专利名称：一种制造散热器片扁管孔的刺头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制造散热器片扁管孔的刺头，尤其涉及一种制造汽车空调散热器片扁管孔的刺头。
背景技术：
汽车水箱、空调散热器片上的主片孔传统上一直采用冲孔的技术，也就是在冲床的模具上安装高强度材料的冲孔冲头然后对铝材料主片进行冲压得到能安装扁管的孔。而散热器所用的铝材料往往都是三层的复合铝，其中表面层是由铝和一些熔点低的金属组成的合金材料，这主要是方便焊接。扁管安装到主片上的孔后经过一定的热处理后就可以焊接在主片上，焊接的效果直接影响到在整个散热器散热过程中扁管内水的密封程度，而决定焊接效果的是用于焊接的铝材料表面层在冲压过程中的损耗情况，由于用于安装扁管的孔因为技术上的需要其结构上有一定的弧度，所以哪怕一定量的表面材料的磨损就会影响焊接的密封度，因此对冲压技术要有关键的控制。对于上述所讲的关键点，传统的冲孔技术在对于产品精度要求越来越高的今天逐渐暴露缺点，因为冲孔所用的冲孔冲头在设计上是按主片上孔的最大值减少0. Olmm的大小设计安装的所以基本上可以说在冲压的时候把直线面上的焊接表面材料磨损掉了，因此最后的焊接靠的是扁管上的表面材料，这样导致的结果就是产品在压强检测时的滴漏率增加而且不稳定。
发明内容本实用新型针对上述技术缺陷，提出一种制造散热器片扁管孔的刺头。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下一种制造散热器片扁管孔的刺头，刺头顶部呈锥型，刺头中部和刺头尾部呈扁平状，所述刺头中部和刺头尾部连接处为渐进变厚，所述刺头顶部、刺头中部、刺头尾部为一体化结构。作为可选方案，所述刺头中部的厚度为孔宽尺寸。作为可选方案，所述刺头顶部为刺孔端，所述刺头顶部的长度为孔长尺寸。本实用新型的有益效果在于本实用新型设计的刺头在冲压过程中主片受力面有小增大这样就将一部分主片上的表面铝材向下冲压使其包裹在冲压孔的表面从而得到具有焊接用的表面铝料，冲压孔的表面非常光滑一致而且孔距也较大，并且使用本实用新型生产的散热片比传统冲孔生产的散热片滴漏率要降低10%以上。
图1为本实用新型刺头的主视图；图2为本实用新型刺头的侧视图。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。如图1所示，一种制造散热器片扁管孔的刺头，刺头顶部1呈三角锥型，刺头中部 3和刺头尾部4呈扁平状，所述刺头尾部4比刺头中部3要厚，并且所述刺头中部3和刺头尾部4连接处2为渐进变厚，所述刺头顶部1、刺头中部3、刺头尾部4为一体化结构，如图 2所示，所述刺头中部3的厚度为孔宽尺寸。所述刺头顶部1为刺孔端，所述刺头顶部1的长度为孔长尺寸。实际操作时，跟现有技术相同，由于刺头结构的改变，在冲压过程中主片受力面有小增大这样就将一部分主片上的表面铝材向下冲压使其包裹在冲压孔的表面从而得到具有焊接用的表面铝料，冲压孔的表面非常光滑一致而且孔距也较大，并且使用本实用新型生产的散热片比传统冲孔生产的散热片滴漏率要降低10%以上。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种制造散热器片扁管孔的刺头，其特征在于，刺头顶部呈锥型，刺头中部和刺头尾部呈扁平状，所述刺头中部和刺头尾部连接处为渐进变厚，所述刺头顶部、刺头中部、刺头尾部为一体化结构。
2.根据权利要求1所述的一种制造散热器片扁管孔的刺头，其特征在于，所述刺头中部的厚度为孔宽尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种制造散热器片扁管孔的刺头，其特征在于，所述刺头顶部为刺孔端，所述刺头顶部的长度为孔长尺寸。
专利摘要本实用新型公开了一种制造散热器片扁管孔的刺头，所述刺头顶部呈锥型，刺头中部和刺头尾部呈扁平状，所述刺头中部和刺头尾部连接处为渐进变厚，所述刺头顶部、刺头中部、刺头尾部为一体化结构，使用该刺头在冲压过程中主片受力面有小增大，这样就将一部分主片上的表面铝材向下冲压使其包裹在冲压孔的表面从而得到具有焊接用的表面铝料，冲压孔的表面非常光滑一致而且孔距也较大，并且使用本实用新型生产的散热片比传统冲孔生产的散热片滴漏率要降低10％以上。
文档编号B21D53/06GK202212457SQ201120282060
公开日2012年5月9日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日
发明者张哲元 申请人:宁波沃特汽车部件有限公司