专利名称：卧式车床封闭进给箱塔齿轮的变速操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及卧式车床的进给变速机构，尤其涉及封闭进给箱塔齿轮的变速操纵机构。
背景技术：
卧式车床的进给箱系统一般由基本组机构、增倍机构及移换机构组成。基本组机构的结构形式有几种形式，其中诺顿机构是传统的一种常用机构，并被广泛使用，但由于采用该机构的箱体为开放式结构，无法密封、存油，导致运转时运动件的润滑条件较差；而且操纵机构的重要零件定位板，是外置于箱体的正面，根据诺顿塔齿轮的数量，必须在该定位板上加工出多条长槽，这既给加工带来麻烦，也影响到整个机床的外观。后来针对上述问题，人们对此开放式结构在原基础上进行了改进，虽然经过改进后的诺顿机构，箱体可密封、存油，运转时运动件的润滑条件得到了改善，而且在定位板加工时，无须加工出多条长槽，改变了外观；但该机构操纵结构方式变的复杂、繁锁；不仅加工件多，而且加工件的尺寸及位置精度要求高，给加工、装配、拆装维修带来了困难。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种内外层操纵机构，使其能对封闭进给箱的塔齿轮进行简易方便地操纵，实现进给箱的变速。本实用新型卧式车床封闭进给箱塔齿轮的变速操纵机构，它包括内外层操纵机构；a、外层操纵机构包括外手柄座、外手柄、转轴、凸轮、上定位板、下定位板转轴的两端通过销子分别固定在外手柄座、凸轮的内孔里；上定位板固定在箱体内的筋板上，下定位板的一端固定在箱体内的筋板上，另一端为自由端，其支撑在凸轮的顶部，上下定位板之间形成圆孔，圆孔的个数与诺顿塔齿轮的个数相同；b、内层操纵机构包括内手柄座、内手柄、齿轴套、拨杆、齿条、定位销内手柄座通过平键与齿轴套相连接，齿轴套与装在拨杆上的齿条相啮合，定位销固定在诺顿架上，夹装在圆孔中；C、外手柄座紧靠在内手柄座的端面上。本实用新型变速操纵机构通过凸轮的转动来顶紧和松开下定位板，并靠定位销同下定位板一起上、下摆动，来实现诺顿架齿轮与塔齿轮在各位置的啮合或脱开，实现了塔齿轮的变速。本新型通过一组集成手柄集中操纵塔齿轮的交换，很方便地实现了塔齿轮的变速。本实用新型结构简单，不仅加工、安装简单，使用、维修方便，而且外观简洁、美观，具有较强的实用性。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明
图1为本实用新型变速操纵机构的主视图；图2为
图1的K向视图。
具体实施方式
从
图1和图2可知，本实用新型卧式车床封闭进给箱塔齿轮的变速操纵机构，其特征是它包括内外层操纵机构；a、外层操纵机构包括外手柄座1、外手柄20、转轴18、凸轮
4、上定位板9、下定位板8转轴18的两端通过销子分别固定在外手柄座1、凸轮4的内孔里；上定位板9固定在箱体内的筋板上，下定位板8的一端固定在箱体内的筋板上，另一端为自由端，其支撑在凸轮4的顶部，上下定位板9、8之间形成圆孔22，圆孔22的个数与诺顿塔齿轮13的个数相同；b、内层操纵机构包括内手柄座2、内手柄19、齿轴套3、拨杆7、齿条
5、定位销17内手柄座2通过平键21与齿轴套3相连接，齿轴套3与装在拨杆7上的齿条 5相啮合，定位销17固定在诺顿架6上，夹装在圆孔22中；C、外手柄座1紧靠在内手柄座2 的端面上。当需要进行塔齿轮进给变速时，首先逆时针转动外手柄20及外手柄座1，通过销子带动转轴18、凸轮4 一起逆时针转动，使下定位板8绕固定端逆时针下摆，从而使定位销 17及诺顿架6、诺顿架齿轮15绕摆移轴14顺时针下移，将诺顿架齿轮15与固定在I轴12 上的塔齿轮13相脱离；然后转动内手柄19及内手柄座2，通过平键21带动齿轴套3转动， 由于齿轴套3与装在拨杆7上的齿条5相啮合，拨杆7又卡在诺顿架6上，从而带动滑移齿轮11及诺顿架齿轮15沿II轴10及III轴16的轴向移动，同时由于定位销17夹在上定位板9与下定位板8之间，只能沿圆孔22的方向倾斜移动，因此诺顿架6 —面移动一面摆动，并保持诺顿架齿轮15与相应的塔齿轮13齿顶之间距离不变，直至移动到需要啮合的塔齿轮13为止(内手柄座2转动时，其里面的弹簧、弹子、顶丝起到定位诺顿架15与塔齿轮 13中的每个齿轮的啮合位置的作用)；移动到位后，顺时针方向转动外手柄20及外手柄座 1，通过销子带动转轴18、凸轮4 一起顺时针转动，使下定位板8绕固定端顺时针上摆，从而使定位销17及诺顿架6、诺顿架齿轮15绕摆移轴14逆时针上移，使诺顿架齿轮15与塔齿轮13啮合，定位销17在圆孔22中定位，从而完成塔齿轮13的进给变速过程。
权利要求1.卧式车床封闭进给箱塔齿轮的变速操纵机构，其特征是它包括内外层操纵机构； a、外层操纵机构包括外手柄座(1)、外手柄(20)、转轴(18)、凸轮(4)、上定位板(9)、下定位板(8)转轴(18)的两端通过销子分别固定在外手柄座(1)、凸轮的内孔里；上定位板(9)固定在箱体内的筋板上，下定位板(8)的一端固定在箱体内的筋板上，另一端为自由端，其支撑在凸轮(4)的顶部，上下定位板(9、8)之间形成圆孔(22)，圆孔0 的个数与诺顿塔齿轮(1 的个数相同；b、内层操纵机构包括内手柄座O)、内手柄(19)、齿轴套(3)、 拨杆(7)、齿条(5)、定位销(17)内手柄座( 通过平键与齿轴套C3)相连接，齿轴套(3)与装在拨杆(7)上的齿条( 相啮合，定位销(17)固定在诺顿架(6)上，夹装在圆孔0 中；C、外手柄座(1)紧靠在内手柄座O)的端面上。
专利摘要本实用新型公开了卧式车床封闭进给箱塔齿轮的变速操纵机构，它包括内外层操纵机构；a、外层操纵机构包括外手柄座、外手柄、转轴、凸轮、上定位板、下定位板转轴的两端通过销子分别固定在外手柄座、凸轮的内孔里；上定位板固定在箱体内的筋板上，下定位板的一端固定在箱体内的筋板上，另一端为自由端，其支撑在凸轮的顶部，上下定位板之间形成圆孔，圆孔的个数与诺顿塔齿轮的个数相同；b、内层操纵机构包括内手柄座、内手柄、齿轴套、拨杆、齿条、定位销内手柄座通过平键与齿轴套相连接，齿轴套与装在拨杆上的齿条相啮合，定位销固定在诺顿架上，夹装在圆孔中；c、外手柄座紧靠在内手柄座的端面上。本实用新型很方便地实现了塔齿轮的变速。
文档编号B23Q5/48GK201960399SQ201120013590
公开日2011年9月7日 申请日期2011年1月13日 优先权日2011年1月13日
发明者王泽保, 陶宏霞, 黄昌安 申请人:马鞍山万马机床制造有限公司