专利名称：汽车大梁翘变校正机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽修专用机械设备，具体地说是一种汽车大梁翘变校正机， 它能对发生前后上下翘变的汽车大梁进行校正修复校直还原。
技术背景我们知道，在重型汽车发生侧倾或碰撞等交通事故中极易使平直的大梁出现移位变形翘变，一般来说，大梁移位变形为左右方向扭曲、前后上下翘变和同时出现扭曲和翘变的复合型。对于发生移位变形的汽车大梁需在专业的汽修厂中进行进行校直处理，而现行汽修行业绝大部分都是采用如下方式进行作业的将大梁从汽车车架上拆卸下来，对变形部位加热使其变软后再用器械或锤击敲打的方式进行校直。这种修理方式不仅拆装操作麻烦、维修周期长费用高，而且还会因加热导致材质严重受损进而使大梁的承载强度急剧下降，这是现行汽修行业中长期存在的一个弊端。本申请人曾申请了一种名为“汽车大梁移位变形校正机”(专利号ZL200620035487. 8)的实用新型专利，它是将油缸顶举至汽车大梁移位变形位置处，利用油缸的液压力顶压移位变形的大梁直接进行校直处理。它的突出优点是可在不拆解、不加热的常态下对汽车大梁进行校正作业，不仅能缩短维修时间、降低维修费用，还能维持汽车大梁原有的强度和承载能力。它在实际使用中特别适用于对左右方向扭曲变形的大梁进行校直处理，但是无需讳言，就现有“汽车大梁移位变形校正机”的结构功能而言，在对发生上下翘变的大梁进行校正处理时却难于操作，显得力不从心勉为其难，特别是对于扭曲翘变复合型大梁在校正过程中的有效作业点顶压力的方向也会随之偏移，而油缸是难以随着偏移而自动调整顶压作用力位置方向的。这是现有“汽车大梁移位变形校正机”迫切需要进一步改进完善的地方，这也是本实用新型所想要进一步解决的课题
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的不足之处，而提出一种专门适用于校直修复发生上下翘变、扭曲翘变复合型大梁的汽车大梁翘变校正机，它是对现行“汽车大梁移位变形校正机“为校正扭曲翘变复合型大梁作业的进一步改进和完善。它是按如下技术方案来实现的本实用新型提出的汽车大梁翘变校正机，它包括移动车体、液压油泵、校正油缸、 支承脚架和安装于移动车体的翘起油缸，其特征在于所说的支承脚架铰连接于移动车体， 翘起油缸的活塞杆铰接于支承脚架，校正油缸由销轴铰连接于支承脚架上。它是将电机、 液压油泵、翘起油缸、换向开关、电磁换向阀、翘抬操作柄和校正操作柄等液压控制装置集中配装于移动车体上，由换向开关控制电磁换向阀进行翘起支承脚架和校正作业的油路切换，当翘起支承脚架时能轻便地将移动车体推送至需校正作业的汽车大梁位置处，由预埋于地面的“0”型地环和调节拉杆对翘变大梁挟持预紧，向校正油缸供油使校正活塞杆缓缓上升时，将对上下翘变的大梁形成顶压力，足以迫使上下翘变变形的大梁回位复原，由于校正油缸是按铰连接方式安装于支承脚架上，校正油缸能够在一定范围内转动倾斜，即是说在进行校正作业过程中，校正油缸能随着大梁逐渐复位引起有效作业点顶压力方向偏移而转动倾斜，进而自动调整校正活塞杆的实际顶压作用力的方向位置来满足适应作业过程中对校正顶压作用力的需要，能使汽车大梁获得最佳的校正校直修复效果。本实用新型还有如下技术特征在支承脚架上设置有限位挡块，对转动倾斜的校正油缸具有很好的限制支承作用。所说的校正油缸由销轴铰连接于转盘，转盘置于支承脚架上配置的底板、环形板构成的凹槽内，能使校正油缸在支承脚架上轻便地转动调节作业方位，以便能够适应对复杂翘变型大梁进行校正时的多种作业点安装工位的需要。校正油缸的校正活塞杆上套装有加长顶头，所说的加长顶头可为一组不同高度的组件，能适应对多种车型不同高度的汽车大梁进行校正修复工作的需要。在校正油缸的缸壁上设置有耳板孔，可用于插入助力加长杆，能轻便省力地将校正油缸进行转动调整至最佳合适校正作业的方位。本实用新型同现有技术相比具有如下突出的优点本实用新型是将校正油缸采用铰连接方式坚直安装于支承脚架上，可将液压力转换为向上的顶压作用力，特别适用于对前后上下翘变的汽车大梁进行校正修复作业，并且校正油缸能随大梁逐渐复位引起有效作业点顶压力的方向偏移而随之转动倾斜自动调适顶压作用力的方向位置，能获得最佳的校正校直修复效果。它具有结构简单、生产制造成本低、操作使用方便、适用车型广泛、维修质量高和维修费用低的显著优点。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是是本实用新型的液压控制原理图。图3是图1的A-A视图，展示对上下翘变的汽车大梁进行校正作业示意图。附图标记说明1为底板，2为环形板，3为转盘，4为限位挡块，5为销轴，6为校正油缸，7为翘变大梁，8为加长顶头，9为校正活塞杆，10为耳板孔，11为支承脚架，12为翘起油缸，13为液压油泵，14为电机，15为换向开关，16为把手，17为移动车体，18为活塞杆，19为翘抬操作柄， 20为校正操作柄，21为校正电磁铁，22为翘抬电磁铁，23为箍扣，24为调节拉杆，25为” 0” 型地环J6为箭头。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的说明一种汽车大梁翘变校正机，它主要由移动车体17、安装于移动车体17的电机14、 液压油泵13、换向开关15、翘起油缸12和安装于支承脚架11的校正油缸6构成，所说支承脚架11铰连接于移动车体17上，翘起油缸12的活塞杆18铰接于支承脚架11，校正油缸6 由销轴5铰连接于转盘3，能够使校正油缸6在校正作业过程中随着大梁4逐渐复位而自动调适转动倾斜，并由设置于转盘3上的限位挡块4对校正油缸6的转动倾斜起到限制支承作用，转盘3位于支承脚架11上配置的底板1、环形板2构成的凹槽内，将助力加长杆插入校正油缸6缸壁上设置的耳板孔10内能方便地转动校正油缸6调节作业方位，以便能够适应对复杂翘变型大梁进行校正安装工位的要求。它是按如下方式对发生上下翘变的汽车大梁进行校正作业的首先启动电机14带动液压油泵13工作，按下换向开关15接通翘抬电磁铁22构成向翘起油缸12供油的翘抬油路，操作翘抬操作柄19向翘起油缸12供油使活塞杆18伸出即可向上推抬翘起支承脚架11离开地面，然后扶住把手16将移动车体17推送至需要校正作业的汽车大梁下面位置，再扳动翘抬操作柄19向翘起油缸12反向供油使活塞杆18缩回，即可将支承脚架11放下支承于地面，再将校正油缸6的校正活塞杆9向上对准并顶住需校直的大梁7的翘变作业点位置，根据作业点高度，可在校正油缸6的校正活塞杆9上再套装加长顶头8，能够方便地调节高度满足对各型汽车大梁进行校正作业的需要， 然后再将箍扣23扣住大梁7并用调节拉杆24将其牢牢紧固于“0”型地环25。至此，只需再次按下换向开关15使翘抬电磁铁22断电并接通校正电磁铁21进行油路切换构成向校正油缸6供油的校正油路，而此时翘起油缸12的翘抬油路呈自锁封闭状态，再操作校正操作柄20向校正油缸6的下腔供油推动校正活塞杆9向上缓缓伸出，如箭头沈所示，即可对翘变大梁7形成很大的顶压作用力而迫使其复原回位。至此，即可实现在不加热的常温态下对发生上下翘变的汽车大梁进行校正校直修复还原的发明目的。 显然，上述实施例仅是能实现本实用新型技术方案的方式之一，本实用新型要求保护的范围并不局限于上述实施例，还应包括由本领域的普通技术人员按照本实用新型的技术方案所能变化的其它实施方式。
权利要求1.一种汽车大梁翘变校正机，它包括移动车体(17)、液压油泵(13)、校正油缸(6)、支承脚架(11)和安装于移动车体(17)的翘起油缸(12)，其特征在于所说的支承脚架(11) 铰连接于移动车体(17)，翘起油缸(12)的活塞杆(18)铰接于支承脚架(11)，校正油缸(6) 由销轴(5)铰连接于支承脚架(11)上。
2.根据权利要求1所述的汽车大梁翘变校正机，其特征在于在支承脚架(11)上设置有限位挡块⑷。
3.根据权利要求1或2所述的汽车大梁翘变校正机，其特征在于所说的校正油缸(6) 由销轴(5)铰连接于转盘(3)，转盘(3)置于支承脚架(11)上配置的底板(1)、环形板(2) 构成的凹槽内。
4.根据权利要求1或2所述的汽车大梁翘变校正机，其特征在于校正油缸(6)的校正活塞杆(9)上套装有加长顶头(8)。
5.根据权利要求1或2所述的汽车大梁翘变校正机，其特征在于在校正油缸(6)的缸壁上设置有耳板孔(10)。
专利摘要本实用新型提出了一种汽车大梁翘变校正机，它主要由移动车体、液压油泵、翘起油缸和安装于支承脚架的校正油缸构成，支承脚架铰连接于移动车体，由翘起油缸推拉支承脚架翘起离开地面或放下支承于地面，所说的校正油缸是由销轴按铰连接方式配装于支承脚架，能使校正油缸在作业过程中自动随大梁逐渐复位而转动倾斜位置进而调适作用力方向，使其获到最佳的校正校直修复效果，本实用新型具有结构简单、生产成本低、操作方便、维修质量高和维修费用低的优点，有极佳的市场前景。
文档编号B21D1/14GK202028643SQ20102065817
公开日2011年11月9日 申请日期2010年12月14日 优先权日2010年12月14日
发明者曾柏林 申请人:曾柏林