专利名称：一种车床夹紧油缸分油器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车床液压系统技术领域，特别涉及一种车床夹紧油缸分油器。
背景技术：
目前，在车床夹紧装置中使用有油缸分油器，由于分油器外套内的芯轴使用密封圈定位，芯轴定位不稳定，容易左右晃动，导致密封圈很容易磨损，以致发生漏油现象，不但 造成压力损失影响生产的正常进行，而且还造成液压油的大量浪费；同时，泄露的液压油还 致使车床污染。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种密封效果好、使用稳定性高的车床夹紧油缸分油器。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种车床夹紧油缸分油器，包括外套 和外套内的芯轴，芯轴上端设有固定盘，所述芯轴侧边设有垂直于端面的第一分油轴孔、中 部设有垂直于端面的第二分油轴孔，芯轴侧面上设有与第二分油轴孔相通的第一分油孔和 第二分油孔；芯轴通过外套上、下两端的轴承固定在外套内，外套内壁与芯轴之间设有油 封，油封将外套内部分为上油腔和下油腔，在外套上对应上油腔和下油腔设有上进油孔和 下进油孔。所述外套内部设有环状凸台，油封设在凸台与芯轴之间。与现有技术相比，本实用新型的优点是1、通过分油器将液压油分为两个回路，满足夹紧工件和松开工件的工作需求；芯 轴用轴承固定、油封密封，固定的稳定性好，避免芯轴左右晃动，减少芯轴与油封之间的摩 擦，能有效减少油封磨损和漏油现象。2、外套内部设有环状凸台，通过设在凸台上的油封将外套内腔分为上油腔和下油 腔，结构简单、合理；同时，凸台能有效提高芯轴固定的稳定性，增强芯轴的刚性。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的车床夹紧油缸分油器，其包括外套1和外套1内的芯轴2，芯轴2通 过外套1上、下两端的轴承15固定在外套1内，在外套1内部设有环状凸台3，凸台3与芯 轴2之间设有油封4，油封4为“0”型油封，“0”型油封4将外套1内部腔体分为上油腔5 和下油腔6。在芯轴2的侧边设有垂直于端面的第一分油轴孔7、中部设有垂直于端面的第 二分油轴孔8，芯轴2的侧面上设有与第二分油轴孔8相通的第一分油孔9和第二分油孔 10。在外套1上设有上进油孔11和下进油孔12，上进油孔11和下进油孔12分别与对应的上油腔5和下油腔6相连通。在芯轴1的上端设有固定盘13，固定盘13与车床相连，固定 盘13上设有用于固定的螺纹孔14。在轴承15与芯轴2之间设有“Y”型油封16，“Y”型油 封16与轴承15之间设有隔垫17，以保留一定的挤压力。 本实用新型的工作原理为液压油从上进油孔11和下进油孔12分别进入上油腔 5和下油腔6 ；当工装夹紧工件时，液压油从第一分油孔9进入第一分油轴孔7 ；当工装松开 工件时，液压油从第二分油孔10进入第二分油轴孔8回到油腔中。
权利要求一种车床夹紧油缸分油器，包括外套和外套内的芯轴，芯轴上端设有固定盘，其特征在于所述芯轴侧边设有垂直于端面的第一分油轴孔、中部设有垂直于端面的第二分油轴孔，芯轴侧面上设有与第二分油轴孔相通的第一分油孔和第二分油孔；芯轴通过外套上、下两端的轴承固定在外套内，外套内壁与芯轴之间设有油封，油封将外套内部分为上油腔和下油腔，在外套上对应上油腔和下油腔设有上进油孔和下进油孔。
2.如权利要求1所述的车床夹紧油缸分油器，其特征在于所述外套内部设有环状凸 台，油封设在凸台与芯轴之间。
专利摘要本实用新型公开了一种车床夹紧油缸分油器，包括外套和外套内的芯轴，芯轴上端设有固定盘，所述芯轴侧边设有垂直于端面的第一分油轴孔、中部设有垂直于端面的第二分油轴孔，芯轴侧面上设有与第二分油轴孔相通的第一分油孔和第二分油孔；芯轴通过外套上、下两端的轴承固定在外套内，外套内壁与芯轴之间设有油封，油封将外套内部分为上油腔和下油腔，在外套上对应上油腔和下油腔设有上进油孔和下进油孔。通过分油器将液压油分为两个回路，满足夹紧工件和松开工件的工作需求；芯轴用轴承固定、油封密封，固定的稳定性好，避免芯轴左右晃动，减少芯轴与油封之间的摩擦，能有效减少油封磨损和漏油现象。
文档编号B23Q3/06GK201565809SQ20092029693
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者李鑫 申请人:河南省中原内配股份有限公司