专利名称：一种加工汽车车轴的车床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车床，特别是用于加工汽车车轴的车床。
背景技术：
目前公知的用于加工汽车车轴的车床都是由主轴卡盘配合尾架，或者由主轴卡盘配合中心扶架来固定车轴坯体的。在加工车轴坯体的外圆、端面、外螺纹的时候由主轴卡盘夹紧车轴坯体的一端，由尾架顶紧车轴坯体的另一端，在加工车轴坯体的端面内孔、倒角的时候将尾架换成中心扶架，但是无论用尾架顶紧车轴坯体还是用中心扶架支撑车轴坯体， 每次都只能加工车轴坯体的一端。因此，用现有的车床对一根车轴坯体的两端加工完上述全过程就必须装卸工件四次。由于车轴坯体笨重而且长度大都在1650 2550毫米之间，装卸过程必须依靠起重设备，因此用现有的车床加工车轴普遍存在操作麻烦、效率低、车间占地面积大的缺点。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于加工汽车车轴的车床，这种车床只需装卸一次就能完成车加工。本实用新型是这样实现的一种加工汽车车轴的车床，包括驱动车轴坯体旋转的主轴箱以及支撑车轴坯体的尾架，主轴箱包括一个由主电机驱动旋转的内花键齿轮，内花键齿轮的中心孔轴向贯通而且中心孔的一端为锥孔，内花键齿轮的中心孔同轴套接有外花键锥套，外花键锥套轴向贯通，外花键锥套的外锥面与内花键齿轮的所述锥孔配合，起定心作用，外花键锥套的外花键可滑动地插入内花键齿轮的内花键中，外花键锥套的中心孔具有与车轴坯体横截面形状相配合的矩形孔，使得外花键锥套可将转动力矩传递给车轴坯体，所述尾架包括一个轴向固定但可自由旋转的锥套，该锥套轴向贯通而且其中轴线与所述主轴箱的外花键锥套的中轴线同轴，所述尾架与车床的床身滑动连接，床身上安装有油缸，油缸驱动尾架沿着尾架的锥套的中轴线移动。可选择地，所述内花键齿轮的花键齿端以及所述外花键锥套的花键齿端为圆弧本实用新型的工作原理是利用主轴箱的外花键锥套与尾架的锥套一起夹紧车轴坯体，并利用主轴箱的内花键齿轮与外花键锥套的花键连接，以及外花键锥套的矩形孔与车轴坯体的横截面形状的配合，将主电机的转动力矩传递给车轴坯体，实现车轴坯体的旋转。由于车轴坯体的待加工的两端可分别从主轴箱的外花键锥套和尾架的锥套伸出，因此只需安装一次车轴坯体就能完成车轴坯体的外圆、端面、外螺纹、端面内孔以及倒角的车加工。本实用新型的优点是省去了工件在加工过程中的多次装卸，操作方便，可提高工效4 5倍，减小车间占地面积。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是图1的A部放大图；图3单独示出图2中的内花键齿轮；图4单独示出图2中的外花键锥套；图5是图4的B-B剖视图；图6是图1的C部放大图；图7是图3的D向局部放大图；图8是图4的E向局部放大图。
具体实施方式
图1是车床的俯视图。如图1所示，加工汽车车轴的车床包括驱动车轴坯体旋转的主轴箱1以及支撑车轴坯体8的尾架2。同时参见图2、图3，主轴箱1内安装有一个由主电机驱动旋转的内花键齿轮3，内花键齿轮3的中心孔轴向贯通。中心孔的左端为锥孔。内花键4设置在中心孔的右端。同时参见图2、图4，内花键齿轮3的中心孔同轴套接有外花键锥套5，外花键锥套 5轴向贯通。外花键6设置在外花键锥套5的右端。外花键锥套5左端的外锥面7与内花键齿轮3的锥孔配合，起定心作用。外花键锥套5的外花键6可滑动地插入内花键齿轮3的内花键4中。内花键齿轮3通过花键连接将转动力矩传递给外花键锥套5。参见图5，外花键锥套5的中心孔具有与车轴坯体8的横截面形状相配合的矩形孔，使得外花键锥套5可将转动力矩传递给车轴坯体8。参见图6，尾架2内安装有一个轴向固定但可自由旋转的锥套9，锥套9轴向贯通而且其中轴线与主轴箱的外花键锥套5的中轴线同轴。参见图1，床身上固定有油缸10，油缸10的活塞杆连接至尾架2。尾架2与车床的床身滑动连接，滑动连接的具体结构可采用常规的燕尾槽连接方式，在尾架2底部开设燕尾槽，在床身上固定燕尾形滑块。油缸10可驱动尾架2沿着尾架的锥套9的中轴线来回移动。为便于调节油缸10的位置，油缸10与床身之间也可采用燕尾槽滑动连接的方式，并用螺栓将调整好位置的油缸10锁定。往车床上安装车轴坯体时，将外花键锥套5从内花键齿轮3的中心孔中取出套在车轴坯体的一端，然后将车轴坯体吊至车床，使车轴坯体的两端大致对正主轴箱1的内花键齿轮3的中心孔，以及尾架2的锥套9，然后启动油缸10，驱使尾架2向主轴箱1移动靠拢，直至主轴箱1的外花键锥套5与尾架2的锥套9 一起将车轴坯体8夹紧固定，如图1所示。安装好车轴坯体后，由主电机11驱动车轴坯体8旋转，由图1所示的两套数控刀架总成12、13同时对车轴坯体8的两端进行切削加工。在安装车轴坯体的过程中，当车轴坯体的一端穿过内花键齿轮3的中心孔时，套在车轴坯体上的外花键锥套5的外花键自然地滑入到内花键齿轮3的内花键中。为了使外花键锥套5的外花键6能够更顺畅地滑入内花键齿轮3的内花键4中，应如图7所示，将内花键齿轮3的花键齿端制成圆弧面14，而且应如图8所示，将外花键锥套5的花键齿端也制成圆弧面15。
权利要求1.一种加工汽车车轴的车床，包括驱动车轴坯体旋转的主轴箱(1)以及支撑车轴坯体的尾架(2)，其特征是主轴箱(1)包括一个由主电机驱动旋转的内花键齿轮(3)，内花键齿轮(3)的中心孔轴向贯通而且中心孔的一端为锥孔，内花键齿轮(3)的中心孔同轴套接有外花键锥套(5 )，外花键锥套(5 )轴向贯通，外花键锥套(5 )的外锥面(7 )与内花键齿轮(3 ) 的所述锥孔配合，外花键锥套(5)的外花键(6)可滑动地插入内花键齿轮(3)的内花键(4) 中，外花键锥套(5)的中心孔具有与车轴坯体横截面形状相配合的矩形孔，所述尾架(2)包括一个轴向固定但可自由旋转的锥套(9)，该锥套轴向贯通而且其中轴线与所述主轴箱的外花键锥套(5)的中轴线同轴，所述尾架(2)与车床的床身滑动连接，床身上安装有油缸 (10)，油缸(10)的活塞杆连接至尾架(2)，油缸(10)驱动尾架(2)沿着尾架的锥套(9)的中轴线移动。
2.如权利要求1所述的加工汽车车轴的车床，其特征是所述内花键齿轮(3)的花键齿端以及所述外花键锥套(5)的花键齿端为圆弧面。 专利摘要一种加工汽车车轴的车床，包括驱动车轴坯体旋转的主轴箱以及支撑车轴坯体的尾架，主轴箱包括一个由主电机驱动旋转的内花键齿轮，内花键齿轮的中心孔同轴套接有外花键锥套，外花键锥套的外锥面与内花键齿轮的锥孔配合，外花键锥套的中心孔具有与车轴坯体横截面形状相配合的矩形孔，所述尾架包括一个轴向固定但可自由旋转的锥套，尾架与车床的床身滑动连接，床身上安装有驱动尾架移动的油缸。本实用新型利用主轴箱的外花键锥套与尾架的锥套一起夹紧车轴坯体，车轴坯体的两端可分别从外花键锥套和尾架的锥套伸出，因此只需安装一次车轴坯体就能完成全部车加工，操作方便，可提高工效4～5倍，减小车间占地面积。
文档编号B23B19/00GK201950217SQ20102066423
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者方朝晖, 赵维中 申请人:佛山市永力泰车轴有限公司