专利名称：航站楼防雷接地铜包钢放热热熔焊接施工方法
技术领域：
本发明属于金属焊接领域，具体涉及一种航站楼防雷接地铜包钢放热热熔焊接施 工方法。
背景技术：
随着国民经济的不断发展，对电力的需求增大，电网建设步伐加快，新增线路不断 增多，在输电网络中，各变电站、输电铁塔、电厂、机场航站楼等的接地装置正得到大家广泛 的重视，其工程质量不仅关系到电网中重大设备的运行安全，也关系到电力运行人员的人 身安全。作为一种耐蚀性好，成本低廉的接地材料，铜包钢复合材料正被广泛的推广到接地 网的应用中。由于机场航站楼防雷接地网布设环境多处于野外偏远地区，环境较为恶劣，焊接 设备运输困难，因此传统的电弧焊、气焊多受制于焊接设备运输携带的限制。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种设备简单、投资少、操作简单、不受环境交通限 制的航站楼防雷接地铜包钢放热热熔焊接施工方法。为达到上述目的，本发明提供一种航站楼防雷接地铜包钢放热热熔焊接施工方 法，包含有以下步骤
1)准备热熔焊接模具以及待焊接的导体，所述模具包括有模腔、导流洞、模盖，所述模 具沿轴向直径变化依次形成有一模腔，一导流洞，模腔直径大于导流洞直径，所述模盖盖设 于所述模腔上，该模盖上开设有一注入孔，所述模具沿径向开设有两个通向导流洞的贯穿 孔，供导体插入模具，将接地棒装到模具上堵住导流洞；
2)烘烤模具以及导体的待焊接处，以确保其干燥；
3)将托片放入模腔与导流洞连通处，将焊粉倒入模腔内，托片托住焊粉使其不落入导 流洞内，在焊粉上铺设一层引火粉；
4)确认导体及模具均无其它杂质后，将两导体的一端分别通过模具的贯穿孔置入模具 的导流洞内，合模销紧，导体不焊接的一端预先套入热缩绝缘护套；
5)关上模盖，点燃引火粉，使焊粉熔化后通过托片中心开设的小孔流入导流洞内，将两 导体焊接于一起；
6)待焊点凝固后，开模并清除模腔及导流洞内的焊渣；
7)将焊点进行打磨处理；
8)将导体外露圆钢部分打磨除锈以备防腐处理；
9)移动热缩绝缘护套使其覆盖导体表面，用天然气喷枪对热缩绝缘护套进行烘烤，最 终成型；
所述模具由耐高温的石墨制作而成；
所述导体为外包绝缘胶皮的铜包钢棒，所述接地棒为铜包钢接地棒。
放热热熔焊接是一种利用化学放热反应产生的高温铜液使被连接件融合的一种 金属焊接工艺，热熔焊接时的化学反应速度非常快，热量高，可达到2500度 3500度的高 温，可以有效的传导至熔接部位，使其熔为一体，形成分子结合。热熔焊接无需外加能量，操 作简便安全，是用于接地线路金属导体连接最好的方法，热熔焊接完全消除了接触电阻的 影响，载流能力优于或等同于导体本身，适用于铜、钢、铝、铁及合金等同种或异种材料间的 电气连接。放热热熔焊接技术因具有设备简单、投资少，焊接作业快、不需要大功率电源、操 作简单等特点，而适用于接地网接头的焊接。本发明的焊接方法具有以下优点
(1)焊接点的载流量与导线的载流量无差别，增加的电阻率极小可忽略不计；
(2)焊接点是永久性的，不易老化；
(3)焊接不会产生腐蚀和松弛；
(4)由于是熔合接头，没有接触表面、没有残余应力，接头作为长期导电体是稳定，可靠
的；
(5)焊接点像铜(铁)一样，而比铜(铁)本身更加坚韧，且不受腐蚀性产物的影响；
(6)焊接点能经受反复多次的大浪涌电流而不退化；
(7)焊接操作简单易学；
(8)焊接用的工具和焊剂方便携带；
(9)进行焊接时无需外接电源或热源；
(10 )可适用于铜、铁、铝及各种合金之间的焊接。本发明使用的热熔焊接模具，是用耐高温的石墨经过精心设计而成，模具的规格 可随焊点的结构形式而异，铜包钢，铜包钢线，铜包钢接地棒，模腔的形状、尺寸、熔化金属 的流向等，均经过严密的设计制造而成，熔接的接头不仅外观精美而且能保证质量。
图1为本发明使用的模具的结构示意图。
具体实施例方式本发明所提供的一种航站楼防雷接地铜包钢放热热熔焊接施工方法，其包含有以 下步骤
1)准备热熔焊接模具以及待焊接的导体，所述模具10如图1所示，包括有模腔11、导 流洞12、模盖13，所述模具10由耐高温的石墨制作而成，所述模具10沿轴向直径变化依次 形成有一模腔11，一导流洞12，模腔11直径大于导流洞12直径，所述模盖13盖设于所述 模腔11上，该模盖13上开设有一注入孔131，所述模具10沿径向开设有两个通向导流洞 12的贯穿孔14，供导体20插入模具10，将接地棒30装到模具10上，插入导流洞12并堵住 导流洞12 ；所述导体20为外包绝缘胶皮的铜包钢棒，所述接地棒30为铜包钢接地棒；
2)烘烤模具以及导体的待焊接处，以确保其干燥；
3)将如图1所示的托片40放入模腔11与导流洞12连通处，将焊粉50倒入模腔11内， 托片40托住焊粉50使其不落入导流洞12内，且托片40中心开设有小孔，当焊粉50遇热熔化为液态时可通过该小孔流入导流洞12内进行焊接，在焊粉50上铺设一层引火粉60 ；
4)确认导体及模具均无其它杂质后，如图1所示，将两导体20的一端分别通过模具10的贯穿孔14置入模具的导流洞12内，合模销紧，导体不焊接的一端预先套入热缩绝缘护 套；
5)如图1所示，关上模盖13，使用点火栓70点燃引火粉60，使焊粉50熔化后通过托片40中心开设的小孔流入导流洞12内，将两导体20焊接于一起；
6)待焊点凝固后，开模并清除模腔及导流洞内的焊渣；
7)将焊点进行打磨处理；
8)将导体外露圆钢部分打磨除锈以备防腐处理；
9)移动热缩绝缘护套使其覆盖导体表面，用天然气喷枪对热缩绝缘护套进行烘烤，最 终成型。机场航站楼防雷接地系统在整个航站楼建设项目中属电气系统单独列出的一项 工程，比一般的建筑设施防雷接地要更为复杂，运用本发明方法的机场航站楼前中心区设 计为隔震减震体系，采用铜包钢进行跨接隔震垫的承台，其规格主要是Φ16和Φ20的铜包 钢棒，外包绝缘胶皮；本发明使用的热熔焊接模具，是用耐高温的石墨经过精心设计而成， 模具的规格可随焊点的结构形式而异，铜包钢，铜包钢线，铜包钢接地棒，模腔的形状、尺 寸、熔化金属的流向等，均经过严密的设计制造而成，熔接的接头不仅外观精美而且能保证 质量；实施本发明方法时，导体须清洗、擦拭干净后方可放入焊接模具焊接，焊接作业必须 使用经过加温预热的焊接模具；施工操作前，必须保证被焊接件无污物，模具内无上次焊接 时留下的焊渣块或焊渣粉末；待焊接物必须事前打磨直至符合模具的夹压要求方能放入模 具焊接；连续焊接10个点后，模具必须更换或者待其冷却10分钟后方能继续使用(连续的 焊接会导致模具本身温度超高，从而影响焊接时模腔的温度，导致引火粉燃烧过快)。本发明的放热热熔焊接技术由于其方便的操作性，可靠的电气性能、机械性能可 应用在铁路、化工、核电、石油、建筑、公路、电厂、变电站、输电线路、通信基站、地面卫星站 等不同行业。
权利要求
1.一种航站楼防雷接地铜包钢放热热熔焊接施工方法，其特征在于，包含有以下步骤1)准备热熔焊接模具以及待焊接的导体，所述模具包括有模腔、导流洞、模盖，所述模 具沿轴向直径变化依次形成有一模腔，一导流洞，模腔直径大于导流洞直径，所述模盖盖设 于所述模腔上，该模盖上开设有一注入孔，所述模具沿径向开设有两个通向导流洞的贯穿 孔，供导体插入模具，将接地棒装到模具上堵住导流洞；2)烘烤模具以及导体的待焊接处，以确保其干燥；3)将托片放入模腔与导流洞连通处，将焊粉倒入模腔内，托片托住焊粉使其不落入导 流洞内，在焊粉上铺设一层引火粉；4)确认导体及模具均无其它杂质后，将两导体的一端分别通过模具的贯穿孔置入模具 的导流洞内，合模销紧，导体不焊接的一端预先套入热缩绝缘护套；5)关上模盖，点燃引火粉，使焊粉熔化后通过托片中心开设的小孔流入导流洞内，将两 导体焊接于一起；6)待焊点凝固后，开模并清除模腔及导流洞内的焊渣；7)将焊点进行打磨处理；8)将导体外露圆钢部分打磨除锈以备防腐处理；9)移动热缩绝缘护套使其覆盖导体表面，用天然气喷枪对热缩绝缘护套进行烘烤，最 终成型。
2.根据权利要求1所述的航站楼防雷接地铜包钢放热热熔焊接施工方法，其特征在 于，所述模具由耐高温的石墨制作而成。
3.根据权利要求1所述的航站楼防雷接地铜包钢放热热熔焊接施工方法，其特征在 于，所述导体为外包绝缘胶皮的铜包钢棒，所述接地棒为铜包钢接地棒。
全文摘要
本发明涉及一种航站楼防雷接地铜包钢放热热熔焊接施工方法，包含以下步骤准备热熔焊接模具以及待焊接的导体；烘烤模具以及导体的待焊接处；将托片放入模腔与导流洞连通处，将焊粉倒入模腔内，在焊粉上铺设一层引火粉；确认导体及模具均无其它杂质后，将导体置入模具内，合模销紧，导体不焊接的一端预先套入热缩绝缘护套；关上模盖，点燃引火粉，焊粉熔化焊接导体；待焊点凝固后，开模并清除模具内的焊渣；将焊点打磨处理；将导体外露圆钢部分打磨除锈以备防腐处理；移动热缩绝缘护套使其覆盖导体表面，用天然气喷枪进行烘烤，最终成型；本发明方法因操作简单、焊接作业快、不需要大功率电源、不受环境交通限制等特点，适用于接地网接头的焊接。
文档编号B23K3/08GK102000894SQ20101053299
公开日2011年4月6日 申请日期2010年11月5日 优先权日2010年11月5日
发明者唐际宇, 宋平, 熊开池, 许小金, 陆仕颖, 陆彪, 陈铖 申请人:中国建筑第八工程局有限公司