专利名称：一种摩托车曲柄锻坯加工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种摩托车摩托车曲柄加工工艺，特别涉及到一种摩托车曲柄锻坯
加工工艺。
背景技术：
曲轴是通用动力机中最重要的零件之一。它的功用是将活塞和连杆传来的直线驱动力矩转变为转动力矩输出，以驱动与其相连的动力装置，此外，还驱动通用动力机本身的配气机构及各种附件。通常，摩托车发动机曲轴由主轴、连杆轴颈和曲柄组成，其中，曲柄是主轴颈部和连杆轴颈的连接部位。显然，曲柄是曲轴受力最复杂而结构最薄弱的环节。目前，现有技术摩托车曲柄锻坯加工工艺通常为锻造曲柄毛坯后，将锻坯件在空气中冷却，对锻坯进行粗车加工，然后，进行调质热处理，再进行半精车加工和精车加工。由 于在车加工之间设置了调质热处理，因此，不能将锻坯尺寸一次加工到位，以便在调质热处理后，由于锻坯热变形，使得锻坯没有加工余量。显然，现有技术摩托车曲柄锻坯加工工艺存在着加工工序较长、生产效率底，物流慢等问题。
发明内容
为克服现有技术摩托车曲柄锻坯加工工艺存在的加工工序较长、生产效率底，物流慢等问题，本发明提出一种摩托车曲柄锻坯加工工艺。本发明摩托车曲柄锻坯加工工艺，包括以下步骤
(1)曲轴毛坯锻造完毕后，直接将锻坯放入加热炉内，保持炉内温度为82(T850°C，保温240^260秒后，将锻坯置入牌号为7280水溶淬火冷却液中进行淬火处理；将锻坯进行回火热处理，即在64(T670°C温度下保温9(Tl00分钟，随炉冷却至50(T550°C，然后，出炉在空气中自然冷却至室温；
(2)粗加工外形对曲轴进行校直，使用牌号为CNMG120408的可转位机夹刀具对曲轴的左右曲柄进行粗加工，其切削速度Ve=8(T90 m/min,进给速度F=O. 5^0. 7 mm/r,对左右曲柄半径方向预留精车余量I. (Tl. 3 mm ；
(3)精车使用牌号为DNMG150608可转位机夹刀具对曲柄进行精加工，其切削速度Vc=110 120 m/min,进给速度F = 0. 2 0. 3 mm/r,精车到所需尺寸。本发明种摩托车曲柄加工工艺的有益技术效果是曲轴锻造后利用余热进行调质热处理，不用二次加热，取消半精车工序，加工工序由五道减少为三道，比改进前提高了生产效率且加快了物流。
附图I为本发明摩托车曲柄加工工艺的流程图。下面结合附图及具体实施例对本发明摩托车曲柄加工工艺做进一步说明。
具体实施例方式附图I为本发明摩托车曲柄加工工艺的流程图，由图可知，本发明摩托车曲柄锻坯加工工艺，包括以下步骤
(1)曲轴毛坯锻造完毕后，直接将锻坯放入加热炉内，保持炉内温度为82(T850°C，保温240^260秒后，将锻坯置入牌号为7280水溶淬火冷却液中进行淬火处理；将锻坯进行回火热处理，即在64(T670°C温度下保温90 100分钟，随炉冷却至50(T550°C，然后，出炉在空气中自然冷却至室温；
(2)粗加工外形对曲轴进行校直，使用牌号为CNMG120408可转位机夹刀具对曲轴的左右曲柄进行粗加工，其切削速度Vc=8(T90 m/min，进给速度F=O. 5^0. 7 mm/r，对左右曲柄半径方向预留精车余量I. 0"1. 3 mm ；
(3)精车使用牌号为DNMG150608可转位机夹刀具对曲柄进行精加工，其切削速度 Vc=IlO 120 m/min,进给速度F = 0. 2 0. 3 mm/r，精车到所需尺寸。本发明种摩托车曲柄加工工艺的有益技术效果是曲轴锻造后利用余热进行调质热处理，不用二次加热，取消半精车工序，加工工序由五道减少为三道，比改进前提高了生产效率且加快了物流。具体实施例I
对168F2型(通用动力机)球铁曲轴，采用本发明的摩托车曲柄锻坯加工工艺,包括以下步骤
(1)曲轴毛坯锻造完毕后，直接将锻坯放入加热炉内，保持炉内温度为820°C，保温240秒后，将锻坯置入牌号为7280水溶淬火冷却液中进行淬火处理；将锻坯进行回火热处理，即在640°C温度下保温90分钟，随炉冷却至500°C，然后，出炉在空气中自然冷却至室温；
(2)粗加工外形对曲轴进行校直，使用牌号为CNMG120408可转位机夹刀具()对曲轴的左右曲柄进行粗加工，其切削速度Vc=80 m/min,进给速度F=O. 5 mm/r,对左右曲柄半径方向预留精车余量I. 0 mm ;
(3)精车使用牌号为DNMG150608可转位机夹刀具对曲柄进行精加工，其切削速度Vc=IlO m/min,进给速度F = 0. 2 mm/r,精车到所需尺寸。具体实施例2
对21P65FA型(通用动力机)球铁曲轴，采用本发明的摩托车曲柄锻坯加工工艺，包括以下步骤
(1)曲轴毛坯锻造完毕后，直接将锻坯放入加热炉内，保持炉内温度为850°C，保温260秒后，将锻坯置入牌号为7280水溶淬火冷却液中进行淬火处理；将锻坯进行回火热处理，即在670°C温度下保温100分钟，随炉冷却至550°C，然后，出炉在空气中自然冷却至室温；
(2)粗加工外形对曲轴进行校直，使用牌号为CNMG120408可转位机夹刀具对曲轴的左右曲柄进行粗加工,其切削速度Vc=90 m/min,进给速度F=O. 7 mm/r,对左右曲柄半径方向预留精车余量I. 3 mm ;
(3 )精车使用牌号DNMGl 50608可转位机夹刀具对曲柄进行精加工，其切削速度Vc=120 m/min,进给速度F0. 3 mm/r,精车到所需尺寸。具体实施例3
对160F型(通用动力机)曲轴，采用本发明的摩托车曲柄锻坯加工工艺，包括以下步骤
(1)曲轴毛坯锻造完毕后，直接将锻坯放入加热炉内，保持炉内温度为850°C，保温240秒后，将锻坯置入牌号为7280水溶淬火冷却液中进行淬火处理；将锻坯进行回火热处理，即在670°C温度下保温90分钟，随炉冷却至500°C，然后，出炉在空气中自然冷却至室温；
(2)粗加工外形对曲轴进行校直，使用牌号为CNMG120408可转位机夹刀具对曲轴的左右曲柄进行粗加工,其切削速度Vc=90 m/min,进给速度F=O. 5 mm/r,对左右曲柄半径方向预留精车余量I. 0 mm ;
(3)精车使用牌号为DNMG150608可转位机夹刀具对曲柄进行精加工，其切削速度Vc=120 m/min,进给速度F = 0. 2 mm/r,精车到所需尺寸。具体实施例4
对173F型(通用动力机)曲轴，采用本发明的摩托车曲柄锻坯加工工艺，包括以下步
骤
(1)曲轴毛坯锻造完毕后，直接将锻坯放入加热炉内，保持炉内温度为840°C，保温250秒后，将锻坯置入牌号为7280水溶淬火冷却液中进行淬火处理；将锻坯进行回火热处理，即在64(T670°C温度下保温95分钟，随炉冷却至530°C，然后，出炉在空气中自然冷却至室温；
(2)粗加工外形对曲轴进行校直，使用牌号为CNMG120408可转位机夹刀具对曲轴的左右曲柄进行粗加工,其切削速度Vc=85 m/min,进给速度F=O. 6 mm/r,对左右曲柄半径方向预留精车余量I. 2 mm ;
(3)精车使用牌号为DNMG150608可转位机夹刀具对曲柄进行精加工，其切削速度Vc=115 m/min,进给速度F = 0. 2 mm/r,精车到所需尺寸。本发明种摩托车曲柄加工工艺的有益技术效果是曲轴锻造后利用余热进行调质热处理，不用二次加热，取消半精车工序，加工工序由五道减少为三道，比改进前提高了生产效率且加快了物流。
权利要求
1.一种摩托车曲柄锻坯加工工艺，其特征在于，包括以下步骤 (1)曲轴毛坯锻造完毕后，直接将锻坯放入加热炉内，保持炉内温度为82(T850°C，保温240^260秒后，将锻坯置入牌号为7280水溶淬火冷却液中进行淬火处理；将锻坯进行回火热处理，即在64(T670°C温度下保温9(Tl00分钟，随炉冷却至50(T550°C，然后，出炉在空气中自然冷却至室温； (2)粗加工外形对曲轴进行校直，使用牌号为CNMG120408可转位机夹刀具对曲轴的左右曲柄进行粗加工，其切削速度Vc=8(T90 m/min，进给速度F=O. 5^0. 7 mm/r，对左右曲柄半径方向预留精车余量I. 0"1. 3 mm ； (3)精车使用牌号为DNMG150608可转位机夹刀具对曲柄进行精加工，其切削速度Vc=110 120 m/min,进给速度F = O. 2 O. 3 mm/r,精车到所需尺寸。
全文摘要
为克服现有技术摩托车曲柄锻坯加工工艺存在的加工工序较长、生产效率底，物流慢等问题，本发明提出一种摩托车曲柄锻坯加工工艺，在曲轴毛坯锻造完毕后，直接进行调质处理，然后，进行粗加工和精加工。本发明种摩托车曲柄加工工艺的有益技术效果是曲轴锻造后利用余热进行调质热处理，不用二次加热，取消半精车工序，加工工序由五道减少为三道，比改进前提高了生产效率且加快了物流。
文档编号B23P15/00GK102814627SQ201210317719
公开日2012年12月12日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者唐荣华, 曹正素 申请人:重庆歇马机械曲轴有限公司