专利名称：一种原油船货油仓耐蚀钢板的矫直工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种钢板的矫直工艺，具体的说是一种原油船货油仓耐蚀钢板的矫直工艺。
背景技术：
2010年，MO第87届海上安全委员会通过了原油船货油舱腐蚀防护SOLAS修正案，强制要求原油船货油舱需要腐蚀防护，可使用保护涂层或耐腐蚀钢材。其中对原油船货油仓耐蚀钢板的力学性能、腐蚀性能及表面质量都提出相应的要求。原油船货油仓耐蚀钢板另一个重要性能是钢板的不平度，钢板的不平度较大时，需对钢板进行矫直处理从而导致钢板应力集中，钢板应力集中又会降低钢板的耐腐蚀性能，现有技术的矫直工艺一般无法保证钢板不平度< 5mm/m。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是如何保证钢板不平度< 5mm/m。本发明解决以上技术问题的技术方案是
一种原油船货油仓耐蚀钢板的矫直工艺，钢板的厚度为30-50mm，钢板矫直温度为300-600°C;矫直入口辊缝为钢板厚度减去1-3. 0mm，矫直出口辊辊缝为钢板厚度；矫直速度为 0. 5-1. 5m/s。经申请人研究发现，辊缝值、矫直速度及矫直温度对钢板矫直后的不平度有重要影响，在一定的矫直温度和矫直速度下，如果辊缝值设定太大会造成矫直力偏大从而导致矫直辊断裂事故，辊缝值设定太小又无法使钢板不平处达到一定的变形；同样在一定的矫直温度和辊缝值下，如果矫直速度太快时也会出现矫直力偏大从而导致矫不动现象，如果矫直速度太慢时又无法使钢板不平处达到一定的变形。本发明通过在一定的矫直温度范围内设定合理的辊缝值与矫直速度对轧后钢板进行在线矫直，可以保证钢板不平度符合原油船货油仓用钢板的要求。
具体实施例方式实施例I
本实施例是一种原油船货油仓耐蚀钢板的矫直工艺，钢板的厚度为30_，钢板矫直温度为300°C ;矫直入口辊缝为29mm，矫直出口辊辊缝为30mm ;矫直速度为I. 5m/s。经检测，本实施例的钢板不平度为3mm/m。实施例2
本实施例是一种原油船货油仓耐蚀钢板的矫直工艺，钢板的厚度为40_，钢板矫直温度为400°C ;矫直入口辊缝为37mm，矫直出口辊辊缝为40mm ;矫直速度为I. Om/s。经检测，本实施例的钢板不平度为2mm/m。实施例3 本实施例是一种原油船货油仓耐蚀钢板的矫直工艺，钢板的厚度为50_，钢板矫直温度为300-600°C ;矫直入口辊缝为48mm，矫直出口辊辊缝为50mm ;矫直速度为0. 5m/s。 经检测，本实施例的钢板不平度为2mm/m。除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
权利要求
1.一种原油船货油仓耐蚀钢板的矫直工艺，其特征在于钢板的厚度为30-50_，钢板矫直温度为300-600°C ;矫直入口辊缝为钢板厚度减去1-3. Omm，矫直出口辊辊缝为钢板厚度；矫直速度为0. 5-1.5m/s。
2.如权利要求I所述的原油船货油仓耐蚀钢板的矫直工艺，其特征在于钢板的厚度为30mm，钢板矫直温度为300°C ;矫直入口辊缝为29mm，矫直出口辊辊缝为30mm ;矫直速度为 I. 5m/s。
3.如权利要求I所述的原油船货油仓耐蚀钢板的矫直工艺，其特征在于钢板的厚度为40mm，钢板矫直温度为400°C ;矫直入口辊缝为37mm，矫直出口辊辊缝为40mm ;矫直速度为 I. Om/so
4.如权利要求I所述的原油船货油仓耐蚀钢板的矫直工艺，其特征在于钢板的厚度为50mm，钢板矫直温度为300-600°C ;矫直入口辊缝为48mm，矫直出口辊辊缝为50mm ;矫直速度为0. 5m/s。
全文摘要
本发明涉及一种钢板的矫直工艺，是一种原油船货油仓耐蚀钢板的矫直工艺，钢板的厚度为30-50mm，钢板矫直温度为300-600℃；矫直入口辊缝为钢板厚度减去1-3.0mm，矫直出口辊辊缝为钢板厚度；矫直速度为0.5-1.5m/s。本发明通过设定合理的辊缝值与矫直速度对轧后钢板进行在线矫直，可以保证钢板不平度≤5mm/m，符合原油船货油仓用钢板的要求。
文档编号B21D1/02GK102974661SQ20121054368
公开日2013年3月20日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日
发明者赵晋斌, 李多红 申请人:南京钢铁股份有限公司