专利名称：麻花钻与u钻复合钻孔主轴箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机床主轴箱，特别是涉及一种麻花钻与U钻复 合钻孔主轴箱。二、背景技术在汽车转向节(零件材质40MnB或40Cr)大盘面上钻孔时，当加工 件批量较小时，常用麻花钻在立式钻床或摇臂钻床外加钻模实现，当加工件批量很大时，常 采用麻花钻在组合钻床多轴钻一次钻出。这两种传统加工方式前者效率太低，不能形成批 量，后者加工效率虽高，但是由于一次钻出各孔，最大孔620. 6和最小孔612. 5孔径差别 较大，加工出的孔位置度和光洁度都较差，并且大孔钻头极不耐用，加工十几件后就得刃磨 钻头，费工费时，工作效率低。
三、实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种布局合理、结 构紧凑、加工质量好且成本较低的麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱。本实用新型的技术方案是一种麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱，含有箱体和箱盖， 所述箱体中安装有动力轴、手柄轴和油泵轴，所述箱体中还安装有十二个转动轴，其中第 三、第四转动轴为两个麻花钻输出动力轴，第一、第二转动轴是两个U钻输出动力轴，所述 动力轴分别与第五转动轴、第六转动轴齿轮式连接，所述第五转动轴与第七转动轴齿轮式 连接，所述第七转动轴分别与所述第三转动轴、第九转动轴齿轮式连接，所述第九转动轴与 第十一转动轴齿轮式连接，所述第十一转动轴与所述第一转动轴齿轮式连接；所述第六转 动轴与第八转动轴齿轮式连接，所述第八转动轴分别与所述第四转动轴、第十转动轴齿轮 式连接，所述第十转动轴与第十二转动轴齿轮式连接，所述第十二转动轴与所述第二转动 轴齿轮式连接。所述动力轴上的V排齿轮与所述第五转动轴上的V排齿轮啮合，所述第五转动轴 上的III排齿轮与所述第七转动轴上的III排齿轮啮合，所述第七转动轴上的III排齿轮 又与所述第九转动轴上III排齿轮啮合，所述第九转动轴上IV排齿轮与第十一转动轴上IV 排齿轮啮合，所述第十一转动轴上的I排齿轮与所述第一转动轴上的I排齿轮啮合，最终将 动力传递到一个所述U钻输出动力轴；所述第七转动轴上II排齿轮与第三转动轴上II排 齿轮啮合，最终将动力传递到一个所述麻花钻输出动力轴。所述动力轴上的V排齿轮与所述第六转动轴上的V排齿轮啮合，所述第六转动轴 上的III排齿轮与所述第八转动轴上的III排齿轮啮合，所述第六转动轴上的III排齿轮 又与所述第十转动轴上III排齿轮啮合，所述第十转动轴上IV排齿轮与第十二转动轴上IV 排齿轮啮合，所述第十二转动轴上的I排齿轮与所述第二转动轴上的I排齿轮啮合，最终将 动力传递到另一个所述U钻输出动力轴；所述第八转动轴上II排齿轮与第四转动轴上II 排齿轮啮合，最终将动力传递到另一个所述麻花钻输出动力轴。所述第六转动轴与所述油泵轴齿轮式连接；所述第七转动轴为所述手柄轴。本实用新型的有益效果是1、本实用新型采用U钻主轴和普通麻花钻主轴的混合布局，解决了在高效专用机床上一次加工出汽车转向节零件大盘面上大小不一、深浅各异的多个孔的同时加工问题， 既保证了多轴箱中钻孔主轴的标准结构，又按照U钻加工特性设计出U钻主轴的结构，实现 了 U钻高速高效钻大孔可保证孔位置精度，提高孔加工光洁度，提高刀具耐用度，同时钻小 孔用麻花钻，易保证孔加工精度，又降低了加工成本。2、本实用新型与变频调速的机械或数控滑台配套使用，可以随意调节麻花钻进给 和U钻进给的速度，加工效果更佳。3、本实用新型既可以直接设计成新主轴箱，也可以对现有主轴箱进行改造，使产 品质量和机床使用情况及刀具耐用度都得到很大改善。4、本实用新型布局合理、结构紧凑，其用途比较广泛，尤其适用于汽车转向节大盘 面上钻孔，推广后具有良好的经济效益。
图1为麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱的结构示意图；图2为图1所示麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱的轴系配置图。
五具体实施方式
实施例参见图1 图2，图中，1-箱体，2-后盖，3-电机，4-U钻，5-麻花钻。麻花 钻与U钻复合钻孔主轴箱含有箱体1和箱盖，箱体1中安装有动力轴(图中0轴)和油泵 轴(图中13轴)，箱体1中还安装有十二个转动轴，其中第三、第四转动轴为两个麻花钻输 出动力轴，第一、第二转动轴是两个U钻输出动力轴。第六转动轴与油泵轴齿轮式连接。一 至十二个转动轴分别与图中的1轴-12轴相对应。动力轴(转速lOOOrpm)上的V排齿轮(z = 20，m = 4)与第五转动轴上的V排齿 轮(z = 42，m = 4)啮合，第五转动轴上的III排齿轮(z = 20，m = 4)与第七转动轴上的 III排齿轮(z = 25，m = 4)啮合，第七转动轴上的III排齿轮(z = 25，m = 4)又与第九 转动轴上III排齿轮(z = 18,m = 4)啮合，第九转动轴上IV排齿轮(z = 33,m = 4)与第 十一转动轴上IV排齿轮(z = 25，m = 4)啮合，第十一转动轴上的I排齿轮(z = 43，m = 4)与第一转动轴上的I排齿轮(z = 20，m = 4)啮合，最终将动力传递到一个U钻输出动力 轴；第七转动轴上II排齿轮(z = 24，m = 3)与第三转动轴上II排齿轮(z = 30，m = 3) 啮合，最终将动力传递到一个麻花钻输出动力轴。第六转动轴的齿轮(z = 30，m = 3)与油 泵轴的齿轮(z = 20，m = 3)啮合。第七转动轴为手柄轴。该U钻输出动力轴(第一转动轴)转速计算如下1000X(20/42)X(20/25)X(25/18)X(33/25)X(43/20) = 1501. 8rpm相应的可计算出麻花钻输出动力轴(第三转动轴)转速为1000X(20/42)X(20/25)X(24/30) = 304. 8rpm手柄轴转速为1000X(20/42) X (20/25) = 381rpm油泵轴转速为1000X(20/42) X (30/20) = 714. 3rpm同理，第六转动轴通过第八转动轴与第四转动轴齿轮式连接，就可以得出另一麻 花钻输出动力轴(第四转动轴)的转速。第六转动轴再通过第八转动轴、第十转转动轴、第 十二转动轴与第二转动轴齿轮式连接，就可以得出另一 U钻输出动力轴(第二转动轴)的转速。 改变传动齿轮的传动比、改变转动轴的具体位置能够组成多个实施例，均为本实 用新型的常见变化，在此不一一详述。
权利要求一种麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱，含有箱体和箱盖，所述箱体中安装有动力轴、手柄轴和油泵轴，其特征是所述箱体中还安装有十二个转动轴，其中第三、第四转动轴为两个麻花钻输出动力轴，第一、第二转动轴是两个U钻输出动力轴，所述动力轴分别与第五转动轴、第六转动轴齿轮式连接，所述第五转动轴与第七转动轴齿轮式连接，所述第七转动轴分别与所述第三转动轴、第九转动轴齿轮式连接，所述第九转动轴与第十一转动轴齿轮式连接，所述第十一转动轴与所述第一转动轴齿轮式连接；所述第六转动轴与第八转动轴齿轮式连接，所述第八转动轴分别与所述第四转动轴、第十转动轴齿轮式连接，所述第十转动轴与第十二转动轴齿轮式连接，所述第十二转动轴与所述第二转动轴齿轮式连接。
2.根据权利要求1所述的麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱，其特征是所述动力轴上的V 排齿轮与所述第五转动轴上的V排齿轮啮合，所述第五转动轴上的III排齿轮与所述第七 转动轴上的III排齿轮啮合，所述第七转动轴上的III排齿轮又与所述第九转动轴上III 排齿轮啮合，所述第九转动轴上IV排齿轮与第十一转动轴上IV排齿轮啮合，所述第十一转 动轴上的I排齿轮与所述第一转动轴上的I排齿轮啮合，最终将动力传递到一个所述U钻 输出动力轴；所述第七转动轴上II排齿轮与第三转动轴上II排齿轮啮合，最终将动力传递 到一个所述麻花钻输出动力轴。
3.根据权利要求2所述的麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱，其特征是所述动力轴上的V 排齿轮与所述第六转动轴上的V排齿轮啮合，所述第六转动轴上的III排齿轮与所述第八 转动轴上的III排齿轮啮合，所述第六转动轴上的III排齿轮又与所述第十转动轴上III 排齿轮啮合，所述第十转动轴上IV排齿轮与第十二转动轴上IV排齿轮啮合，所述第十二转 动轴上的I排齿轮与所述第二转动轴上的I排齿轮啮合，最终将动力传递到另一个所述U 钻输出动力轴；所述第八转动轴上II排齿轮与第四转动轴上II排齿轮啮合，最终将动力传 递到另一个所述麻花钻输出动力轴。
4.根据权利要求1所述的麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱，其特征是所述第六转动轴 与所述油泵轴齿轮式连接；所述第七转动轴为所述手柄轴。
专利摘要本实用新型公开了一种麻花钻与U钻复合钻孔主轴箱，它含有箱体和箱盖，所述箱体中安装有动力轴、手柄轴和油泵轴，所述箱体中还安装有十二个转动轴，其中第三、第四转动轴为两个麻花钻输出动力轴，第一、第二转动轴是两个U钻输出动力轴，所述动力轴分别与第五转动轴、第六转动轴齿轮式连接，所述第五转动轴与第七转动轴齿轮式连接，所述第七转动轴分别与所述第三转动轴、第九转动轴齿轮式连接，所述第九转动轴与第十一转动轴齿轮式连接，所述第十一转动轴与所述第一转动轴齿轮式连接；同理，所述第六转动轴通过第八转动轴与所述第四转动轴齿轮式连接，再通过所述第八转动轴、所述第十转动轴、第十二转动轴与所述第二转动轴齿轮式连接。本实用新型布局合理、结构紧凑，尤其适用于汽车转向节大盘面上钻孔，推广后具有良好的经济效益。
文档编号B23B47/02GK201579642SQ200920298240
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日
发明者兀治军, 徐长群, 王素琴, 葛卫华 申请人:三门峡合鑫机床有限公司