专利名称：新型自定心缸套夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装夹用具，具体涉及一种用于缸套类产品加工的夹具。
背景技术：
缸套是发动机里的一个重要零部件，在高温的工作环境中，其承受着活塞环的往返摩擦运动，因此要求其有良好的抗磨损与抗高温疲劳的性能。为了保证缸套有良好的抗磨损与抗高温疲劳的性能，其表面不能被划伤，否则将导致缸套的使用寿命急剧下降。此外，还要求缸套与活塞环具有良好的配合，否则将导致发动机工作中发生漏气或活塞困难等不良，因此缸套要求具有较高的精度来保证工作的稳定。但是在缸套传统的夹装过程中，其采用传统的卡盘式装夹用具，在装夹过程中由于装夹压力过大容易导致缸套发生变形，且卡盘式装夹定位不够精确，加工产品同轴度超差，装夹中容易造成产品夹伤，划伤等问题。同时，这些传统的卡盘式夹具由于在每个缸套产品加工前，均要对装夹后的产品进行校准后方可加工，生产效率低下，已不能适应缸套的
大批量生产需要。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种操作方便、装夹精度高的自定心缸套夹具，其解决现有装夹缸套过程导致产品夹伤、划伤以及装夹加工产品同轴度差、生产效率低的问题。新型自定心缸套夹具，包括一侧端部设有安装盘的锥形装夹芯棒，所述锥形装夹芯棒上设有一与之配合用于紧迫固定缸套内壁的塑胶胀套。作为优选，上述塑胶胀套设有弹簧环槽，该弹簧环槽安装有环形回复弹簧。进一步，上述塑胶胀套设有至少一条的裂槽，作为优选，上述塑胶胀套设有三条的裂槽。作为优选，上述塑胶胀套在常态下的外管径比缸套内管径小3至6mm。本实用新型结构简单，操作方便，装夹产品加工精度高，本实用新型与缸套内壁接触部位为塑胶，因而避免了装夹过程中发生的夹伤、划伤问题；同时，本实用新型装夹缸套产品在加工前无须对每件产品进行校准，装夹效率高。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型进入缸套内结构示意图。以下通过附图和具体实施方式
来对本实用新型作进一步描述
具体实施方式
如图1和2所示，本实用新型所述的新型自定心缸套夹具，包括一侧端部设有安装盘11的锥形装夹芯棒1，所述锥形装夹芯棒1上设有一与之配合用于紧迫固定缸套3内壁的塑胶胀套2。上述塑胶胀套2设有弹簧环槽21，该弹簧环槽安装有环形回复弹簧(图中没有画出)。进一步，上述塑胶胀套2设有至少一条的裂槽，作为优选，上述塑胶胀套2设有三条的裂槽(图中没有画出)。作为优选，上述塑胶胀套2在常态下的外管径比缸套3内管径小3至6mm。以下通过具体应用原理来对本实用新型作进一步描述本实用新型所述的缸套夹具通过安装盘安装在外部设备如气缸设备等配合应用， 现以本实用新型与气缸配合使用为例具体说明其应用原理，首先本实用新型通过螺钉把安装盘11固定在气缸的推拉杆上，如图2所示(图中箭头表示受力方向)，利用气缸把带有塑胶胀套2的锥形装夹芯棒1插入垂直摆放在支撑台4的缸套3，气缸把锥形装夹芯棒1插入缸套3后继续向下挤压，而塑胶胀套2在支撑台4及锥形装夹芯棒1的锥面双重压缩下产生外胀弹性形变，塑胶胀套2上部从裂槽向外扩大，从而导致其直径变大，在气缸的向下挤压下，塑胶胀套2的直径一直胀大至于缸套3内壁紧迫固定，通过塑胶套2胀大与缸套3 内壁的紧迫过盈配合，实现对缸套3的夹持，可自定心，方便缸套的维修更换及加工。由于塑胶套在被挤压的过程中其直径均勻胀大，因而其装夹的缸套在加工时同轴度高，提供缸套的成品率，节约材料。当缸套加工完毕后，气缸带动其推拉杆退缩向上提，锥形装夹芯棒1 相对塑胶胀套2向上滑动一定距离不再对其挤压，塑胶胀套2在环形回复弹簧的回复力下， 直径逐渐缩小到正常自然状态，此时可方便卸下缸套3。
权利要求1.新型自定心缸套夹具，其特征在于包括一侧端部设有安装盘的锥形装夹芯棒，所述锥形装夹芯棒上设有一与之配合用于紧迫固定缸套内壁的塑胶胀套。
2.根据权利要求1所述的自定心缸套夹具，其特征在于所述塑胶胀套设有弹簧环槽， 该弹簧环槽安装有环形回复弹簧。
3.根据权利要求1所述的自定心缸套夹具，其特征在于所述塑胶胀套设有至少一条的裂槽。
4.根据权利要求3所述的自定心缸套夹具，其特征在于所述塑胶胀套设有三条的裂槽。
5.根据权利要求1所述的自定心缸套夹具，其特征在于所述塑胶胀套在常态下的外管径比缸套内管径小3至6mm。
专利摘要本实用新型公开了新型自定心缸套夹具，包括一侧端部设有安装盘的锥形装夹芯棒，所述锥形装夹芯棒上设有一与之配合用于紧迫固定缸套内壁的塑胶胀套。上述塑胶胀套设有弹簧环槽，该弹簧环槽安装有环形回复弹簧。本实用新型结构简单，操作方便，装夹产品加工精度高，本实用新型与缸套内壁接触部位为塑胶，因而避免了装夹过程中发生的夹伤、划伤问题；同时，本实用新型装夹缸套产品在加工前无须对每件产品进行校准，装夹效率高。
文档编号B23Q3/12GK202155730SQ20112020803
公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者何韶, 梁建华, 赵善干, 邓卓锦 申请人:广东肇庆动力技研有限公司