专利名称：倒车灯开关密封圈自动装配装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车配件工装，具体为一种机动车倒车灯开关密封圈自动装配装置，模具在伺服电缸的带动下使密封圈实现自动装配。
背景技术：
在倒车灯开关装配过程中，最后一步为密封圈装配，密封圈起到密封变速箱齿轮油的作用。此环节现为手工装配，装配效率低，装配时密封圈容易被壳体螺纹划伤，造成密封圈失效。
发明内容
本发明的目的在于克服手工装配的不足，提供一种自动、高效、保护壳体螺纹的装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种倒车灯开关密封圈自动装配装置，包括伺服电缸、固定模具、压板，伺服电缸呈竖直状态，电缸活塞杆下置，电缸缸体下端连接一固定板，固定板的两侧端部的一侧下置直线导轨，另一侧连接固定模具的顶部；所述电缸活塞杆穿过固定板中央部，其下端连接压板，压板水平方向的一端置于所述直线导轨上，另一端为环形套活动套在固定模具的外周壁上，压板下方的固定模具上提供有套多个层叠在一起的密封圈的空间，固定模具的下端有供倒车灯开关壳体外螺纹套入的孔腔。所述固定模具与固定板的连接是通过一套气动锁紧装置实现的。密封圈事先套在固定模具上，工作时每一次电缸带动压板移动一个密封圈厚度的距离，最底下的密封圈自行脱落，装配完成。本设计结构的有益效果是实现自动、高效、保护壳体螺纹的机械自动装配倒车灯开关密封圈，固定模具下端留有孔腔，完全将倒车灯开关壳体外螺纹包住，保证装配过程中密封圈的装配质量，伺服电缸的应用保证了密封圈不会漏装或多装。与原来手工装配相比，
效率提高一倍。
图I是本发明装置结构主视 图2是本图I中的A-A剖视 图3是图2中的I固定模具开孔局部放大图。图中，1.伺服电缸,2.固定板,3.气缸,4.固定模具,5.压板,6.密封圈，7.倒车灯开关，8.直线导轨固定板,9.直线导轨,10.电缸活塞杆，11.孔腔。
具体实施例方式一种倒车灯开关密封圈自动装配装置，包括伺服电缸I、固定模具4、压板5，所述伺服电缸I呈竖直状态，电缸活塞杆10下置，电缸缸体下端连接一固定板2，固定板2的两侧端部的一侧下置直线导轨9，另一侧连接固定模具4的顶部，所述电缸活塞杆10穿过固定板2中央部，其下端连接压板5，压板5水平方向的一端置于所述直线导轨9上，另一端为环形套活动套在固定模具的外周壁上，压板下方的固定模具上提供有套多个层叠在一起的密封圈6的空间，固定模具4的下端有供倒车灯开关壳体外螺纹套入的孔腔11 ;所述固定模具与固定板的连接是通过一套气动锁紧装置实现的。工作时靠直线导轨9保证安装方向，每一次伺服电缸活塞杆10带动压板5动一个密封圈厚度的距离，最底下的密封圈6自行脱
落到倒车灯开关7上，装配完成。
权利要求
1.倒车灯开关密封圈自动装配装置，其特征在于它包括伺服电缸、固定模具、压板，伺服电缸呈竖直状态，电缸活塞杆下置，电缸缸体下端连接一固定板，固定板的两侧端部的一侧下置直线导轨，另一侧连接固定模具的顶部；所述电缸活塞杆穿过固定板中央部，其下端连接压板，压板水平方向的一端置于所述直线导轨滑块上，另一端为环形套活动套在固定模具的外周壁上，压板下方的固定模具上提供有套多个层叠在一起的密封圈的空间，固定模具的下端有供倒车灯开关壳体外螺纹套入的孔腔。
2.如权利要求I所述的倒车灯开关密封圈自动装配装置，其特征在于所述固定模具与固定板的连接是通过一套气动锁紧装置实现的。
全文摘要
本发明为一种倒车灯开关密封圈自动装配装置，包括伺服电缸、固定模具、压板，伺服电缸呈竖直状态，电缸活塞杆下置，电缸缸体下端连接一固定板，固定板的两侧端部的一侧下置直线导轨，另一侧连接固定模具的顶部；所述电缸活塞杆穿过固定板中央部，其下端连接压板，压板水平方向的一端置于所述直线导轨上，另一端为环形套活动套在固定模具的外周壁上，压板下方的固定模具上提供有套多个层叠在一起的密封圈的空间，固定模具的下端有供倒车灯开关壳体外螺纹套入的孔腔。有益效果是实现自动、高效、保护壳体螺纹的机械自动装配倒车灯开关密封圈，与原来手工装配相比，效率提高一倍。
文档编号B23P19/00GK102950449SQ20121041645
公开日2013年3月6日 申请日期2012年10月27日 优先权日2012年10月27日
发明者魏雪城, 韩伟 申请人:曲阜天博汽车零部件制造有限公司