专利名称：多层分瓣胀型模具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于筒类零件成型模具，特别涉及一种制备大型长轴距波纹状筒零件的模具。
背景技术：
长轴距波纹状筒零件(例如航空发动机火焰筒)，由于其结构的特殊性，成型较为困难。现有成型模具包括下模板、上模板、固定圈、托料板、压料板、凹模和凸模，由于凸模为整体式结构，因而对于尺寸大、结构复杂的此类零件，尺寸精度难以控制，零件易拉裂(因为在成型过程中既有塑性变形流动，又有物理形状变形)，且模具的组装费力。
发明内容本实用新型的目的是提供一种多层分瓣胀型模具，以提高大型长轴距波纹状筒零件的成型质量，并降低模具组装的劳动强度。本实用型新的技术方案对现有模具的凸模进行改进，将凸模设计成多层分瓣的结构形式。本实用新型所述多层分瓣胀型模具，包括下模板、上模板、固定圈、托料板、压料板、凹模、凸模和压柱，所述凸模至少为两层，各层凸模均至少由四瓣模块组成；各构件的组装方式所述固定圈安装在下模板上，所述托料板位于固定圈内且放置在下模板上，所述凹模位于固定圈内且放置在托料板上，所述凸模安装在凹模内且放置在托料板上，所述压料板放置在固定圈的上端面并与固定圈连接，所述压柱穿过压料板的中心孔插入凸模的中心孔，其下端与安装在托料板上的限位销接触，所述上模板与压柱连接。本实用新型所述多层分瓣胀型模具，其凸模的层数及每层凸模的高度根据被加工零件的尺寸和结构确定，但从被加工零件的精度和模具的组装考虑，优选一层凸模的高度控制在15mm 25mm。如果被加工零件各段的形状不同，可在被加工零件形状变化处对凸模分层，并在相邻凸模层之间设置分层隔板。本实用新型所述多层分瓣胀型模具，其凹模由两个半圆环体组合而成，以便于加工和组装。本实用新型所述多层分瓣胀型模具，其压柱至少由两段柱体组合而成，其主体部分为圆柱形，其下端为圆锥形，以便于压柱分段制造，连接加长。本实用新型具有以下有益效果1、由于将凸模设计成多层分瓣的结构形式，因而提高了大尺寸、结构复杂的长轴距波纹状筒零件的尺寸精度，降低了零件成型过程中出现的拉裂现象。2、本实用新型所述多层分瓣胀型模具的使用，不仅可提高大型长轴距波纹状筒零件的成型质量，而且可降低模具组装的劳动强度。本实用新型所述多层分瓣胀型模具，不仅适用于大型长轴距波纹状筒零件，还适用于类似零件的成型。
图1是本实用新型所述多层分瓣胀型模具的结构示意图；图2是本实用新型所述多层分瓣胀型模具中凸模的一种结构示意图；图3是图2的A-A剖视图；图4是本实用新型所述多层分瓣胀型模具中凹模的一种结构示意图；图5是图4的俯视图。图中，1-下模板、2-托料板、3-凸模(3-1 第一模块、3-2 第二模块、3-3 第三模块、3-4 第四模块、3-5 第五模块、3-6 第六模块、3-7 第七模块、3-8 第八模块)、4_凹模、5-固定圈、6-压料板、7-压柱、8-上模板、9-限位销、10-分层隔板。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型所述多层分瓣胀型模具的结构作进一步说明。本实施例中，多层分瓣胀型模具的结构如图1所示，包括下模板1、上模板8、固定圈5、托料板2、压料板6、凹模4、凸模3和压柱7。所述凸模3的结构如图2、图3所示，为多层分瓣结构，其层数为12层，相邻凸模层之间设置有分层隔板10，每层的高度为20mm，各层凸模均分为八瓣，即由八个模块3-1、 3-2、3-3、3-4、3-5、3-6、3-7、3-8 组成。所述凹模4的结构如图4、图5所示，由两个半圆环体组合而成，其高度与各层凸模加分层隔板的总高相同；所述固定圈5的内径与凹模的外径匹配，高度为凹模与托料板高度之和。所述压柱7由六段柱体组合而成(见图1)，各段柱体通过螺钉连接，压柱的主体部分为圆柱形，其下端为圆锥形。各构件的组装方式所述固定圈5安装在下模板1上，通过螺钉固定；所述托料板 2位于固定圈5内且放置在下模板1上；所述凹模4位于固定圈5内且放置在托料板2上； 所述凸模3安装在凹模4内且放置在托料板2上，所述压料板6放置在固定圈5的上端面并与固定圈通过螺栓连接；所述压柱7穿过压料板6的中心孔插入凸模3的中心孔，其下端与安装在托料板上的限位销9接触，所述上模板8与压柱通过螺钉连接。本实施例中的多层分瓣胀型模具用于制备航空发动机的火焰筒。
权利要求1.一种多层分瓣胀型模具，包括下模板(1)、上模板(8)、固定圈(5)、托料板O)、压料板(6)、凹模、凸模(3)和压柱(7)，所述固定圈(5)安装在下模板⑴上，所述托料板(2)位于固定圈(5)内且放置在下模板(1)上，所述凹模(4)位于固定圈(5)内且放置在托料板( 上，所述凸模C3)安装在凹模内且放置在托料板( 上，所述压料板(6)放置在固定圈(5)的上端面并与固定圈连接，所述压柱(7)穿过压料板(6)的中心孔插入凸模(3)的中心孔，其下端与安装在托料板上的限位销(9)接触，所述上模板(8)与压柱连接，其特征在于所述凸模(3)至少为两层，各层凸模均至少由四瓣模块组成。
2.根据权利要求1所述多层分瓣胀型模具，其特征在于一层凸模的高度为15mm 25mm0
3.根据权利要求1或2所述多层分瓣胀型模具，其特征在于相邻凸模层之间设置有分层隔板(10)。
4.根据权利要求1或2所述多层分瓣胀型模具，其特征在于凹模由两个半圆环体组合而成。
5.根据权利要求3所述多层分瓣胀型模具，其特征在于凹模由两个半圆环体组合而成。
6.根据权利要求1或2所述多层分瓣胀型模具，其特征在于压柱(7)至少由两段柱体组合而成，其主体部分为圆柱形，其下端为圆锥形。
7.根据权利要求3所述多层分瓣胀型模具，其特征在于压柱(7)至少由两段柱体组合而成，其主体部分为圆柱形，其下端为圆锥形。
8.根据权利要求4所述多层分瓣胀型模具，其特征在于压柱(7)至少由两段柱体组合而成，其主体部分为圆柱形，其下端为圆锥形。
9.根据权利要求5所述多层分瓣胀型模具，其特征在于压柱(7)至少由两段柱体组合而成，其主体部分为圆柱形，其下端为圆锥形。
专利摘要一种多层分瓣胀型模具，包括下模板、上模板、固定圈、托料板、压料板、凹模、凸模和压柱，所述凸模至少为两层，各层凸模均至少由四瓣模块组成；各构件的组装方式所述固定圈安装在下模板上，所述托料板位于固定圈内且放置在下模板上，所述凹模位于固定圈内且放置在托料板上，所述凸模安装在凹模内且放置在托料板上，所述压料板放置在固定圈的上端面并与固定圈连接，所述压柱穿过压料板的中心孔插入凸模的中心孔，其下端与安装在托料板上的限位销接触，所述上模板与压柱连接。
文档编号B21D37/10GK202316790SQ20112049134
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月1日 优先权日2011年12月1日
发明者刘兵, 周海峰, 姜宝华, 王琼 申请人:成都发动机(集团)有限公司