专利名称：一种汽车发动机连接支架包边防漏方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机连接支架制造技术，尤其是一种汽车发动机连接支架包边防漏方法。
背景技术：
汽车发动机连接支架是一种在汽车发动机安装时，连接于发动机与车架之间，起到支撑连接作用的构件。现有的一种汽车发动机连接支架，其结构为中空结构的长条形，其一端的四角设置有四个第一连接孔，所述第一连接孔用于与发动机连接固定，与第一连接孔相反的另一端中部设置有一个第二连接孔，第二连接孔用于与车架相连，所述两端之间具有一个开放侧。为了便于制造，这种连接支架采用金属铸件压铸成型后，再采用加工中心足部地对所述第二连接孔等地方进行加工。这样，在金属铸件成型后，所述开发侧的两边为直角棱边，棱边部位较为锋利，容易在发动机安装和使用时划伤发动机的线束。针对上述现有状况，申请人考虑到采用包边的方式对连接支架的直角棱边进行处理。同时，基于现代制造业对与质检方面的要求，为了防止包边工序漏掉造成漏包边。需要设置专门的工序对包边是否完成进行质检。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是，怎样提供一种能够很好地判断包边是否已设置的汽车发动机连接支架包边防漏方法，能够准确地完成包边工序的质检和记录，确保产品制造质量。为了解决上述技术问题，本发明中采用了如下的技术方案
一种汽车发动机连接支架包边防漏方法，其特点在于，本方法所述的发动机连接支架为金属铸件，其结构为中空结构的长条形，其一端的四角设置有四个第一连接孔，所述第一连接孔用于与发动机连接固定，与第一连接孔相反的另一端中部设置有一个第二连接孔， 第二连接孔用于与车架相连，所述两端之间具有一个开放侧，该开发侧的两边为直角棱边； 所述包边采用铝泊片包裹连接在所述的直角棱边上，包边用于防止发动机安装和使用时所述直角棱边划伤发动机上的线束；所述发动机连接支架采用加工中心加工第二连接孔，加工时发动机连接支架第一连接孔所在一端安装定位在加工中心的装夹台上；本方法采用了如下的防漏检测装置实施，所述防漏检测装置包括支撑板，支撑板下端固定在所述加工中心的装夹台上，支撑板上竖向设置有两个安装孔，各安装孔内均固定有一个绝缘的弹性安装套，弹性安装套内固定有一个导套，两导套内各自滑动配合有一个金属的导杆，两导杆的一端延伸至装夹台上发动机连接支架被定位后的包边的上下端位置，两导杆该端上均具有一个定位凸台，定位凸台与支撑板之间抵接有一个压缩弹簧，所述两导杆的另一端具有螺纹段，所述导杆上的螺纹段延伸出支撑板并依次旋接配合有一个调节螺母和一个锁紧螺
3母；本方法实施时，通过旋转调节螺母调节两个导杆的位置，调节时采用手或者工具固定住导杆的定位凸台防止导杆转动，当调节到导杆面向发动机连接支架一端(此端为检测端)端头位于包边外侧位置到包边所在直角棱边位置之间时，停止调节，再转动锁紧螺母将调节螺母锁死，所述两个导杆均通过导线连接到加工中心的控制系统，在发动机连接支架加工所述第二连接孔之前，所述控制系统通过导线给两个导杆电信号，如果控制系统检测到两个导杆处已接通形成信号回路，则判断连接支架包边已经设置；如果控制系统未检测到两导杆处接通，则判断连接支架包边未设置。因为，当产品装夹在夹具上时，产品的边上如果设置了包边，两个导柱检测端面就会接触到铝箔片，就会形成一个信号回路，那么通过导线就会将这个信号反馈给加工中心控制系统，加工中心判断已设置有包边，才会给出机加的命令对连接支架进行后续机加，如果产品上包边未设置，两个导柱端面就无法接触到铝箔片，那么导线就无法将信号反馈给加工中心。本技术方案中，采用铝泊片包裹连接在直角棱边上形成包边，可以方便包边的安装，提高包边自身质量，同时铝制的包边能够方便采用电信号的方式检测。本方法中，采用的防漏检测装置，直接基于加工中心得到，防漏检测装置能够方便地进行导杆的伸缩长度的调节和锁紧，压缩弹簧能够让导杆的检测端产生伸缩，方便检测。当连接支架上包边设置好后，连接支架在加工中心装夹台上安装好后，包边能够与导杆的检测端相抵，导杆由于压缩弹簧的设置而具有弹性，故不会影响连接支架的安装定位。导杆设置为金属，同时通过导线连接到加工中心自身的控制系统，靠控制系统给出一个电信号，判断导杆的连接端是否联通，通过连通形成信号回路，则控制系统检测到后，能够判断包边已设置并自动记录检测情况。如果检测到未接通，则表明包边未设置。其中，控制系统内具体的检测技术属于现有技术，比如让两个导杆通过导线连接到控制系统内电源的两端，通过导杆检测端头处通过包边接通则形成回路，再在回路中设置提示器和自动记录器，就可以实现接通后提示和自动记录，同时在形成回路中的控制系统给出信号，就可以实现对加工命令进行控制，此种功能为现有的成熟技术，故不在此详述。综上所述，本发明能够很好地判断包边是否已设置到汽车发动机连接支架上，能够准确地完成包边工序的质检和记录，确保产品制造质量。同时，采用的检测装置，其结构巧妙，检测可靠，调节方便，实施成本低廉，同时基于加工中心实施，使得检测方便快捷，不耽搁产品加工制造时间。
图1为本发明中的汽车发动机连接支架的结构示意图。图2为本发明中的防漏检测装置的结构示意图。图3为本发明实施时的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步的详细说明。如图3所示，一种汽车发动机连接支架包边防漏方法，本方法中所述的发动机连接支架1为金属铸件，其具体结构如图1和图3所示，发动机连接支架1为中空结构的长条形，其一端的四角设置有四个第一连接孔2，所述第一连接孔2用于与发动机连接固定，与第一连接孔2相反的另一端中部设置有一个第二连接孔3，第二连接孔3用于与车架相连， 所述两端之间具有一个开放侧，该开发侧的两边为直角棱边；所述包边4采用铝泊片(实施时采用Imm厚的铝泊片)包裹连接在所述的直角棱边上，包边4用于防止发动机安装和使用时所述直角棱边划伤发动机上的线束；所述发动机连接支架1采用加工中心加工第二连接孔3，加工时发动机连接支架1第一连接孔2所在一端安装定位在加工中心的装夹台5上； 同时本方法采用了如图2和图3所示的防漏检测装置实施，所述防漏检测装置包括支撑板 6，支撑板6下端固定在所述加工中心的装夹台5上，支撑板6上竖向设置有两个安装孔， 各安装孔内均固定有一个绝缘的弹性安装套7 (具体实施时采用尼龙套)，弹性安装套7内固定有一个导套8，两导套8内各自滑动配合有一个金属的导杆9，两导杆9的一端延伸至装夹台上发动机连接支架被定位后的包边4的上下端位置，两导杆9该端上均具有一个定位凸台10，定位凸台10与支撑板6之间抵接有一个压缩弹簧11，所述两导杆9的另一端具有螺纹段，所述导杆9上的螺纹段延伸出支撑板6并依次旋接配合有一个调节螺母12和一个锁紧螺母13 ；本方法实施时，通过旋转调节螺母12调节两个导杆的位置，调节时采用手或者工具固定住导杆的定位凸台10防止导杆9转动，当调节到导杆9面向发动机连接支架 1一端端头位于包边4外侧位置到包边所在直角棱边位置之间时，停止调节，再转动锁紧螺母13将调节螺母锁死，所述两个导杆9均通过导线14连接到加工中心的控制系统，在发动机连接支架1加工所述第二连接孔3之前，所述控制系统通过导线14给两个导杆9电信号，如果控制系统检测到两个导杆处已接通形成信号回路，则判断连接支架包边已经设置； 如果控制系统未检测到两导杆处接通，则判断连接支架包边未设置。
权利要求
1. 一种汽车发动机连接支架包边防漏方法，其特征在于，本方法所述的发动机连接支架为金属铸件，其结构为中空结构的长条形，其一端的四角设置有四个第一连接孔，所述第一连接孔用于与发动机连接固定，与第一连接孔相反的另一端中部设置有一个第二连接孔，第二连接孔用于与车架相连，所述两端之间具有一个开放侧，该开发侧的两边为直角棱边；所述包边采用铝泊片包裹连接在所述的直角棱边上，包边用于防止发动机安装和使用时所述直角棱边划伤发动机上的线束；所述发动机连接支架采用加工中心加工第二连接孔，加工时发动机连接支架第一连接孔所在一端安装定位在加工中心的装夹台上；本方法采用了如下的防漏检测装置实施，所述防漏检测装置包括支撑板，支撑板下端固定在所述加工中心的装夹台上，支撑板上竖向设置有两个安装孔，各安装孔内均固定有一个绝缘的弹性安装套，弹性安装套内固定有一个导套，两导套内各自滑动配合有一个金属的导杆，两导杆的一端延伸至装夹台上发动机连接支架被定位后的包边的上下端位置，两导杆该端上均具有一个定位凸台，定位凸台与支撑板之间抵接有一个压缩弹簧，所述两导杆的另一端具有螺纹段，所述导杆上的螺纹段延伸出支撑板并依次旋接配合有一个调节螺母和一个锁紧螺母；本方法实施时，通过旋转调节螺母调节两个导杆的位置，调节时采用手或者工具固定住导杆的定位凸台防止导杆转动，当调节到导杆面向发动机连接支架一端端头位于包边外侧位置到包边所在直角棱边位置之间时，停止调节，再转动锁紧螺母将调节螺母锁死，所述两个导杆均通过导线连接到加工中心的控制系统，在发动机连接支架加工所述第二连接孔之前，所述控制系统通过导线给两个导杆电信号，如果控制系统检测到两个导杆处已接通形成信号回路，则判断连接支架包边已经设置；如果控制系统未检测到两导杆处接通，则判断连接支架包边未设置。
全文摘要
本发明公开了一种汽车发动机连接支架包边防漏方法，其中，采用了一种防漏检测装置实施，所述防漏检测装置包括支撑板，滑动设置在支撑板上的导杆，设置在导杆上的压缩弹簧、调节螺母和锁紧螺母；本方法实施时，通过旋转调节螺母调节两个导杆的位置，当调节到导杆检测端位于包边外侧位置到包边所在直角棱边位置之间时停止，所述两个导杆均通过导线连接到加工中心的控制系统，所述控制系统通过导线给两个导杆电信号，如果控制系统检测到两个导杆处已接通形成信号回路，则判断连接支架包边已经设置。本方法能够很好地判断包边是否已设置，能够准确地完成包边工序的质检和记录，确保产品制造质量。
文档编号B21C51/00GK102500651SQ20111035705
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日
发明者梁朝坚 申请人:重庆大江美利信压铸有限责任公司