专利名称：一种用于铁路枕梁隔板和腹板的组焊工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种结构件组焊时定位夹紧装置，用于大铁路枕梁组焊过程中隔板的定位、腹板的定位夹紧。
背景技术：
随着铁路行业的高速发展，结构件的产品批量大幅度增加，同时对产品的质量提出更高的要求，目前在枕梁的组装焊接过程中经常涉及到零部件的定位、夹紧，传统的枕梁组焊工装使用划线定位隔板、腹板后焊接，而腹板的顶紧使用C型夹钳手动夹紧。人工划线使用传统的方式画出零件的焊接位置，在组装时需要人工辅助完成定位焊接，效率低，同时容易出现零件位置与定位参照线偏出，垂向方向垂直度差；使用夹钳手动夹紧容易出现各位置夹紧力不一致，零件受夹紧力不均匀出现局部变形。使用传统的划线定位、手动夹紧应用于产品批量不大，容易出现定位偏差、组装效率低等缺点。 原有的组装方式已不能满足实际需要的生产效率及产品质量，因此就要求一种新型的工装用于结构件的组焊及夹紧，要求提高生产效率、产品质量，大大降低人力成本及操作者劳动强度。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种用于铁路枕梁隔板和腹板的组焊工装，能够快速顶紧、拆卸，在枕梁组焊中大大提高生产效率，降低劳动强度，提高产品质量。为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种用于铁路枕梁隔板和腹板的组焊工装，主要包括气缸、顶杆和定位卡，所述气缸设于组焊工装的两侧，所述顶杆一端固定安装于所述气缸的活动杆上，所述定位卡安装于所述顶杆的另一端与枕梁的隔板和腹板相连。本实用新型进一步限定的技术方案是前述的用于铁路枕梁隔板和腹板的组焊工装，所述气缸、顶杆和定位卡对称设置于所述组焊工装两侧。进一步的，前述的用于铁路枕梁隔板和腹板的组焊工装，所述组焊工装上至少设有两组气缸。本实用新型的有益效果是本实用新型通过气动装置替代原有的手动定位夹紧，大大提高生产效率，减少产品辅助组装时间，降低操作者劳动强度；通过工装自动定位替代原有的手工画线，不仅提高了生产效率，同时防止在组装工程中出现人为操作失误，提高了产品质量。实现自动定位夹紧后给可以有效的控制产品组装工时定额，固化产品生产节拍，优化工艺节拍，避免在生产过程中等待浪费，大大提高生产效率。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
实施例I本实施例提供的一种用于铁路枕梁隔板和腹板的组焊工装，结构如图I所示，主要包括气缸I、顶杆2和定位卡3，气缸对称设置于设于组焊工装4的两侧，所述顶杆一端固定安装于所述气缸的活动杆上，所述定位卡安装于所述顶杆的另一端与枕梁的隔板和腹板相连。在本实施例中，当定位夹紧装置工作时，通过气缸动作推动顶杆及定位卡到达工作位置，将枕梁隔板放置于定位卡卡槽中完成定位焊，然后通过气缸后退动作使定位卡回到原始位置，安装枕梁腹板后再通过气缸前进动作推动顶杆及定位卡顶紧枕梁腹板。枕梁腹板完成定位焊后，通过气缸后退动作使定位卡回到原始位置。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。·
权利要求1.一种用于铁路枕梁隔板和腹板的组焊工装，主要包括气缸、顶杆和定位卡，其特征在于所述气缸设于组焊工装的两侧，所述顶杆一端固定安装于所述气缸的活动杆上，所述定位卡安装于所述顶杆的另一端与枕梁的隔板和腹板相连。
2.根据权利要求I所述的用于铁路枕梁隔板和腹板的组焊工装，其特征在于所述气缸、顶杆和定位卡对称设置于所述组焊工装两侧。
3.根据权利要求2所述的用于铁路枕梁隔板和腹板的组焊工装，其特征在于所述组焊工装上至少设有两组气缸。
专利摘要本实用新型涉及一种用于铁路枕梁隔板和腹板的组焊工装，主要包括气缸、顶杆和定位卡，所述气缸设于组焊工装的两侧，所述顶杆一端固定安装于所述气缸的活动杆上，所述定位卡安装于所述顶杆的另一端与枕梁的隔板和腹板相连。本实用新型通过气动装置替代原有的手动定位夹紧，大大提高生产效率，减少产品辅助组装时间，降低操作者劳动强度；通过工装自动定位替代原有的手工画线，不仅提高了生产效率，同时防止在组装工程中出现人为操作失误，提高了产品质量。实现自动定位夹紧后给可以有效的控制产品组装工时定额，固化产品生产节拍，优化工艺节拍，避免在生产过程中等待浪费，大大提高生产效率。
文档编号B23K37/04GK202716001SQ20122030437
公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者曹新民 申请人:南京中兴轨道装备有限公司