专利名称：汽车空调器管件复合胀形模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调配件加工设备，尤其是一种汽车空调器管件复合胀 形模具。
背景技术：
汽车空调器管件一般由铝制成，是前段细后段粗的阶梯状结构，并且前端还具有 凸环。目前在加工时，一般是在管坯内衬有内模，再从外侧用挤压模挤压，对其施以径向压 力，从而使其成形。但是这种加工方式，是从管坯的径向施加压力，容易使加工出来的管件 成品胀形区管壁变薄，而管壁的塑性变形能力和胀形成形能力有限，因此，加工出来的管件 成品强度差，质量不好，甚至会出现管件加工时直接破裂的情况发生，成品率低。
实用新型内容本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种胀形模和内孔整形模组合 在一起的汽车空调器管件复合胀形模具，先用胀形模通过轴向挤压使管坯初步成形，再用 内孔整形模加工出成品，大大提高了管件成品的质量。为解决其技术问题，本实用新型采用技术方案这种汽车空调器管件复合胀形模 具，包括胀形模及与其相匹配的夹紧哈呋模、内孔整形模及与其相匹配的压扁成形哈呋模， 胀形模的直径大于管坯直径，内孔整形模的直径与管件成品的直径一致。这样，可以先用胀 形模和夹紧哈呋模，通过轴向挤压使管坯初步成形，再用内孔整形模和压扁成形哈呋模加 工出成品。轴向挤压的方式提高了材料的塑性变形能力，减少了胀形区的变薄量，并且可显 著提高胀形极限，大大提高了管件成品的质量。胀形模前端表面具有阶梯结构，所述夹紧哈呋模的内表面具有与其相匹配的阶梯 结构；这样，可以加工出管件的阶梯结构。所述胀形模后端设有正对管坯壁的环槽，所述夹 紧哈呋模的前端设有用于容纳管件凸环的凹槽。当胀形模轴向插入管坯时，管坯壁前端插 入环槽内，通过挤压后，管坯壁中间一段在凹槽内凸起，从而形成凸环。这种轴向挤压成形 的方式，可以提高材料的塑性变形能力，提高管件成品的质量。压扁成形哈呋模通过螺钉连接有活动块，活动块与压扁成形哈呋模之间设有压缩 弹簧；活动块的底部设有用于容纳管件凸环的开合槽。活动块在弹簧的作用下，可以有一点 开合空间，从而保证在下压时，不会破坏凸环结构。本实用新型的优点是本实用新型由胀形模和内孔整形模组合在一起，结构合理， 使用效果好。先通过胀形模将管件的凸环等主要部分挤压成形，再通过内孔整形模加工出 合适的管径，避免了直接径向挤压成形容易出易的胀形区变薄、管件成品塑性变形能力差 等情况发生，大大提高了管件成品的质量。
图1是本实用新型的管坯半成品加工前的结构示意图；[0009]图2是本实用新型的管坯半成品加工后的结构示意图；图3是图2中A部分的放大结构示意图；图4是本实用新型管坯成品加工前的结构示意图；图5是本实用新型管坯成品加工后的结构示意图；附图标记说明1、胀形模，2、夹紧哈呋模，2-1、凹槽，3、管坯，4、内孔整形模，5、活 动块，5-1、开合槽，6、压缩弹簧，7、螺钉，8、压扁成形哈呋模，9、管坯半成品，10、管件成品， 11、凸环。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明参照附图，本实施例中的这种汽车空调器管件复合胀形模具，包括胀形模1及与 其相匹配的夹紧哈呋模2、内孔整形模4及与其相匹配的压扁成形哈呋模8，胀形模1前端 的直径大于管坯3内腔直径，内孔整形模4前端的直径与管件成品10内腔的直径一致。胀 形模1前端表面具有阶梯结构，夹紧哈呋模2的内表面具有与其相匹配的阶梯结构；胀形模 1后端设有正对管坯壁的环槽1-1，夹紧哈呋模2的前端设有用于容纳管件凸环11的凹槽 2-1。压扁成形哈呋模8通过螺钉7连接有活动块5，活动块5与压扁成形哈呋模8之间设 有压缩弹簧6 ；活动块5的底部设有用于容纳管件凸环11的开合槽5-1。在用本实用新型的模具加工汽车空调管件时，有如下两个步骤1、管坯半成品9的加工。如图1，图2所示，通过胀形模1的轴向施力，在夹紧哈呋 模2的配合下，加工出管坯半成品9。管坯半成品9前段粗后段细的结构，并且前段表面形 成凸环11。2、管件成品10的加工。如图4、图5所示，内孔整形模4衬在管坯半成品9内，压 扁成形哈呋模8将管坯半成品9挤压成形，最终制成管件成品10。虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通 技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
权利要求一种汽车空调器管件复合胀形模具，包括胀形模(1)及与其相匹配的夹紧哈呋模(2)、内孔整形模(4)及与其相匹配的压扁成形哈呋模(8)，其特征是所述胀形模(1)前端的直径大于管坯(3)内腔直径，所述内孔整形模(4)前端的直径与管件成品(10)内腔的直径一致。
2.根据权利要求1所述的汽车空调器管件复合胀形模具，其特征是所述胀形模(1)前 端表面具有阶梯结构，所述夹紧哈呋模(2)的内表面具有与其相匹配的阶梯结构；所述胀 形模(1)后端设有正对管坯壁的环槽(1-1 )，所述夹紧哈呋模(2 )的前端设有用于容纳管件 凸环(11)的凹槽(2-1)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调器管件复合胀形模具，其特征是所述压扁成 形哈呋模(8)通过螺钉(7)连接有活动块(5)，活动块(5)与压扁成形哈呋模(8)之间设有 压缩弹簧(6)；所述活动块(5)的底部设有用于容纳管件凸环(11)的开合槽(5-1)。
专利摘要一种汽车空调器管件复合胀形模具，包括胀形模及与其相匹配的夹紧哈呋模、内孔整形模及与其相匹配的压扁成形哈呋模。所述胀形模前端的直径大于管坯内腔直径，所述内孔整形模前端的直径与管件成品内腔的直径一致。本实用新型由胀形模和内孔整形模组合在一起，结构合理，使用效果好。先通过胀形模将管件的凸环等主要部分挤压成形，再通过内孔整形模加工出合适的管径，避免了直接径向挤压成形容易出易的胀形区变薄、管件成品塑性变形能力差等情况发生，大大提高了管件成品的质量。
文档编号B21D37/10GK201720323SQ20102017766
公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月4日 优先权日2010年5月4日
发明者何立祥, 江树贤 申请人:浙江爽凯汽车空调有限公司