专利名称：车床多用弹性车刀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机加工刀具，具体地说是一种车床用的车刀。
背景技术：
用车床车削加工工件时，所使用的车刀大部分是将硬质合金刀头焊接在普通的刚 性刀杆上，经在砂轮上磨出刀刃来使用。用上述车刀进行车削，特别是如切槽、挑丝、车蜗杆 等深度切削加工时，车刀刀头所受的力比一般车削外圆面受的力要大，由于刀头遇到较大 切削力的作用，刚性刀杆与工件之间硬顶硬很容易损坏合金刀头的刀刃。因为硬质合金刀 头很小，车削加工的深度大，损坏的刀刃磨几次就要不能使用了，连同车刀刀杆一起都要报 废，有时刀头损伤严重一次就使整个刀具报废，车刀的损坏甚至还会连同加工工件都要受 到损坏或者报废，不光车刀的损耗量大，而且影响机加工的合格率，使生产成本增加；还有， 车刀的频繁更换、磨削，使工作效率无法提高，耽误了加工时间，也影响了企业的经济效益。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有使用焊接硬质合金刀头的刚性车 刀，使用时因车削力大而损耗严重，造成工效低、产品合格率低、生产成本高，影响企业经济 效益的缺点，提供一种车床多用弹性车刀。为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的车 刀包括刀头和刀杆，在刀杆的前端连接有可夹紧刀头的刀夹，刀杆与刀夹之间弹性连接。本实用新型还具有以下技术特征所述刀杆与刀夹的弹性连接，是在刀杆与刀夹之间的连接处，设有开口向下的竖 立伸缩缝；所述夹紧刀头的刀夹上，是在刀夹的一侧顺刀杆方向开有水平槽，刀头放在水平 槽内，用压紧螺栓穿过刀夹的上片压在刀头上固定；所述刀杆与刀夹使用65Mn材料制作。本实用新型的优点和积极效果是，由于组成车刀的刀杆和安装刀头的刀夹之间弹 性连接，当刀头遇到较大切削力作用时，刀夹会自动进行弹性收缩，使刀头的吃刀深度变 小，减小了切削力，保护刀头不受损伤，从而降低了车刀的损耗；同时，安装在刀夹上的刀头 可以事先多备几个同样功能的，使用中可方便地更换下不锋利的刀头，大大提高了车削加 工的工作效率，赢得了加工时间，保持刀头刃部锋利，保证了加工质量，节约了生产成本；再 者，可根据加工工件的不同，使用一个刀杆，更换安装在刀夹上不同用途的刀头，实现一个 车刀杆多种用途，刀杆可反复使用，不会如焊接刀头的普通刚性刀杆一样经常报废，减少了 刀杆的浪费，提高了企业的经济效益。
图1为本实用新型的立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。图1中，车刀包括刀头5和刀杆1，在刀杆1的前端连接有可更换安装刀头5的刀 夹3，刀杆1与刀夹3之间弹性连接。本实用新型还具有以下技术特征所述刀杆1与刀夹3的弹性连接，是在刀杆1与刀夹3之间设有开口向下竖立的 伸缩缝2。当刀夹3上安装的刀头5遇到较大切削力作用时，刀夹3可自动进行弹性收缩， 使刀头5的吃刀深度变小，减小了切削力保护了刀头5不受损伤。所述刀头5夹紧在刀夹3上，是在刀夹3的一侧顺刀杆方向开有水平槽3. 1，将刀 夹3分成另一侧连接在一起的上片3. 2和下片3. 3，刀头5放在下片3. 3上部的水平槽3. 1 内，压紧螺栓4穿过刀夹3上片3. 2上的螺孔，顶在刀头5的上面压紧固定。为了使弹性更好，所述刀杆1与刀夹3使用65Mn材料制作。
权利要求一种车床多用弹性车刀，包括刀头和刀杆，其特征在于在刀杆的前端连接有可夹紧刀头的刀夹，刀杆与刀夹之间弹性连接。
2.如权利要求1所述的车床多用弹性车刀，其特征在于所述刀杆与刀夹的弹性连接， 是在刀杆与刀夹之间的连接处，设有开口向下的竖立伸缩缝。
3.如权利要求1所述的车床多用弹性车刀，其特征在于所述刀头在刀夹上的安装，是 在刀夹的一侧顺刀杆方向开有水平槽，刀头放在水平槽内，用压紧螺栓穿过刀夹的上片压 在刀头上固定。
4.如权利要求1所述的车床多用弹性车刀，其特征在于所述刀杆与刀夹使用65Mn材 料制作。
专利摘要本实用新型公开了一种车床多用弹性车刀，是为克服现有使用焊接硬质合金刀头的刚性车刀，使用时因车削力大而损耗严重，造成工效低、产品合格率低、生产成本高，影响企业经济效益的缺点提供的，在刀杆的前端连接有可夹紧刀头的刀夹，刀杆与刀夹之间弹性连接。由于组成车刀的刀杆和刀夹之间弹性连接，当刀头遇到较大切削阻力时，安装刀头的刀夹可进行弹性收缩，减小了吃刀深度，保护刀头不受损伤；同时，可以随时更换刀夹上不锋利的备用刀头，可大大提高了工作效率，保证了加工质量，节约了生产成本，提高了企业的经济效益；再者，更换安装在刀夹上的不同用途的刀头，实现一个车刀杆多种用途，减少了刀杆的浪费，降低了生产成本。
文档编号B23B27/00GK201728383SQ20102025630
公开日2011年2月2日 申请日期2010年7月13日 优先权日2010年7月13日
发明者付丽华, 周俊克, 姜保乐, 张意海, 李向阳 申请人:青岛港(集团)有限公司