专利名称：增压器涡轮叶片拉筋压模的制作方法
技术领域：
本发明压模属于内燃机车柴油机用增压器零件制作模具，特别涉及一种增压器涡 轮叶片拉筋压模。涡轮拉筋压模是用于各种拉筋压扁，各种涡轮拉筋首端和末端压扁封头 的模具。
背景技术：
铁道部对机车运行正点安全要求的提高，机车运行安全凸显出来，为此对机车配 件的可靠性和安全性铁道部提出了更高要求。增压器是机车的重要部件，它直接影响机车 运行速度与行车安全。涡轮拉筋是增压器非常重要的零件，起保险和加强筋作用，该部件质 量的好坏关系到增压器运行安全性。如果没有相应合理的工装辅助，对于处于恶劣高温高 转速工作环境中，如果有应力集中点或强度不够，拉筋就容易断裂，结果就是断裂的拉筋将 涡轮叶片损坏，使增压器无法工作，造成停车事故。一般涡轮拉筋首端和末端压扁封头，只是将封头部位压扁就算完成，但封头的厚 度尺寸不好掌握，而且封头压扁部位与拉筋未压扁部位交界处产生锐角，其结果产生应力 集中区，在恶劣高温高转速工作环境中发生封头断裂，造成涡轮叶片损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种增压器涡轮叶片拉筋压模，用于增压器涡轮叶片拉筋的 压扁封头，其生产效率高，尺寸精度高，无锐角产生，不会产生应力集中区。本发明的内容是一种增压器涡轮叶片拉筋压模，其特征在于一个矩形的上模块，一个矩形的下模 块，下模块的一个面上有圆角的凹扁形模腔。上模块和下模块装在快速液压钳的滑槽内，在快速液压钳的滑槽端头装有圆柱 销。本发明的特点本发明涡轮拉筋压模，采用了上下压模，压扁成型区采用圆弧过渡。压模安装在快 速液压钳滑槽内，下模块由快速液压钳滑槽端头圆柱销限位不动，上模块在快速液压钳油 缸压头推动下沿滑槽与下模块压合，完成拉筋首端和末端压扁封头。这种压扁封头生产效 率高，尺寸精度高，无锐角产生，故不会产生应力集中区。
图1是增压器涡轮叶片拉筋压模的结构示意2是增压器涡轮叶片拉筋压模的上模块结构示意3是增压器涡轮叶片拉筋压模的下模块结构示意4. 1是增压器涡轮主视4. 2是增压器涡轮侧视图
图5. 1是增压器涡轮叶片结构主视5. 2是增压器涡轮叶片结构俯视中1快速液压钳，2上模块，3叶片拉筋，4下模块，4. 1下模块圆角的凹扁形模 腔，5圆柱限位销，6增压器涡轮，7增压器涡轮叶片。
具体实施例方式本发明涡轮叶片拉筋压模的结构如图1所示。有一个矩形的上模块2，和一个矩形 的下模块4，下模块的一个面上有圆角的凹扁形模腔4. 1。上模块和下模块装在快速液压钳1的滑槽内，在快速液压钳的滑槽端头装有圆柱 销5。上模块(图2所示)、下模块(图3所示)为长方体的外形设计与快速液压钳滑槽 相吻合，可使上模块滑动自如。压合面边缘采用圆角的凹扁形模腔，这样的设计是拉筋压扁 封头部位无锐角产生，故不会产生应力集中区。长方体的外形设计与快速液压钳滑槽相吻合，成型区的边缘采用圆角过渡，这样 的设计是拉筋压扁封头部位无锐角产生，故不会产生应力集中区。被加工工件涡轮轮盘如图4.1、图4. 2所示。其上的叶片拉筋封头(如图5.1、图 5. 2所示)。增压器涡轮叶片拉筋压模加工使用工具为快速液压钳压合。封头压扁工艺如下增压器涡轮叶片拉筋压模，如图1所示，将快速液压钳1油缸压头复位，将序号5 圆柱限位销拆下，然后将上模块2、下模块4按图所示装入快速液压钳滑槽内，再将圆柱限 位销5装好，下模块与圆柱限位销靠实，把拉筋放入成型区内并顶到端头即可操纵快速液 压钳，液压钳的油缸压头推动上模块压向下模块时将拉筋压扁。将快速液压钳1油缸压头复位，上模块抬起将压好封头扁的拉筋取出。再将拉筋 放入成型区内...........，同上重复操作即可。该增压器涡轮叶片拉筋压模已在生产实际中应用，压制出封头尺寸精度高几何形 状好无锐边角，避免了应力集中区的产生，保证了拉筋的安全可靠，消除了因拉筋封头断裂 造成的增压器故障。
权利要求
一种增压器涡轮叶片拉筋压模，其特征在于一个矩形的上模块，一个矩形的下模块，下模块的一个面上有圆角的凹扁形模腔。
2.根据权利要求1所述的增压器涡轮叶片拉筋压模，其特征在于上模块和下模块装 在快速液压钳的滑槽内，在快速液压钳的滑槽端头装有圆柱销。
全文摘要
一种增压器涡轮叶片拉筋压模，一个矩形的上模块，一个矩形的下模块，下模块的一个面上有圆角的凹扁形模腔。上模块和下模块装在快速液压钳的滑槽内，在快速液压钳的滑槽端头装有圆柱销。本发明涡轮拉筋压模，采用了上下压模，压扁成型区采用圆弧过渡。压模安装在快速液压钳滑槽内，下模块由快速液压钳滑槽端头圆柱销限位不动，上模块在快速液压钳油缸压头推动下沿滑槽与下模块压合，完成拉筋首端和末端压扁封头。这种压扁封头生产效率高，尺寸精度高，无锐角产生，故不会产生应力集中区。
文档编号B21D37/10GK101961757SQ20101026604
公开日2011年2月2日 申请日期2010年8月30日 优先权日2010年8月30日
发明者赵永泰 申请人:天津机辆轨道交通装备有限责任公司