专利名称：立柱组焊工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工装，具体涉及一种不锈钢城轨车门立柱组焊工装。
背景技术：
在不锈钢城轨车生产制造过程中，门上立柱需要与焊接件组对焊接，现有门上立柱与焊接件组对焊接时采用人工组对、定位，误差较大，影响产品质量，且存在不安全因素。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可提高组对精度的立柱组焊工装。本实用新型的目的是这样实现的，立柱组焊工装，其特征在于包括托板、挡板和定位装置，所述挡板固定在所述托板的一端，所述定位装置包括定位块和定位板，所述定位块固定在所述托板上，所述定位板焊接在所述挡板上，所述定位板与托之间的距离为立柱和焊接件之间的配合高度。上述立柱为两组且可将上述立柱定位。组焊时，先将立柱置于托板上，使立柱卡入定位块内，端部靠紧挡板，然后将焊接件置于定位块上面，贴紧定位板，端部靠紧挡板，用手压紧相互配合好的焊接件和立柱完成定位点焊，移出工装。本实用新型具有如下有益效果，本实用新型通过设置托板、挡板及定位装置将立柱和焊接件精确配合、定位，完成焊接，避免了人工组对、定位导致的误差，可以有效防止焊接过程中发生位移或变形，且结构简单，使用方便，不仅提高了产品质量，提高了生产效率，而且减轻了操作人员的操作难度，克服了安全隐患。本实用新型用于生产，合格率为100%。
图I为本实用新型实施例结构示意图；图2为图I的侧视图；图3为图I的俯视图。
具体实施方式
实施例，立柱组焊工装，包括托板5、挡板4和定位装置，挡板4固定在托板5的一端，定位装置包括定位块6和定位板3,定位块6为四块且分为两组固定在托板5上,定位板3焊接在挡板4上，定位板3与托板5之间的距离为立柱I和焊接件2的配合高度。组焊时，先将立柱I置于托板5上，使立柱I卡入定位块6内，端部靠紧挡板4，然后将焊接件2置于定位块6上面，贴紧定位板3，端部靠紧挡板4，用手压紧相互配合好的焊接件和立柱，进行定位点焊，焊接完成后，移出工装。
权利要求1.立柱组焊工装，其特征在于包括托板(5)、挡板(4)和定位装置，所述挡板(4)固定在所述托板(5 )的一端,所述定位装置包括定位块(6 )和定位板(3 ),所述定位块(6 )固定在所述托板(5)上，所述定位板(3)焊接在所述挡板(4)上，所述定位板(3)与托(6)之间的距离为立柱(I)和焊接件(2)的配合高度。
2.如权利要求I所述的立柱组焊工装，其特征在于所述定位块(6)为两组且可将所述立柱(I)定位。
专利摘要立柱组焊工装，其特征在于包括托板、挡板和定位装置，所述挡板固定在所述托板的一端，所述定位装置包括定位块和定位板，所述定位块固定在所述托板上，所述定位板焊接在所述挡板上，所述定位板与托1之间的距离为立柱和焊接件之间的配合高度。本实用新型通过设置托板、挡板及定位装置将立柱和焊接件精确配合、定位，完成焊接，避免了人工组对、定位导致的误差，可以有效防止焊接过程中发生位移或变形，且结构简单，使用方便，不仅提高了产品质量，提高了生产效率，而且减轻了操作人员的操作难度，克服了安全隐患。
文档编号B23K37/04GK202367391SQ20112056698
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者杜勇, 洪成金, 潘承聪, 肖林, 赵玉宝, 邢军路 申请人:重庆长客轨道车辆有限公司