专利名称：铰链安装的辅助定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车身安装技术，尤其涉及铰链安装的辅助定位装置。
背景技术：
如今，车身制造已经越来越注重装配精度，特别是与车身配合的各个车门的装配 尺寸，即间隙、阶差等。对间隙、阶差的控制，从车型设计阶段就已经开始，对于车身、车门的 外形及尺寸，在设计时都要考虑其装配在一起后，各个位置的间隙、阶差能否满足整车最初 的设计要求。工艺文件作为技术文件的转化，其将工艺文件的规定、要求明确为具体数据， 特别是一些配合尺寸，更是要具体位置，具体数据，以及公差范围。车身的制造必须严格按 照工艺文件的要求进行生产；为了达到工艺的要求，车身生产过程中，一般情况下都是依靠 焊接夹具，以及夹具上的定位销、定位块来控制车身各个位置的尺寸，保证车身在从一个个 散件到焊合成为整车的全过程中，所有搭接及配合尺寸都应满足设计要求。汽车的后背门作为车身的一部分，其左右上角分别有一个铰链，后背门通过铰链 与车身上的车身内板相连，每个铰链包括第一部分和第二部分，分别焊接在后背门和车身 内板上，第一部分和第二部分通过螺栓固定。将后背门焊接到车身内板上的过程，具体是通 过夹具先将铰链的第一部分焊接在后背门上，再通过夹具上的定位孔以螺栓将第二部分固 定到第一部分上，最后将第二部分焊接固定在车身内板上。但是，由于夹具上的定位孔与铰链螺栓的位置是相对的，再者由于夹具的定位孔 经过长期使用发生磨损，在上述定位过程中对铰链定位效果很不理想，且一致性也较差，最 终导致将后背门与铰链一起装配到车身内板上时，间隙、阶差等超出工艺要求，影响整车外 观质量。因此通过夹具并不能满足对于后背门与车身内板之间铰链在工艺中的定位要求。
实用新型内容本实用新型提供一种铰链安装的辅助定位装置，以实现后背门与车身内板之间铰 链的准确定位。本实用新型提供一种铰链安装的辅助定位装置，包括横杆，所述横杆的两端分别 设置有第一定位销和第二定位销，所述的第一定位销和第二定位销的端部形状与车身内板 的预设定位孔形状相匹配；定位样板，连接在所述横杆上，所述定位样板上设置有定位部 件，用于固定待定位铰链。为使后背门铰链的定位更加准确还可以包括支杆，所述支杆的一端固接于所述横 杆上，另一端设置有第三定位销，第三定位销的端部形状与车身内板的预设定位孔形状相 匹配。如上述所述的铰链安装的辅助定位装置，其中，所述定位部件为开设在所述定位 样板上的定位槽口，所述定位槽口的形状与所述待定位铰链的轮廓形状相匹配。如上述所述的铰链安装的辅助定位装置，其中，所述定位样板的数量为两个，分别 设置在所述横杆的两端。[0010]如上述所述的铰链安装的辅助定位装置，其中，所述定位样板用焊接方式固接于 所述横杆上，或所述横杆上设有多个螺孔，所述定位样板通过螺栓固定连接于所述横杆的 螺孔中。如上述所述的铰链安装的辅助定位装置，其中，所述第一定位销和第二定位销用 六角螺母固接于所述横杆上；所述第三定位销用六角螺母固接于所述支杆上。如上述所述的铰链安装的辅助定位装置，其中，所述第一定位销和第二定位销的 端部形状为带台阶长方体，所述第三定位销的端部形状为带台阶圆柱体。由上述技术方案可知，本实用新型提供的铰链安装的辅助定位装置，通过运用限 位的方法来控制汽车后背门与车身内板之间铰链位置，增加一个对铰链调整的工序，能保 证调整后的汽车后背门与车身内板之间铰链的准确定位，铰链位置能达到装配要求，能保 持汽车后背门与车身内板之间的铰链位置的一致性。
图1为本实用新型实施例一提供的铰链安装的辅助定位装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例二提供的铰链安装的辅助定位装置的结构示意图；图3为本实用新型实施例中定位样板的结构示意图；图4为本实用新型实施例中第一和第二定位销的结构示意图；图5为本实用新型实施例中第三定位销的结构示意图。附图标记1-横杆；2-支杆；3-第一定位销；4-第二定位销；5-第三定位销；6-定位样板；7-定位部件。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，需要说明的 是，在附图或说明书中，相似或相同的元件皆使用相同的附图标记。显然，所描述的实施例 是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普 通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保 护的范围。实施例一图1为本实用新型实施例一提供的铰链安装的辅助定位装置结构示意图；如图1 所示，铰链安装的辅助定位装置包括横杆1和定位样板6。该横杆1的两端分别设置有第一 定位销3和第二定位销4，第一定位销3和第二定位销4的端部形状与车身内板的预设定 位孔形状相匹配。定位样板6连接在横杆1上，定位样板6上设置有定位部件7，如图2所 示，用于定位待定位铰链。定位样板6的数量可以为一个或多个，根据待定位铰链的数量而定。在本实施例 中，定位样板6的数量具体可以为两个，分别设置在横杆1的两端。定位样板6上定位部件7的具体结构依据铰链的定位要求而设计，例如，定位部件7可以为开设在定位样板6上的定位槽口，如图3所示，定位槽口的形状与待定位铰链的轮 廓形状相匹配。定位槽口的形状为凹口，其凹口的轮廓与汽车后背门铰链的外形形状相同。 当然，实际应用中并不限于凹口，也可以采用其他能够固定铰链的定位部件。定位样板6可以采用焊接或铆接等方式固定连接于横杆1上，也可以在横杆1上 设有多个螺孔，定位样板6通过螺栓固定连接于横杆1的某个适当位置的螺孔中，通过将定 位样板6上螺栓与横杆1上不同位置的螺孔的连接来调整定位样板6在横杆1上的位置， 以适应对不同位置的汽车后背门铰链的定位。铰链位置的确定是根据设计图纸上的尺寸来实现，汽车车身内板上定位冲压孔可 以是原有的，根据设计图纸上的铰链与后背门上的定位孔的位置和尺寸在的铰链安装的辅 助定位装置上设置定位销，以对应车身内板上的冲压孔。采用该辅助定位装置进行铰链定位的操作过程如下首先将铰链的第一部分焊接 到后背门上，而后以螺栓将铰链的第二部分固定到第一部分上，此时螺栓可以松连接，不必 拧紧；而后，将辅助定位装置的第一定位销和第二定位销插入车身内板的预设定位孔中，则 辅助定位装置相对于车身内板的位置即可固定；以定位样板的定位部件固定铰链的第二部 分，由于第二部分此时通过螺栓与第一部分松连接，所以第二部分的位置有一定调整空间， 又由于辅助定位装置上定位样板处于标准位置，所以可以通过定位样板将第二部分调整至 标准位置，观察铰链底座是否与定位样板位置相符，如果有叠加，遮盖的现象，将铰链螺栓 松开，移动铰链，使铰链位于定位样板上的椭圆形凹孔定位槽口内，定位样板以铰链底座为 定位基准，对铰链位置进行调整，直至铰链与定位样板位置相符，再拧紧螺栓；最后将后背 门焊接在铰链的第二部分上。上述技术方案，由于铰链的第二部分与第一部分之间的相对位置准确定位，所以 后背门与车身内板之间的相对位置准确，从而减小了间隙和偏差。实施例二图2为本实用新型实施例二提供的铰链安装的辅助定位装置结构示意图，本实施 例在上述实施例的基础上，进一步增加了支杆2和第三定位销5。为使后背门铰链的定位更加准确增设了支杆2，支杆2的一端固接于横杆1上，另 一端设置有第三定位销5，第三定位销5的端部形状与车身内板的预设定位孔形状相匹配。第一定位销、第二定位销和第三定位销相结合，通过插入车身内板的预设定位孔 来固定辅助定位装置于车身内容之间的相对位置关系，车身内板上的预设定位孔是已有结 构，或者为配合辅助定位装置的使用而增设的。如附图4和附图5所示，第一定位销和第二定位销可以用六角螺母固接于横杆1 上，其端部形状为如附图4所示的带台阶长方体，第三定位销可以用六角螺母固接于支杆 上，其端部形状为如附图5所示带台阶圆柱体。当然定位销也可以采用其他的结果形状，并 不以本实施例为限。现有技术的实际操作中，通过对现场的后背门铰链观察后，发现在后背门夹具上 的铰链安装定位方式更改起来较困难。因此采用本实用新型各实施例的技术方案，在装配 完铰链后，通过使用辅助定位装置，增加一个对铰链调整的工序，能保证调整后的汽车后背 门与车身内板之间铰链的准确定位，铰链位置能达到装配要求，能保持汽车后背门与车身 内板之间的铰链位置的一致性。[0038]本实用新型提供的铰链安装的辅助定位装置主要应用于后背门和车身内板之间 的铰链为立面的车型中，例如面包车等小型客车的后背门铰链的定位。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同 替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方 案的精神和范围。
权利要求1.铰链安装的辅助定位装置，其特征在于，包括横杆，所述横杆的两端分别设置有第一定位销和第二定位销，所述的第一定位销和第 二定位销的端部形状与车身内板的预设定位孔形状相匹配；定位样板，连接在所述横杆上，所述定位样板上设置有定位部件，用于固定待定位铰链。
2.根据权利要求1所述的铰链安装的辅助定位装置，其特征在于，还包括支杆，所述支杆的一端固接于所述横杆上，另一端设置有第三定位销，第三定位销的端 部形状与车身内板的预设定位孔形状相匹配。
3.根据权利要求1或2所述的铰链安装的辅助定位装置，其特征在于所述定位部件 为开设在所述定位样板上的定位槽口，所述定位槽口的形状与所述待定位铰链的轮廓形状 相匹配。
4.根据权利要求1所述的铰链安装的辅助定位装置，其特征在于所述定位样板的数 量为两个，分别设置在所述横杆的两端。
5.根据权利要求1所述的铰链安装的辅助定位装置，其特征在于所述定位样板用焊 接方式固接于所述横杆上，或所述横杆上设有多个螺孔，所述定位样板通过螺栓固定连接 于所述横杆的螺孔中。
6.根据权利要求2所述的铰链安装的辅助定位装置，其特征在于所述第一定位销和 第二定位销用六角螺母固接于所述横杆上；所述第三定位销用六角螺母固接于所述支杆 上。
7.根据权利要求2所述的铰链安装的辅助定位装置，其特征在于所述第一定位销和 第二定位销的端部形状为带台阶长方体，所述第三定位销的端部形状为带台阶圆柱体。
专利摘要本实用新型提供一种铰链安装的辅助定位装置，包括横杆，所述横杆的两端分别设置有第一定位销和第二定位销，所述的第一定位销和第二定位销的端部形状与车身内板的预设定位孔形状相匹配；定位样板，连接在所述横杆上，所述定位样板上设置有定位部件，用于固定待定位铰链。本实用新型提供的装置，能保证调整后的汽车后背门与车身内板之间铰链的准确定位，铰链位置能达到装配要求，能保持汽车后背门与车身内板之间的铰链位置的一致性。
文档编号B23K37/04GK201895197SQ20102066914
公开日2011年7月13日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者张显军, 张钊, 秦广利, 贾文伟 申请人:北汽福田汽车股份有限公司