专利名称：重载铁路t梁钢绞线下料装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及重载铁路T梁预制钢绞线下料辅助设备，具体为一种钢绞线下料
>J-U ρ α装直。二、背景技术 一般的铁路T梁预制用钢绞线进场时成捆存放，下料时需要将整捆钢绞线放到放线盘中，然后人工牵引一端，至需要长度后将钢绞线切割，需要一人牵引，一人下料，且长度偏差较大。三、发明内容为了解决以上缺陷，本实用新型提供一种能够结构简单、使用方便、切割准确的重载铁路T梁钢绞线下料装置。本实用新型采取的技术方案是重载铁路T梁钢绞线下料装置，由钢绞线依次连接的放线盘、下料机、卸料架，所述的放线盘盛装钢绞线，所述的放线盘的出口处设有下料笼，所述的下料机上设有通过钢绞线的导向槽，所述的下料机由切割装置和牵引机组成，所述的下料机下部设有滚轮。本实用新型还设计了所述的牵引机由减速机、两个辊轮和限位装置组成，所述的限位装置与牵引机的电控系统连接，所述的减速机和辊轮通过联轴器连接。本实用新型还设计了所述的切割装置内设有通过汽缸提升控制的切割锯。本实用新型还设计了所述的卸料架上设有导线槽。本实用新型在使用时，下料时将钢绞线一端通过下料笼，利用牵引机的牵引，带动钢绞线向前运动，进入导向槽，钢绞线端头至限位装置的限位处停止，用切割片将钢绞线切害I]，切割完成后，根据需要可将下料机移动至下一下料工序。本实用新型的有益效果是1、本实用新型操作简便、切割长度精确，有利于降低工人的劳动强度，保障生产安全。2、本实用新型由于设计了可移动的下料机，可根据需要，灵活的对多个工序进行切割下料，提高了工作效率。四
图I为本实用新型重载铁路T梁钢绞线下料装置结构示意图。五具体实施方式
重载铁路T梁钢绞线下料装置，由钢绞线依次连接的放线盘I、下料机2、卸料架3，所述的放线盘I盛装钢绞线，所述的放线盘I的出口处设有下料笼，所述的下料机2上设有通过钢绞线的导向槽4，所述的下料机2由切割装置和牵引机组成，所述的下料机下部设有滚轮5。本实用新型还设计了所述的牵引机由减速机9、两个辊轮10和限位装置组成，所述的限位装置与牵引机的电控系统连接，所述的减速机9和辊轮10通过联轴器连接。本实用新型还设计了所述的切割装置内设有通过汽缸6提升控制的切割锯7。本实用新型还设计了所述的卸料架3上设有导线槽8。[0021]本实用新型在使用时，下料时将钢绞线一端通过下料笼2，利用牵引机的牵引，带动钢绞线向前运动，进入导向槽4，钢绞线端头至限位装置的限位处停止，用切割锯7将钢绞线切割，切割完成后，根据需要可将下料机2移动至下一下料工序。·
权利要求1.重载铁路T梁钢绞线下料装置，由钢绞线依次连接的放线盘(I)、下料机(2)、卸料架(3)，所述的放线盘(I)盛装钢绞线，所述的放线盘(I)的出口处设有下料笼，所述的下料机(2)上设有通过钢绞线的导向槽(4)，其特征在于所述的下料机(2)由切割装置和牵引机组成，所述的下料机下部设有滚轮(5)。
2.根据权利要求I所述的重载铁路T梁钢绞线下料装置，其特征在于所述的牵引机由减速机(9)、两个辊轮(10)和限位装置组成，所述的限位装置与牵引机的电控系统连接，所述的减速机(9)和辊轮(10)通过联轴器连接。
3.根据权利要求I或2所述的重载铁路T梁钢绞线下料装置，其特征在于所述的切割装置内设有通过汽缸(6)提升控制的切割锯(7)。
4.根据权利要求I所述的重载铁路T梁钢绞线下料装置，其特征在于所述的卸料架(3)上设有导线槽(8)。
专利摘要本实用新型涉及重载铁路T梁钢绞线下料装置，由钢绞线依次连接的放线盘、下料机、卸料架，所述的放线盘盛装钢绞线，所述的放线盘的出口处设有下料笼，所述的下料机上设有通过钢绞线的导向槽，所述的下料机由切割装置和牵引机组成，所述的下料机下部设有滚轮。本实用新型操作简便、切割长度精确，节约了钢绞线下料时间，有利于降低工人的劳动强度，保障生产安全。
文档编号B21F11/00GK202683870SQ20122033653
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者李照中, 俞剑, 赵造来, 侯占武, 孙东瑞 申请人:中铁十六局集团铁运工程有限公司宁阳制梁场