专利名称：一种汽车钣金件拉延模用可调节平衡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于模具技术领域，具体涉及冷冲压拉伸模具平衡压料面间隙调节装置。
背景技术：
在汽车车身钣金件冲压拉延模中，拉延模的压料面间隙通常使用平面接触的平衡块来平衡上下模座，为调节压料间隙专设有压料平衡块。常用平衡块为圆形或矩形平衡块。 调整压力平衡时需通过垫片加高或平磨降低平衡块来保证压力的平衡，此方法需大量时间来完成。不能满足快捷方便的生产压力调节。
发明内容本实用新型结构的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种结构简单，调整精度准确可靠，实用性强的用于汽车冷冲拉伸模具的可调节平衡装置。本实用新型的技术方案一种汽车钣金件拉延模压料板用可调节平衡装置，所述装置设置在拉延模的上模与压边圈之间，所述装置由上可调节平衡块和下固定平衡块组成，它们通过螺钉与压边圈固定，上可调节平衡块的螺钉孔为条形孔，可左右调节上可调节平衡块的位置；所述下固定平衡块的上锯齿面与上可调节平衡块的下锯齿面相对，每个锯齿面的相邻锯齿之间有 0. 05mm高度差，并向一个方向逐渐增高，通过调节上可调节平衡块在下固定平衡块的左右位置，来调节平衡块的高度，控制在拉延模的上模与压边圈接触时的进料间隙，实现压料面平衡力调节。每调节1个齿距，上可调节平衡块可抬高或降低0.05mm。每一锯齿面的锯齿共有35个，高度方向调节量共1mm，向上和向下各调节0. 5mm，调节量满足模具调试需求。本实用新型装置优点调节方便快捷、结构简单、实用性强。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为上、下平衡块最高调节示意图；图3为上、下平衡块最低调节示意图。
具体实施方式
参见图1、图2和图3，本汽车钣金件拉延模平衡压料力的装置是由上可调节平衡块1和下固定平衡块2通过螺钉固定在压边圈4上，其中上可调节平衡块1上的孔为条形孔6，以方便调节其左右位置。在下固定平衡块2的上端面为锯齿面5，上可调节平衡块1 的下端面也为锯齿面5，两者相对，锯齿面上的相邻锯齿之间具有0. 05mm的高度差，并由左向右逐渐增高，通过上可调节平衡块1相对于下固定平衡块2的左右位置，来控制在拉延模的上模3与压边圈接触时的进料间隙，实现压料面平衡力调节。图2是上平衡块调到最右边，处于最高调节，总高度为32. 5mm,图3是上平衡块在最左边，处于最低调节位置，总高度为 31. 5mm ο
权利要求1.一种汽车钣金件拉延模用可调节平衡装置，所述装置设置在拉延模的上模与压边圈之间，其特征在于所述装置由上可调节平衡块(1)和下固定平衡块(2)组成，它们通过螺钉与压边圈固定，上可调节平衡块(1)的螺钉孔为条形孔(6)，能左右调节上可调节平衡块 (1)的位置，所述上可调节平衡块(1)的下端面为锯齿面，所述下固定平衡块(2)的上端面与上可调节平衡块(1)的下端面相对，对应为锯齿面；所述锯齿面上相邻两锯齿面有高度差，并向一个方向逐渐增高。
2.根据权利要求1所述的汽车钣金件拉延模用可调节平衡装置，其特征在于所述每个锯齿面的两相邻锯齿有0. 05mm高度差，即每调节1个齿距，所述上固定平衡块抬高或降低 0. 05mmo
3.根据权利要求2所述的汽车钣金件拉延模用可调节平衡装置，其特征在于所述每个锯齿面上的锯齿共有35个，高度方向调节量共1mm，向上和向下各调节0. 5mm。
专利摘要本实用新型公开一种汽车钣金件拉延模压料板用可调节平衡装置，所述装置设置在拉延模的上模与压边圈之间，由上可调节平衡块和下固定平衡块组成，它们通过螺钉与压边圈固定，上可调节平衡块的螺钉孔为条形孔，能左右调节上可调节平衡块的位置；所述下固定平衡块的上锯齿面与上可调节平衡块的下锯齿面相对，每个锯齿面的相邻锯齿之间有0.05mm高度差，并向一个方向逐渐增高，通过调节上可调节平衡块在下固定平衡块的左右位置，来调节平衡块的高度，控制在拉延模的上模与压边圈接触时的进料间隙,实现压料面平衡力调节。本实用新型装置优点调节方便快捷、结构简单、实用性强。
文档编号B21D22/20GK202239302SQ20112037354
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者曹殿源 申请人:重庆平伟精密模具股份有限公司