专利名称：一种汽车配件定压闭模模具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车配件的成型模具，尤其是涉及ー种定压闭模的汽车配件成型模具。
背景技术：
对于汽车配件的成型エ艺包括压制成型切边冲孔。在实际生产过程中，需要对闭模状态下的上、下模施加一定压カ(不能小于型材所产生的抗形变压制阻力，也不能大于驱动切边冲孔时切边刀具与冲头下压的动力设备所能提供的压力，否则切边刀具与冲头将无法下压。)才能保证能够压制出符合设计造型的型材，过大、过小压カ均无法达到特定的压制要求。在现有技术中，切边冲孔与压制成型是两个独立的エ序，可以两个エ序中采用不同的压カ值来满足上述要求，目前尚未出现ー种能够在切边冲孔及压制成型同步过程中，同时满足所述压カ要求的汽车配件定压闭模模具。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够在压制及切边冲孔同步过程中对上、下模产生稳定压力的汽车配件定压闭模模具。为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案一种汽车配件定压闭模模具，所述模具包括上模、下模、冲头与切边刀具，还包括将所述冲头与切边刀具固定连接在一起的连杆，驱动所述连杆升降的动カ设备，以及分布在所述连杆与上、下模之间的ー组稳压装置；所述稳压装置包括气囊与单向油缸，所述各气囊均与一气罐连通，所述各单向油缸均与一油泵连通；所述稳压装置为气囊的，则所述动カ设备为气压机，该气压机与上述气罐连通；所述稳压装置为单向油缸的，则所述动カ设备为油压机，该油压机与上述油泵连通。所述所述稳压装置包括气囊与单向油缸，在具体应用中稳压装置可以仅是气囊或单向油缸，当然两者也可以同时使用。由于各气囊均与一气罐连通，各单向油缸均与一油泵连通，这样各气囊、单向油缸的压カー致,对上、下模可以作到均匀受カ；预先调节油泵或气罐所能提供的液相或气相压力值作为预设压力，使稳压装置对外(此处以上模为例进行分析)压カ满足条件(不能小于型材所产生的抗形变压制阻力，也不能大于驱动切边冲孔时切边刀具与冲头下压的动力设备所能提供的压力)，这样稳压装置便能驱动上模或下模进行压制成型操作；同时进行切边冲孔，动カ设备驱动所述连杆带动冲头、切边刀具进行升降，同时连杆压迫气囊和/或单向油缸，当连杆提供的压カ大于气囊和/或单向油缸内的预设压カ时，气囊将被压缩并将一部分气体送回气罐中(可以送到气压机中)，气囊体积变小，允许连杆下移，气囊压力基本不变；单向油缸将在压力作用下将一部分油送回到油泵中(可以回到油压机中)，单向油缸复位，允许连杆下移，但单向油缸的基本作用力不变。经受カ分析，稳压装置产生了一定的稳压作用，稳压装置对上、下模的总、作用力基本不变，总作用力会与气囊和/或单向油缸内的预设压力相等，是一种自动调整式的定压机构，由于连杆的下移，冲头与切边刀具被动下移，同步完成切边冲孔操作。以下结合附图
和实施例对本实用新型技术方案进一步说明图I是本实用新型一种实施例的的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型一种模具恒压调节机构，所述模具包括上模I、下模、冲头3与切边刀具4，所述模具恒压调节机构包括将所述冲头3与切边刀具4固定连接在一起的连杆6,驱动所述连杆6升降的动力设备(图I未绘出)，分布在所述连杆6与上模I之间的一组气囊2，所述各气囊2均与一气罐(图I未绘出)连通。所述动力设备可以是常规的油压机、气压机或电机。所述稳压装置为气囊2的，则所述动力设备为气压机，该气压机与上述气罐连通；所述稳压装置为单向油缸的，则所述动力设备为油压机，该油压机与上述油泵连通。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，如气囊2可等同替换为单向油缸，相应的气罐要换成油泵；气囊2和/或单向油缸组成的稳压装置还可以设于下模与连杆6之间，当然具体的位置需视具体情况而定，当下模为动模时连杆6与稳压装置均应设于下模处，当动模为上模I时，可作相应调整。这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1 一种汽车配件定压闭模模具，所述模具包括上模、下模、冲头与切边刀具，其特征在于还包括将所述冲头与切边刀具固定连接在一起的连杆，驱动所述连杆升降的动力设备，以及分布在所述连杆与上、下模之间的一组稳压装置；所述稳压装置包括气囊与单向油缸，所述各气囊均与一气罐连通，所述各单向油缸均与一油泵连通； 所述稳压装置为气囊的，则所述动力设备为气压机，该气压机与上述气罐连通；所述稳压装置为单向油缸的，则所述动力设备为油压机，该油压机与上述油泵连通。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车配件定压闭模模具，所述模具包括上模、下模、冲头与切边刀具，所述模具恒压调节机构包括将所述冲头与切边刀具固定连接在一起的连杆，驱动所述连杆升降的动力设备，分布在所述连杆与上、下模之间的一组稳压装置；所述稳压装置包括气囊与单向油缸，所述各气囊均与一气罐连通，所述各单向油缸均与一油泵连通。本实用新型克服了现有技术中闭模压力不稳定的技术缺陷，提供一种在切边冲孔过程中对上、下模产生恒定压力的模具恒压调节机构。
文档编号B21D37/10GK202516936SQ20122011087
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月22日 优先权日2012年3月22日
发明者熊昉 申请人:熊昉