专利名称：一种载重汽车整体支架支承座铣台阶面夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工装夹具，特别涉及一种载重汽车整体支架支承座铣台阶面 夹具。
背景技术：
重型汽车底盘在进行组装时，前桥上须安装用于固定弹簧钢板、牵引装置、门支架 总成、转向机支架及倾翻缸这五种部件的支架或支承座。为提高加工效率、减少累积误差， 如图1所示，目前出现一种将具有弹簧钢板支座1、牵引支座2、门支架总成支座3、转向机支 架支座4、倾翻缸支座5五种部件结构的支架支承座通过连接板11整体铸造并加工成型的 载重汽车整体支架支承座，只需进行一次性单体造型浇铸与机械切削，加工速度快，生产效 率高。其在进行门支架总成支座台阶面3B、牵引支座台阶面2B铣削时，无法通过普通夹具 进行夹装定位，给加工带来一定的麻烦，而制作与其仿形腔体的整体夹具加工困难、耗时耗 料。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可对载重汽车整体支架支承座门支架 总成支座和牵引支座台阶面铣削进行夹装的夹具，加工方便且省时省料。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种载重汽车整体支架支承座 铣台阶面夹具，包括底板，其创新点在于所述底板上设有一垂直于底板的定位板，该定位 板通过三个垂直方向的站板与底板连接；所述定位板侧面设有若干与支架支承座螺纹孔对 应的垫圈；所述定位板的侧面还通过螺丝连接有压板。本实用新型的优点在于使用时，拆下压板，将载重汽车整体支架支承座的连接板 以及与连接板同一平面的转向机支架支座紧贴定位板侧面的垫圈，连接板和转向机支架支 座的螺纹孔对准垫圈中心，并通过各压板将载重汽车整体支架支承座固定在定位板上，实 现载重汽车整体支架支承座的定位，即可进行门支架总成支座和牵引支座台阶面的铣削。
图1为载重汽车整体支架支承座结构示意图；图2为本实用新型载重汽车整体支架支承座铣台阶面夹具主视图；图3为本实用新型载重汽车整体支架支承座铣台阶面夹具俯视图；图4为本实用新型载重汽车整体支架支承座铣台阶面夹具侧视图。
具体实施方式
如图2、3、4所示，包括底板6、定位板7、站板8、站板9、站板10、压板12。 上述底板6上设有一垂直于底板6的定位板7，该定位板7通过是三个垂直方向相 互平行设置的站板8、9、10与底板6连接。[0012]定位板7侧面设有三组共六个垫圈13，两个与载重汽车整体支架支承座连接板11 的螺纹孔对应，四个与载重汽车整体支架支承座转向机支架支座4螺纹孔对应。定位板7 的侧面对应载重汽车整体支架支承座三个开孔处还通过螺丝连接有压板12。夹装时，先拆下压板12，将载重汽车整体支架支承座的连接板11以及与连接板11 同一平面的转向机支架支座4紧贴定位板7侧面的垫圈13，连接板11和转向机支架支座 4的螺纹孔对准垫圈13中心，并通过各压板12将载重汽车整体支架支承座固定在定位板 7上，实现载重汽车整体支架支承座的定位，即可进行门支架总成支座和牵引支座台阶面的 铣削。
权利要求1. 一种载重汽车整体支架支承座铣台阶面夹具，包括底板，其特征在于所述底板上 设有一垂直于底板的定位板，该定位板通过三个垂直方向的站板与底板连接；所述定位板 侧面设有若干与支架支承座螺纹孔对应的垫圈；所述定位板的侧面还通过螺丝连接有压 板。
专利摘要本实用新型涉及一种载重汽车整体支架支承座铣台阶面夹具，包括底板，其创新点在于所述底板上设有一垂直于底板的定位板，该定位板通过三个垂直方向的站板与底板连接；所述定位板侧面设有若干与支架支承座螺纹孔对应的垫圈；所述定位板的侧面还通过螺丝连接有压板。本实用新型的优点在于使用时，拆下压板，将载重汽车整体支架支承座的连接板以及与连接板同一平面的转向机支架支座紧贴定位板侧面的垫圈，连接板和转向机支架支座的螺纹孔对准垫圈中心，并通过各压板将载重汽车整体支架支承座固定在定位板上，实现载重汽车整体支架支承座的定位，即可进行门支架总成支座和牵引支座台阶面的铣削。
文档编号B23C9/00GK201863017SQ20102057644
公开日2011年6月15日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者刘金华, 钱金红 申请人:江苏汤臣汽车零部件有限公司