专利名称：主轴内置式冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种数控车床，具体涉及一种数控车床上的冷却装置。
背景技术：
数控车床是机械领域广为应用的工具。在使用车床的时候，经常需要用到冷却液来冷却工件和刀头。现有数控车床上的冷却装置多是外置式冷却装置，该外冷却装置固定在床鞍上，通过调整弹簧水管的位置来冷却刀具对工件的切削。然而数控车床经常用来加工内孔较长或内径较小的工件，此时，外置式冷却装置由于结构的限制，对内孔的加工冷却效果不足。
实用新型内容本实用要解决的技术问题是数控车床加工长孔、细孔时冷却效果不好，提供一种在加工长孔、细孔时冷却效果仍然很好的主轴内置式冷却装置。本实用新型的技术方案是以下述方式实现的一种主轴内置式冷却装置，包括中空冷却管，中空冷却管一端与直角管接头相连，中空冷却管两端分别套设在前变径套和后变径套内，前变径套和中空冷却管之间设有前轴承，中空冷却管上设有压紧前轴承的弹性挡圈，前变径套上安装有保证前轴承轴向定位的前压环；后变径套和中空冷却管之间设有后轴承，中空冷却管上安装有压紧后轴承内圈的螺母。后变径套上安装有保证后轴承轴向定位的后压环。所述后压环和后变径套之间、前压环和前变径套之间通过螺栓相连。本实用新型中前变径套和后变径套都装在车床主轴内，中空冷却管通过直角管接头连接冷却管及冷却泵站，当加工工件内孔时，开启冷却按钮，冷却液由冷却泵站经冷却管由卡套式直角管接头进入中空冷却管后直接冷却工件的内孔与刀具。本实用新型设置在主轴内，故在加工长孔、细孔时仍能起到很好的冷却作用。另外，将冷却装置设在主轴内，美化了车床外观、降低了加工成本。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种主轴内置式冷却装置，包括中空冷却管4，中空冷却管4 一端与直角管接头6相连，中空冷却管4两端分别套设在前变径套1和后变径套7内，前变径套1和中空冷却管4之间设有前轴承3，中空冷却管4上设有压紧前轴承3的弹性挡圈5，前变径套1上安装有保证前轴承3轴向定位的前压环2 ；后变径套7和中空冷却管4之间设有后轴承9，中空冷却管4上安装有压紧后轴承9内圈的螺母10。后变径套7上安装有保证后轴承9轴向定位的后压环8。
3[0011]所述后压环8和后变径套7之间、前压环2和前变径套1之间通过螺栓相连。使用时，前变径套1和后变径套7均设置在车床主轴11内，冷却液由冷却泵站经冷却管由卡套式直角管接头6进入中空冷却管4后直接冷却工件的内孔与刀具。加工完工件后，关闭冷却按钮，冷却泵站停止工作不再供冷却液，按主轴控制按钮，主轴及内置式冷却装置停止工作，冷却液流回到冷却泵站。
权利要求1.一种主轴内置式冷却装置，包括中空冷却管(4)，中空冷却管(4) 一端与直角管接头(6)相连，其特征在于中空冷却管(4)两端分别套设在前变径套(1)和后变径套(7)内， 前变径套(1)和中空冷却管(4)之间设有前轴承(3)，中空冷却管(4)上设有压紧前轴承(3) 的弹性挡圈(5)，前变径套(1)上安装有保证前轴承(3)轴向定位的前压环(2);后变径套 (7)和中空冷却管(4)之间设有后轴承(9)，中空冷却管(4)上安装有压紧后轴承(9)内圈的螺母(10)。
2.根据权利要求1所述的主轴内置式冷却装置，其特征在于后变径套(7)上安装有保证后轴承(9 )轴向定位的后压环(8 )。
3.根据权利要求1或2所述的主轴内置式冷却装置，其特征在于所述后压环(8)和后变径套(7)之间、前压环(2)和前变径套(1)之间通过螺栓相连。
专利摘要本实用新型公开一种主轴内置式冷却装置，包括中空冷却管，中空冷却管一端与直角管接头相连，中空冷却管两端分别套设在前变径套和后变径套内，前变径套和中空冷却管之间设有前轴承，中空冷却管上设有压紧前轴承的弹性挡圈，前变径套上安装有保证前轴承轴向定位的前压环；后变径套和中空冷却管之间设有后轴承，中空冷却管上安装有压紧后轴承内圈的螺母。本实用新型在加工长孔、细孔时冷却效果很好。
文档编号B23Q11/10GK201940860SQ201020645579
公开日2011年8月24日 申请日期2010年12月7日 优先权日2010年12月7日
发明者何爱军, 侯磊, 刘天来, 刘苏峰, 吕安相, 宋东超, 张燕, 李慧芳, 李运生, 王金付, 路便英, 邢凤玲, 顾艳峰, 马自力 申请人:安阳鑫盛机床股份有限公司