸台，且此圆
柱形凸台的直径与对半法兰的定位孔的直径相同，在圆凹槽壁上前后或上下对称地开设螺
孔并在各螺孔中旋装顶紧螺栓，并使顶紧螺栓的中心线对应位于圆柱形凸台的右部；使用
时，将一组对半法兰对应嵌装进模具体上的圆环形凹槽中并使各对半法兰的定位孔与圆柱
形凸台嵌合定位，然后旋紧顶紧螺栓将各对半法兰顶紧，然后将该模具体左部的圆柱体装
夹在车床的三爪卡盘上，即可在车床上车削对半法兰的底面或台阶面，拆装方便、快捷，加
工精度高，成品率高。 本实用新型所提出的对半法兰底面车加工用模具，结构合理，使用方便、快捷，有 效地提高了加工精度和成品率，节能节材降低成本。 现结合附图和实施例对本实用新型所提出的对半法兰底面车加工用模具作进一 步说明。
图1是本实用新型所提出的对半法兰底面车加工用模具的主剖视示意图。
图2是本实用新型所提出的对半法兰底面车加工用模具的右视示意图。 图3是本实用新型所提出的对半法兰底面车加工用模具使用时的右视示意图。 图1 、图2、图3中1 、顶紧螺栓2、模具体3、圆凹槽4、圆环形凹槽5、圆柱形凸台6、
对半法兰
具体实施方式从图1、图2、图3中可以看出一种对半法兰底面车加工用模具，其特征是该模 具体2为左段直径小而右段直径大的台阶式圆柱体，在模具体2的右段圆柱体上开设圆凹
槽3，并使该圆凹槽3的左部成为圆环形凹槽4，即在圆凹槽3左部的中心留有圆柱形凸台5，且此圆柱形凸台5的直径与对半法兰6的定位孔的直径相同，在圆凹槽3的槽壁上前后 或上下对称地开设螺孔并在各螺孔中旋装顶紧螺栓l，并使顶紧螺栓1的中心线对应位于 圆柱形凸台5的右部；使用时，将一组对半法兰6对应嵌装进模具体2上的圆环形凹槽4中 并使各对半法兰6的定位孔与圆柱形凸台5嵌合定位，然后旋紧顶紧螺栓1将各对半法兰 6顶紧，然后将该模具体2左部的圆柱体装夹在车床的三爪卡盘上，即可在车床上车削对半 法兰6的底面或台阶面，拆装方便、快捷，加工精度高，成品率高。
权利要求一种对半法兰底面车加工用模具，其特征是该模具体(2)为左段直径小而右段直径大的台阶式圆柱体，在模具体(2)的右段圆柱体上开设圆凹槽(3)，并使该圆凹槽(3)的左部成为圆环形凹槽(4)，即在圆凹槽(3)左部的中心留有圆柱形凸台(5)，此圆柱形凸台(5)的直径与对半法兰(6)的定位孔的直径相同，在圆凹槽(3)的槽壁上前后或上下对称地开设螺孔并在各螺孔中旋装顶紧螺栓(1)，并使顶紧螺栓(1)的中心线对应位于圆柱形凸台(5)的右部。
专利摘要本实用新型是一种对半法兰底面车加工用模具，属工夹具，其特征是该模具体为左段直径小而右段直径大的台阶式圆柱体，在模具体的右段圆柱体上开设圆凹槽，并使该圆凹槽的左部成为圆环形凹槽，即在圆凹槽左部的中心留有圆柱形凸台，此圆柱形凸台的直径与对半法兰的定位孔的直径相同，在圆凹槽壁上前后或上下对称地开设螺孔并在各螺孔中旋装顶紧螺栓，并使顶紧螺栓的中心线对应位于圆柱形凸台的右部；使用时，将一组对半法兰对应嵌装进模具体上的圆环形凹槽中并使各对半法兰的定位孔与圆柱形凸台嵌合定位，然后旋紧顶紧螺栓将各对半法兰顶紧，即可在车床上车削对半法兰的底面或台阶面，拆装方便快捷，加工精度高，成品率高。
文档编号B23Q3/12GK201483274SQ20092018690
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月10日 优先权日2009年8月10日
发明者万维中, 曹克邦, 蔡红梅 申请人:安徽星马汽车股份有限公司