专利名称：一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机床加工技术领域，涉及一种钻孔专机，特别是一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机。
背景技术：
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车前制动手柄总成中的右支座形状比较复杂，有多个侧面具有安装孔，其上还有凹孔需要去毛刺。目前的加工方法上采用人工在普通钻床上加工，每钻一个孔都需要重新装夹一下，这种手工的加工方式工作效率比较低下，无法适合现代化的大规模生产。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机，本实用新型所要解决的技术问题是实现更有效率的对右支座进行机械加工。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机，其特征在于，包括一个机架，所述的机架上设有若干个能够对工件进行钻孔加工的工作头，所述的工作头滑动连接在机架上，所述的机架上还设有一个工作台，所述的工作台和机架之间设有能够将工件压紧在工作台上的定位机构。本装置的工作原理如下将工件放置在工作台上，通过定位机构将工件固定在工作台上，然后利用多个工作头对工件进行钻孔加工。本装置设有多个工作头能够同时对右支座上的多个安装孔进行加工，节省了加工的时间和步骤，提高了工作效率。在上述的一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机中，所述的机架上具有沿竖直方向设置的支架，所述的多个工作头中的一部分沿水平方向设置，另一部分沿竖直方向设置且固连在支架上。钻头主轴分成沿水平方向和沿竖直方向，能够满足右支座上安装孔的位置要求。在上述的一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机中，所述的工作头包括固定座和支撑座，所述的支撑座上固设有驱动电机和主轴，主轴上连有钻头，所述的支撑座和固定座滑动连接，所述的右支座上还固设有进给气缸，所述的进给气缸和固定座相连。驱动电机驱动主轴转动，进给气缸驱动固定座在支撑座上滑动来移动钻头的位置。在上述的一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机中，所述的支撑座上设有滑槽，所述的固定座上设有能与所述的滑槽相配合的滑轨。在上述的一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机中，所述的定位机构包括设置在工作台一侧的压紧臂，所述的压紧臂的中部铰接在机架上，所述的机架上还设有一个驱动气缸，所述的驱动气缸的活塞杆和所述的压紧臂的后端固连。驱动气缸驱动压紧臂绕中间的铰接点转动，使压紧臂的前端压紧在工件上。[0011 ] 在上述的一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机中，所述的工作台中间具有凹腔，所述的凹腔的上端开口，所述的凹腔内设有一个能够去除工件上凹孔毛刺的刀头，所述的刀头和工作台之间还设有一个能使刀头沿竖直方向移动的导向机构，所述的工作台上还设有一个能驱动刀头移动的升降气缸。升降气缸驱动刀头向上移动去除工件上的毛刺。在上述的一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机中，所述的导向机构包括固定刀头的横板，所述的横板的两端分别套接在一个固定在工作台上的导柱，所述的横板和所述的升降气缸相连。升降气缸驱动横板沿导柱上下移动，横板带动刀头同步移动。与现有技术相比，本装置设有多个工作头能够同时对右支座上的多个安装孔进行加工，节省了加工的时间和步骤，提高了工作效率。
图1是本右支座钻孔专机的结构示意立体图。图2是本右支座钻孔专机的结构示意俯视图。图3是工作台处的结构示意图。图中，1、机架；2、工作头；3、工作台；4、支架；5、固定座；6、支撑座；7、主轴；8、电机；9、进给气缸；10、压紧臂；11、驱动气缸；12、刀头；13、横板；14、导柱；15、升降气缸。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1至图3所示，本摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机，包括一个机架 1，机架1上设有若干个能够对工件进行钻孔加工的工作头2，工作头2滑动连接在机架1 上，机架1上还设有一个工作台3，工作台3和机架1之间设有能够将工件压紧在工作台3 上的定位机构。具体来说，机架1上具有沿竖直方向设置的支架4，多个工作头2中的一部分沿水平方向设置，另一部分沿竖直方向设置且固连在支架4上。钻头主轴7分成沿水平方向和沿竖直方向，能够满足右支座上安装孔的位置要求。工作头2包括固定座5和支撑座6，支撑座6上固设有驱动电机8和主轴7，主轴7上连有钻头，支撑座6和固定座5滑动连接，右支座上还固设有进给气缸9，进给气缸9和固定座5相连。驱动电机8驱动主轴7转动，进给气缸9驱动固定座5在支撑座6上滑动来移动钻头的位置。支撑座6上设有滑槽，固定座5上设有能与滑槽相配合的滑轨。定位机构包括设置在工作台3 —侧的压紧臂10，压紧臂10的中部铰接在机架1 上，机架1上还设有一个驱动气缸11，驱动气缸11的活塞杆和压紧臂10的后端固连。驱动气缸11驱动压紧臂10绕中间的铰接点转动，使压紧臂10的前端压紧在工件上。工作台 3中间具有凹腔，凹腔的上端开口，凹腔内设有一个能够去除工件上凹孔毛刺的刀头12，刀头12和工作台3之间还设有一个能使刀头12沿竖直方向移动的导向机构，工作台3上还设有一个能驱动刀头12移动的升降气缸15。升降气缸15驱动刀头12向上移动去除工件上的毛刺。导向机构包括固定刀头12的横板13，横板13的两端分别套接在一个固定在工
4作台3上的导柱14，横板13和升降气缸15相连。升降气缸15驱动横板13沿导柱14上下移动，横板13带动刀头12同步移动。本装置的工作原理如下将工件放置在工作台3上，通过定位机构将工件固定在工作台3上，然后利用多个工作头2对工件进行钻孔加工。本装置设有多个工作头2能够同时对右支座上的多个安装孔进行加工，节省了加工的时间和步骤，提高了工作效率。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机，其特征在于，包括一个机架(1)， 所述的机架(1)上设有若干个能够对工件进行钻孔加工的工作头O)，所述的工作头(2)滑动连接在机架(1)上，所述的机架(1)上还设有一个工作台(3)，所述的工作台( 和机架 (1)之间设有能够将工件压紧在工作台(3)上的定位机构。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机，其特征在于，所述的机架(1)上具有沿竖直方向设置的支架G)，所述的多个工作头O)中的一部分沿水平方向设置，另一部分沿竖直方向设置且固连在支架(4)上。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机，其特征在于，所述的工作头⑵包括固定座(5)和支撑座(6)，所述的支撑座(6)上固设有驱动电机 (8)和主轴(70)，主轴(70)上连有钻头，所述的支撑座(6)和固定座( 滑动连接，所述的右支座上还固设有进给气缸(9)，所述的进给气缸(9)和固定座( 相连。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机，其特征在于，所述的支撑座(6)上设有滑槽，所述的固定座( 上设有能与所述的滑槽相配合的滑轨。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机，其特征在于，所述的定位机构包括设置在工作台(3) —侧的压紧臂(10)，所述的压紧臂 (10)的中部铰接在机架(1)上，所述的机架(1)上还设有一个驱动气缸(11)，所述的驱动气缸(11)的活塞杆和所述的压紧臂(10)的后端固连。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机， 其特征在于，所述的工作台(3)中间具有凹腔，所述的凹腔的上端开口，所述的凹腔内设有一个能够去除工件上凹孔毛刺的刀头(12)，所述的刀头(1 和工作台C3)之间还设有一个能使刀头(1 沿竖直方向移动的导向机构，所述的工作台( 上还设有一个能驱动刀头 (12)移动的升降气缸(15)。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机，其特征在于，所述的导向机构包括固定刀头(12)的横板(13)，所述的横板(13)的两端分别套接在一个固定在工作台⑶上的导柱(14)，所述的横板(13)和所述的升降气缸(15)相连。
专利摘要本实用新型提供了一种摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机，属于机床加工技术领域。它解决了现有技术中存在的工作效率不高等技术问题。本摩托车前制动手柄总成中的右支座钻孔专机包括一个机架，机架上设有若干个能够对工件进行钻孔加工的工作头，工作头滑动连接在机架上，机架上还设有一个工作台，工作台和机架之间设有能够将工件压紧在工作台上的定位机构。本装置设有多个工作头能够同时对右支座上的多个安装孔进行加工，节省了加工的时间和步骤，提高了工作效率。
文档编号B23B41/02GK202239743SQ201120287798
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月8日 优先权日2011年8月8日
发明者金仁贵 申请人:台州荣茂电器有限公司