专利名称：一种搅拌车整体式挡泥板支撑制作方法
技术领域：
本发明主要涉及一种搅拌车整体式挡泥板支撑制作方法。
背景技术：
搅拌车整体式挡泥板支撑采用两次折弯的方式制成，具体工艺路线为“数控下料一两次折弯(每次有折弯误差，直线度很难保证)一检验”。其中第一次折弯和第二次折弯均存在折弯误差，导致最后的折弯成品件存在累计误差，使得搅拌车整体式挡泥板支撑在装配过程中间隙较大，影响装配时间和外观质量。
发明内容
本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种搅拌车整体式挡泥板支撑制作方法。本发明是通过以下技术方案实现的
一种搅拌车整体式挡泥板支撑制作方法，其特征在于依次按照以下步骤进行
一、取出一块与搅拌车整体式挡泥板支撑展开后外形相同的平板，在平板下部对应的折弯部位开有12°开口 ；
二、将平板上边沿部位向一侧折弯形成折弯边，折弯边的宽度为60mm；
三、将平板中间对应开口部位折弯并使开口的两边对合。一种搅拌车整体式挡泥板支撑制作方法，其特征在于平板的折弯边上钻有一排腰形孔。本发明方法将折弯168°的边和需要折60mm的边保持在一条直线上，先一次成形 60mm的边，保证了与挡泥板装配的腰型孔的直线度，然后在平板中间对应开口的部位折弯并使12°开口的两边对合，当所述开口两边对合后，平板底部的两个折弯边之间的角度为 168°。本发明方法保证了所述挡泥板支撑下部折弯168°的角度，使零件达到规则形状。 每次的折弯都达到一次成形的效果，减少折弯难度。本发明的优点是
本发明方法实现了减少搅拌车整体式挡泥板支撑装配孔修割、安装间隙，优化整体式挡泥板装配工艺流程，从而实现降低搅拌车总装线单车制作工时，降低材料浪费、人工工时费用，降低成本，提高产品外观质量。
图1为与搅拌车整体式挡泥板支撑展开后外形相同的平板的结构示意图。
具体实施例方式
参见附图。一种搅拌车整体式挡泥板支撑制作方法，依次按照以下步骤进行
一、取出一块与搅拌车整体式挡泥板支撑展开后外形相同的平板1，在平板下部对应的折弯部位开有12°开口 2。二、将平板1上边沿部位向一侧折弯形成折弯边3，折弯边3的宽度为60mm ；平板1的折弯边3上钻有一排腰形孔4。 三、将平板1中间对应开口 2部位折弯并使开口 2的两边对合。
权利要求
1.一种搅拌车整体式挡泥板支撑制作方法，其特征在于依次按照以下步骤进行一、取出一块与搅拌车整体式挡泥板支撑展开后外形相同的平板，在平板下部对应的折弯部位开有12°开口 ；二、将平板上边沿部位向一侧折弯形成折弯边，折弯边的宽度为60mm；三、将平板中间对应开口部位折弯并使开口的两边对合。
2.根据权利要求1所述的一种搅拌车整体式挡泥板支撑制作方法，其特征在于平板的折弯边上钻有一排腰形孔。
全文摘要
本发明公开了一种搅拌车整体式挡泥板支撑制作方法，依次按照以下步骤进行一、取出一块与搅拌车整体式挡泥板支撑展开后外形相同的平板，在平板下部对应的折弯部位开有12°开口；二、将平板上边沿部位向一侧折弯形成折弯边，折弯边的宽度为60mm；三、将平板中间对应开口部位折弯并使开口的两边对合。本发明方法实现了减少搅拌车整体式挡泥板支撑装配孔修割、安装间隙，优化整体式挡泥板装配工艺流程，从而实现降低搅拌车总装线单车制作工时，降低材料浪费、人工工时费用，降低成本，提高产品外观质量。
文档编号B21D5/00GK102423776SQ201110378119
公开日2012年4月25日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者王庆, 盛传东, 程超, 纵海波 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司