专利名称：汽车前照灯组装压螺钉装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车灯具的制造工装，尤其是关于一种汽车前照灯组装压螺钉装置。
背景技术：
目前在汽车前照灯装配过程中，所用到的压螺钉工装仅仅只能压接梅花片、调节螺钉到灯壳上，而压接铁嵌件到灯壳装车孔内，没有工装夹具，压接3只铁嵌件大约需要35秒到40秒左右的时间，加上压接梅花片、调节螺钉到灯壳上的时间需要40秒，2人操作的工位二个工位，安装时间需要I分20秒左右，且人工操作安装位置有可能会偏移或者压接不到位，导致灯具装车产生偏差，增加了次品率，次品率大约为2. 5%左右，工装功能单一不能 满足生产线的需求。
发明内容为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种汽车前照灯组装压螺钉装置，是将压接梅花片、调节螺钉到灯壳的同时，同时将铁嵌件和线束分总成压接到灯壳上，使安装时间大大缩短，减少了灯具的不合格率，且机械化操作，灯具的一致性得以提高。本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的汽车前照灯组装压螺钉装置，包括灯壳限位尼龙支撑、压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装、工装立柱和工装上下模板，工装上下模板由四根立柱做导向运动、下模板上放置有灯壳，根据灯壳上设有的调节螺钉孔、铁嵌件孔和线束分总成孔，在其相应孔位的下模板上分别设有压螺钉下模夹具、压铁嵌件下模夹具和压线束分总成下模夹具，其特征在于所述的工装上下模板间的压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装和梅花片实现对灯壳的二个调节螺钉、二个梅花片、一个线束分总成和四个铁嵌件一次装压成型。所述的压螺钉工装包括压螺钉上模夹具和压螺钉下模夹具；铁嵌件工装包括压铁嵌件上模夹具和压铁嵌件下模夹具；线束分总成工装包括压线束分总成上模夹具和线束分总成下1吴夹具。所述的压螺钉工装，由压调节螺钉上模夹具、压螺钉下模夹具、调节齿轮、密封圈、灯壳、梅花片、梅花片限位块、调节螺钉、弹簧、调节螺钉立柱和固定脚组成，梅花片放入到梅花片限位块中，在工装下模内放置灯壳，在相对位置放入了密封圈和调节齿轮的调节螺钉后，下方依次设有弹簧、调节螺钉立柱和固定脚，工装上模压下调节螺钉上模夹具并压接灯壳，同时梅花片限位块下方的调节螺钉下降，使梅花片压入到调节螺钉的卡槽中去。所述的压铁嵌件工装为四个，分别用固定脚固定在下模上，由压调节螺钉上模夹具、压铁嵌件下模夹具、灯壳、铁嵌件、铁嵌件限位块、开口销、弹簧、铁嵌件立柱和固定脚，铁嵌件放入铁嵌件限位块中，灯壳设在铁嵌件限位块上面，铁嵌件立柱上设有弹簧，铁嵌件限位块通过开口销固定，压调节螺钉上模夹具下行铁嵌件限位块在弹簧的作用下向下移动3-5mm，使铁嵌件压入灯壳的孔中。[0008]所述的压线束分总成工装，由压线束上模夹具、灯壳、线束分总成下模夹具、线束分总成、灯壳支撑铝块、丝杆和固定脚组成，固定脚上的丝杆设有螺纹，将线束分总成放入线束孔位内，压线束上模夹具压下线束分总成到灯壳的线束分总成孔内，下模的上下位置通过丝杆螺纹可调，方便线束分总成更好的压入到灯壳内。本实用新型结构，操作的工位由2人减少到I人，安装时间调节为40秒，手动压接铁嵌件到灯壳装车孔内，安装位置不会产生偏移或者压接不到位，减少了因原来工序操作带来的不良品，次品率仅为0. 5%。方案实施后，节约了一个人工和大约35秒左右的工时，减少了灯具的不合格率，且机械化操作，一致性较高。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是压螺钉工装结构示意图。图3是压铁嵌件结构工装示意图。图4是压线束分总成工装结构示意图。
具体实施方式
由图I知，汽车前照灯组装压螺钉装置，包括灯壳限位尼龙支撑I、压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装、工装立柱8和工装上下模板9，工装上下模板9由四根立柱8做导向可上下运动、下模板上放置有灯壳11，根据灯壳11上设有的调节螺钉孔、铁嵌件孔和线束分总成孔，在其相应孔位的下模板上分别设有压螺钉下模夹具5、压铁嵌件下模夹具6和压线束分总成下模夹具7，压螺钉工装包括压螺钉上模夹具2和压螺钉下模夹具5 ;铁嵌件工装包括压铁嵌件上模夹具3和压铁嵌件下模夹具6 ;线束分总成工装包括压线束分总成上模夹具4和线束分总成下模夹具7。工装上下模板9间的压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装和梅花片实现对灯壳11的二个调节螺钉5-7、二个梅花片5-4、一个线束分总成7-1和四个铁嵌件6-1 —次装压成型。由图2知，是本实施例的压螺钉工装结构示意图。由压调节螺钉上模夹具2、压螺钉下模夹具5、调节齿轮5-1、密封圈5-2、灯壳11、梅花片5-3、梅花片限位块5-4、调节螺钉
5-5、弹簧5-6、调节螺钉立柱5-7和固定脚10组成，梅花片5-3放入到梅花片限位块5_4中，在工装下模内放置灯壳11，在相对位置放入了密封圈5-2和调节齿轮5-1的调节螺钉5-6后，下方依次设有弹簧5-6、调节螺钉立柱5-7和固定脚10，工装上模压下调节螺钉上模夹具并压接灯壳11，同时梅花片限位块5-4下方的调节螺钉5-7下降，使梅花片5-4压入到调节螺钉5-7的卡槽中去。按下启动按钮，工装上模带动压调节螺钉上模夹具压接灯壳，同时梅花片限位块下方的弹簧收到压力自动下降，保证了梅花片有效地压入到调节螺钉的卡槽中去，保压延时20秒左右，确保所有的调节螺钉压入到位，工装上模自动复位，取出灯壳目视检验即可转入下道工序。由图3知，是本实施例压铁嵌件结构工装示意图。压铁嵌件工装为四个，分别用固定脚10固定在下模上，由压调节螺钉上模夹具3、压铁嵌件下模夹具6、灯壳11、铁嵌件6-1、铁嵌件限位块6-2、开口销6-3、弹簧6-4、铁嵌件立柱6_5和固定脚10，铁嵌件6_1放入铁嵌件限位块6-2中，灯壳10设在铁嵌件限位块6-2上面，铁嵌件立柱6-5上设有弹簧6-4，铁嵌件限位块6-2通过开口销6-3固定，压调节螺钉上模夹具3下行铁嵌件限位块
6-2在弹簧6-4的作用下向下移动3-5mm,使铁嵌件6-1压入灯壳11的孔中。按下启动按钮，工装上模带动压铁嵌件上模夹具下压，至铁嵌件压入到灯壳内，保压延时20秒左右，确保铁嵌件完全压入到灯壳内，工装上模自动复位，取出灯壳即可。由图4知，是本实施例的压线束分总成工装结构示意图。压线束分总成工装，由压线束上模夹具4、灯壳11、线束分总成下模夹具7、线束分总成7-1、灯壳支撑铝块7-2、丝杆
7-3和固定脚10组成，固定脚10上的丝杆7-3设有螺纹，将线束分总成7-1放入到灯壳11中的线束孔位内，压线束上模夹具4压下线束分总成7-1到灯壳的线束分总成孔内，下模的上下位置通过丝杆7-3螺纹可调，方便线束分总成更好的压入到灯壳内。按下启动按钮，工装上模带动压线束上模夹具下压，至线束分总成压入到灯壳内，同时人工将波插炮手动插入到线束分总成相应位置内，保压延时20秒左右，确保线束分总成完全压入到灯壳内，工装上模自动复位，取出灯壳即可。D310前组合灯压螺钉工装在压接调节螺钉、梅花片到灯壳的同时，将4只铁嵌件 压入到灯壳相应位置内。D310雾灯工装在压接调节螺钉、梅花片到灯壳的同时，将3只铁嵌件压入到灯壳相应位置内。
权利要求1.汽车前照灯组装压螺钉装置，包括灯壳限位尼龙支撑(I)、压螺钉エ装、铁嵌件エ装、线束分总成エ装、エ装立柱(8)和エ装上下模板(9)，エ装上下模板(9)由四根立柱(8)做导向运动，下模板上放置有灯壳(11)，根据灯壳(11)上设有的调节螺钉孔、铁嵌件孔和线束分总成孔，在其相应孔位的下模板上分別设有压螺钉下模夹具(5)、压铁嵌件下模夹具(6)和压线束分总成下模夹具(7)，其特征在于所述的エ装上下模板(9)间的压螺钉エ装、铁嵌件エ装、线束分总成エ 装和梅花片实现对灯壳(11)的ニ个调节螺钉、ニ个梅花片、ー个线束分总成和四个铁嵌件一次装压成型。
2.根据权利要求I所述的汽车前照灯组装压螺钉装置，其特征在于所述的压螺钉エ装包括压螺钉上模夹具(2)和压螺钉下模夹具(5);铁嵌件エ装包括压铁嵌件上模夹具(3)和压铁嵌件下模夹具(6);线束分总成エ装包括压线束分总成上模夹具(4)和线束分总成下模夹具(7)。
3.根据权利要求I所述的汽车前照灯组装压螺钉装置，其特征在于所述的压螺钉エ装，由压调节螺钉上模夹具(2)、压螺钉下模夹具(5)、调节齿轮(5-1)、密封圈(5-2)、灯壳(11)、梅花片(5-3)、梅花片限位块(5-4)、调节螺钉(5-5)、弹簧(5_6)、调节螺钉立柱(5-7)和固定脚(10)组成，梅花片(5-3)放入到梅花片限位块(5-4)中，在エ装下模内放置灯壳(11)，在相对位置放入了密封圈(5-2)和调节齿轮(5-1)的调节螺钉(5-6)后，下方依次设有弹簧(5-6)、调节螺钉立柱(5-7)和固定脚(10)，エ装上模压下调节螺钉上模夹具并压接灯壳(11)，同时梅花片限位块(5-4)下方的调节螺钉(5-7)下降，将梅花片(5-4)压入到调节螺钉(5-7)的卡槽中去。
4.根据权利要求I所述的汽车前照灯组装压螺钉装置，其特征在于所述的铁嵌件エ装为四个，分别用固定脚(10)固定在下模上，由压调节螺钉上模夹具(3)、压铁嵌件下模夹具(6)、灯壳(11)、铁嵌件(6-1)、铁嵌件限位块(6-2)、开ロ销(6-3)、弹簧(6-4)、铁嵌件立柱(6-5 )和固定脚(10 )，铁嵌件(6-1)放入铁嵌件限位块(6-2 )中，灯壳(11)设在铁嵌件限位块(6-2)上面，铁嵌件立柱(6-5)上设有弹簧(6-4)，铁嵌件限位块(6-2)通过开ロ销(6-3)固定,铁嵌件限位块(6-2)在弹簧(6-4)的作用下向下移动3_5mm,铁嵌件(6-1)压入灯壳(11)的孔中。
5.根据权利要求I所述的汽车前照灯组装压螺钉装置，其特征在于所述的压线束分总成エ装，由压线束上模夹具(4)、灯壳(11)、线束分总成下模夹具(7)、线束分总成(7-1)、灯壳支撑铝块(7-2)、丝杆(7-3)和固定脚(10)组成，固定脚(10)上的丝杆(7-3)设有螺纹，将线束分总成(7-1)放入到灯壳(11)中的线束孔位内，压线束上模夹具(4)压下线束分总成(7-1)到灯壳的线束分总成孔内，下模的上下位置通过丝杆(7-3)螺纹可调。
专利摘要汽车前照灯组装压螺钉装置，包括灯壳限位尼龙支撑(1)、压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装、工装立柱(8)和工装上下模板(9)，其特征在于所述的工装上下模板(9)间的压螺钉工装、铁嵌件工装、线束分总成工装和梅花片实现对灯壳(11)的二个调节螺钉、二个梅花片、一个线束分总成和四个铁嵌件一次装压成型。本实用新型，操作的工位由2人减少到1人，安装时间调节为40秒，手动压接铁嵌件到灯壳装车孔内，安装位置不会产生偏移或者压接不到位，减少了因原来工序操作带来的不良品，次品率仅为0.5%，节约了一个人工和大约35秒左右的工时，减少了灯具的不合格率，且机械化操作，一致性较高。
文档编号B23P21/00GK202639820SQ20122018851
公开日2013年1月2日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者张生军, 殷吉祥, 夏云 申请人:江苏迅驰汽车部件有限公司