专利名称：自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，用于自卸车大厢底架焊接生产线。
背景技术：
目前，在自卸车大厢底架骨架拼装与焊接生产线上，底架骨架拼装与焊接同时在底架焊接工位完成，这样造成底架焊接工位任务繁重，工序复杂，焊接变形大等缺陷，因此有必要改进。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题提供一种自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，使工件的拼装与焊接在不同工位进行，减少了底架焊接工位的工作量，并使底架骨架的焊接变形量减少，具有较高的实用价值。本实用新型采用的技术方案自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，具有架体，所述架体上端面设有可将工件侧向定位和夹紧的装置、可将工件纵向定位和夹紧的装置以及夹紧机构，所述架体上端面还制有槽口，举升机构设于架体上且可伸出槽口将工件托起。其中，所述可将工件纵向定位和夹紧的装置包括纵定位座和纵向顶压气缸，所述纵定位座设于架体上端面一侧且可纵向调整，所述纵向顶压气缸通过气缸座可滑动设于架体上端另一侧，纵向顶压气缸的活塞杆与纵向顶杆连接，所述工件纵向置于纵向定位座和纵向顶杆之间。其中，所述可将工件侧向定位和夹紧的装置包括侧定位座和侧顶气缸，所述侧定位座设置在架体上端面一侧，所述侧顶气缸通过侧向气缸座设置在架体上端面另一侧，所述侧顶气缸的活塞杆与侧压头连接，所述工件横向置于侧定位座和侧压头之间。其中，所述夹紧机构包括座体和夹紧臂，所述座体设于架体上端面，所述夹紧臂一端可转动套于座体上，所述夹紧臂另一端制有螺纹孔，夹紧头圆周上制有的外螺纹与螺纹孔旋合后其端面压紧在工件上。其中，所述举升机构包括举升气缸、转轴和滚轮，所述举升气缸设置在架体上，所述举升气缸的活塞杆与Y型接头一端连接，所述Y型接头另一端通过销轴与连接耳一端连接，所述连接耳另一端与摆臂一端铰接，所述摆臂另一端与通过带座轴承支撑在架体上的转轴固定连接，所述转轴两侧均设有滚轮。进一步地，所述架体上端面设有支撑块，所述工件底面与支撑块接触定位。进一步地，所述转轴两侧均固定设有外筋板和内筋板，所述滚轮通过滚轮轴设置在外筋板和内筋板之间。进一步地，所述外筋板和内筋板之间还设有连接板。进一步地，所述架体上端面设有定位芯轴座，定位芯轴设于定位芯轴座的半圆形轴孔内。[0013]本实用新型与现有技术相比工件拼装可由纵、侧向定位块与夹紧机构完成，工件焊接完毕后，可由举升装置完成工件的自由举升与输送。
[0014]图I为本实用新型结构主视图图2为本实用新型结构俯视图图3为本实用新型结构左视图图4为图I的A-A剂视图图5为图I的B-B剖视图图6为图I的C-C剖视图图7为本实用新型的举升机构结构示意图；[0021]图8为本实用新型的举升机构结构俯视图。
具体实施方式
以下结合附图I至8描述本实用新型的一种实施例。自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，具有架体I，所述架体I上端面设有可将工件10侧向定位和夹紧的装置、可将工件10纵向定位和夹紧的装置以及夹紧机构，所述架体I上端面还制有槽口 20，举升机构9设于架体I上且可伸出槽口 20将工件10托起。上述可将工件10纵向定位和夹紧的装置包括纵定位座2和纵向顶压气缸15，所述纵定位座2设于架体I上端面一侧且可纵向调整，所述纵向顶压气缸15通过气缸座14可滑动设于架体I上端另一侧，纵向顶压气缸15的活塞杆与纵向顶杆13连接，所述工件10纵向置于纵向定位座2和纵向顶杆13之间。上述可将工件10侧向定位和夹紧的装置包括侧定位座18和侧顶气缸17，所述侧定位座18设置在架体I上端面一侧，所述侧顶气缸17通过侧向气缸座4设置在架体I上端面另一侧，所述侧顶气缸17的活塞杆与侧压头16连接，所述工件10横向置于侧定位座18和侧压头16之间。上述夹紧机构包括座体7和夹紧臂3，所述座体7设于架体I上端面，所述夹紧臂
3一端可转动套于座体7上，所述夹紧臂3另一端制有螺纹孔，夹紧头30圆周上制有的外螺纹与螺纹孔旋合后其端面压紧在工件10上。上述举升机构9包括举升气缸8、转轴21和滚轮19，所述举升气缸8设置在架体I上，所述举升气缸8的活塞杆与Y型接头22 —端连接，所述Y型接头22另一端通过销轴23与连接耳24 —端连接，所述连接耳24另一端与摆臂25 —端铰接，所述摆臂25另一端与通过带座轴承11支撑在架体I上的转轴21固定连接，所述转轴21两侧均设有滚轮19。所述架体I上端面设有支撑块12，所述工件10底面与支撑块12接触定位，如此只需保证支撑块12之间的平面度即可，架体I上端面的平行度可以不做过多要求。所述转轴21两侧均固定设有外筋板26和内筋板27，所述滚轮19通过滚轮轴28设置在外筋板26和内筋板27之间。所述外筋板26和内筋板27之间还设有连接板29，以增加滚轮19的钢性。所述架体I上端面设有定位芯轴座6，定位芯轴5设于定位芯轴座6的半圆形轴孔内，当底架骨架上设有翻转座时，将定位芯轴5插入翻转座的孔内支撑定位。[0029]将工件10拼装时，可分别由纵定位座2、侧定位座18、支撑块12进行定位；分别由纵向顶压气缸15、纵向顶杆13、侧压头16、侧顶气缸17、压紧机构进行夹紧。其中，纵顶压装置(包括纵向顶杆13、纵向气缸座14、纵向顶压气缸15)可随工件10长度尺寸调整其位置，从而实现工件10的纵向定位与夹紧，最后，对工件10进行焊接。待工件10焊接完毕后，解除工件10的所有约束，然后操纵举升气缸8，并带动转轴21转动，使滚轮19抬升将工件10托起，用手轻移工件10，即可将工件10输送到下一工位。上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
权利要求1.自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，具有架体(I)，其特征在于所述架体(I)上端面设有可将工件(10)侧向定位和夹紧的装置、可将工件(10)纵向定位和夹紧的装置以及夹紧机构，所述架体(I)上端面还制有槽口( 20 )，举升机构(9 )设于架体(I)上且可伸出槽口(20)将工件(10)托起。
2.根据权利要求I所述的自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，其特征在于所述可将工件(10)纵向定位和夹紧的装置包括纵定位座(2)和纵向顶压气缸(15)，所述纵定位座(2)设于架体(I)上端面一侧且可纵向调整，所述纵向顶压气缸(15)通过气缸座(14)可滑动设于架体(I)上端另一侧，纵向顶压气缸(15)的活塞杆与纵向顶杆(13)连接，所述工件(10 )纵向置于纵向定位座(2 )和纵向顶杆(13 )之间。
3.根据权利要求I所述的自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，其特征在于所述可将工件(10)侧向定位和夹紧的装置包括侧定位座(18)和侧顶气缸(17)，所述侧定位座(18)设置在架体(I)上端面一侧，所述侧顶气缸(17)通过侧向气缸座(4)设置在架体(I)上端面另一侧，所述侧顶气缸(17)的活塞杆与侧压头(16)连接，所述工件(10)横向置于侧定位座(18)和侧压头(16)之间。
4.根据权利要求I所述的自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，其特征在于所述夹紧机构包括座体(7)和夹紧臂(3)，所述座体(7)设于架体(I)上端面，所述夹紧臂(3)—端可转动套于座体(7)上，所述夹紧臂(3)另一端制有螺纹孔，夹紧头(30)圆周上制有的外螺纹与螺纹孔旋合后其端面压紧在工件(10)上。
5.根据权利要求I所述的自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，其特征在于所述举升机构(9)包括举升气缸(8)、转轴(21)和滚轮(19)，所述举升气缸(8)设置在架体(I)上，所述举升气缸(8)的活塞杆与Y型接头(22) —端连接，所述Y型接头(22)另一端通过销轴(23)与连接耳(24) —端连接，所述连接耳(24)另一端与摆臂(25) —端铰接，所述摆臂(25)另一端与通过带座轴承(11)支撑在架体(I)上的转轴(21)固定连接，所述转轴(21)两侧均设有滚轮(19 )。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，其特征在于所述架体(I)上端面设有支撑块(12)，所述工件(10)底面与支撑块(12)接触定位。
7.根据权利要求5所述的自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，其特征在于所述转轴(21)两侧均固定设有外筋板(26 )和内筋板(27 )，所述滚轮(19 )通过滚轮轴(28 )设置在外筋板(26)和内筋板(27)之间。
8.根据权利要求7所述的自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，其特征在于所述外筋板(26 )和内筋板(27 )之间还设有连接板(29 )。
9.根据权利要求6所述的自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，其特征在于所述架体(I)上端面设有定位芯轴座(6),定位芯轴(5)设于定位芯轴座(6)的半圆形轴孔内。
专利摘要提供一种自卸车大厢底架骨架拼装与焊接工装，具有架体，所述架体上端面设有可将工件侧向定位和夹紧的装置、可将工件纵向定位和夹紧的装置以及夹紧机构，所述架体上端面还制有槽口，举升机构设于架体上且可伸出槽口将工件托起。本实用新型的工件拼装可由纵、侧向定位块与夹紧机构完成，工件焊接完毕后，可由举升机构完成工件的自由举升与输送。
文档编号B23K37/04GK202726376SQ20122040797
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月16日 优先权日2012年8月16日
发明者张榜军, 王剑波, 吕武元 申请人:陕西通力专用汽车有限责任公司