专利名称：一种改进的汽车出气锥管整形模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及管件的冲压模具技术领域，具体为一种改进的汽车出气锥管整形 模具。
背景技术：
一种汽车出气锥管的整形模具，其结构见图1，其上模结构与下模结构在合模过程 中，其上模的凹模块14受单面侧向力大，易引起模具窜动而损坏模具；且其单次只能加工 一个工件，加工效率低。图1中，15为上模板，16为下模板，17为凸模块。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种改进的汽车出气锥管整形模具，其能有效 平移上模凹模块受到的单面侧向力，提高模具的安全性，并能有效提高加工效率。其技术方案是这样的，其包括上模结构和下模结构，所述上模结构与下模结构通 过导向部件导向合模，所述上模结构安装有凹模块，所述下模结构安装有凸模块，其特征在 于所述凹模块内设置有两个凹模型腔、所述凸模块对应设置有两个，所述两个凹模型腔、 两个凸模块均沿横向对称布置。其进一步特征在于所述上模结构包括上模板，所述凹模块安装于所述上模板下 部；所述上模板上部安装有垫铁和打板结构；所述打板结构包括打板，所述打板两端通过 顶杆安装于所述上模板上，所述打板上安装有打杆；所述下模结构包括下模板，所述凸模块 通过压料板安装于所述下模板；所述压料板两侧安装有导向块。本实用新型的一种改进的汽车出气锥管整形模具，其凹模块与凸模块均对应为一 模两腔布置，模具在对管件进行合模整形时，凹模块两侧同时受到侧相力，其受力平衡，不 易出现模具的窜动，保证了加工过程中模具的安全性，减少了模具的维修成本；另外，其一 模两腔结构能够一次合模同时对两个管件进行整形加工，能大大提高加工效率。
图1为原出气锥管整形模具结构示意图；图2为本实用新型的改进的用于出气锥管的整形模具结构示意图；图3为图2的俯视结构示意图。
具体实施方式
见图2和图3，本实用新型出气锥管的整形模具其包括上模结构和下模结构，上模 结构与下模结构通过导向部件11导向合模，上模结构安装有凹模块4，下模结构安装有凸 模块12，凹模块4内设置有两个凹模型腔13、凸模块12对应设置有两个，两个凹模型腔13、 两个凸模块12均沿横向对称布置；上模结构包括上模板6，凹模块4安装于上模板6下部； 上模板6上部安装有垫铁7和打板结构；打板结构包括打板9，打板9两端通过打杆8安装于上模板6上，打板9上安装有顶杆10 ；下模结构包括下模板1，凸模块12通过压料板3安 装于下模板1 ；压料板3两侧安装有导向块2。图2中，5为靠山。
权利要求1.一种改进的汽车出气锥管整形模具，其包括上模结构和下模结构，所述上模结构与 下模结构通过导向部件导向合模，所述上模结构安装有凹模块，所述下模结构安装有凸模 块，其特征在于所述凹模块内设置有两个凹模型腔、所述凸模块对应设置有两个，所述两 个凹模型腔、两个凸模块均均沿横向对称布置。
2.根据权利要求1所述的一种改进的汽车出气锥管整形模具，其特征在于所述上模 结构包括上模板，所述凹模块安装于所述上模板下部。
3.根据权利要求2所述的一种改进的汽车出气锥管整形模具，其特征在于所述上模 板上部安装有垫铁和打板结构。
4.根据权利要求3所述的一种改进的汽车出气锥管整形模具，其特征在于所述打板 结构包括打板，所述打板两端通过顶杆安装于所述上模板上，所述打板上安装有打杆。
5.根据权利要求1所述的一种改进的汽车出气锥管整形模具，其特征在于所述下模 结构包括下模板，所述凸模块通过压料板安装于所述下模板。
6.根据权利要求5所述的一种改进的汽车出气锥管整形模具，其特征在于所述压料 板两侧安装有导向块。
专利摘要本实用新型提供了一种改进的汽车出气锥管整形模具，其能有效平移上模凹模块受到的单面侧向力，提高模具的安全性，并能有效提高加工效率。其包括上模结构和下模结构，所述上模结构与下模结构通过导向部件导向合模，所述上模结构安装有凹模块，所述下模结构安装有凸模块，其特征在于所述凹模块内设置有两个凹模型腔、所述凸模块对应设置有两个，所述两个凹模型腔、两个凸模块均沿横向对称布置。
文档编号B21D37/10GK201900182SQ201020615599
公开日2011年7月20日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日
发明者吴国平, 曹一枢, 黄健 申请人:无锡曙光模具有限公司