专利名称：齿圈加工用夹装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种夹装装置，具体涉及一种齿圈加工用夹装装置。
背景技术：
建材减速机内齿圈的加工主要采用插齿成形，现有的齿圈加工过程中，首先需在齿圈上加工螺纹孔，然后在胎具上钻上与齿圈螺纹孔径向和周向相匹配的螺纹孔对齿圈进行固定。这样的夹装方式产生了两个问题，一是，当加工不同类形的齿圈时需要重新在胎具上钻螺纹孔，浪费了大量时间，阻碍了齿圈生产效率的提高；二是，目前胎具最大加工直径为Φ 1600mm，不能满足直径Φ 1600mm以上的齿圈的加工。为了解决现有技术中的上述不足，本实用新型提出了一种新的解决方案。
_4]实用新形内容本实用新型的目的是根据现有技术的不足，提供了一种齿圈加工夹装装置。该齿圈加工夹装装置相比于螺纹孔，大大节省人力，节约了装夹时间，增大了插齿加工范围，解决了原始胎具装夹加工的局限性。为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是，提供了一种齿圈加工用夹装装置，包括胎具；其特征在于所述胎具上等间距地设有T形块工装，并通过螺栓固定连接；所述T形块工装上设有用于放置T形块的T形槽；所述T形块上设有垫块；所述垫块上方设有U形铁；所述U形铁和垫块通过螺杆与T形块连接。进一步地，所述T形块工装为六个。进一步地，所述T形块工装长为630mm。综上所述，本实用新型所提供的齿圈加工夹装装置相比于螺纹孔，大大节省人力，节约了装夹时间，增大了插齿加工范围，解决了原始胎具装夹加工的局限性。
图1为齿圈加工用夹装装置俯视图；图2为图1中沿A-A线的剖视图；图3为T形块工装结构示意图；图4为T形块结构示意图；图5为U形铁结构示意图。其中1、胎具；2、T形块工装；3、T形块；4、T形槽；5、螺杆；6、螺栓；7、垫块；8、U形铁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做详细的说明。如图1至图5所示，该齿圈加工用夹装装置，包括胎具I ;所述胎具I上等间距地设有T形块工装2，并通过螺栓6固定连接；所述T形块工装2上设有用于放置T形块3的T形槽4 ;所述T形块3上设有垫块7 ;所述垫块7上方设有U形铁8 ;所述U形铁8和垫块7通过螺杆5与T形块3连接。所述T形块工装2为六个。所述T形块工装2长为630mm。胎具I通过螺栓对工件进行固定，对于不在冲程加工范围内的，可利用T形块工装2上的T形槽4内的T形块3和螺钉5，以压板的形式来进行；在胎具I上均匀设置有六个T形块工装2，并通过螺栓6使之紧固连为一体，增大插齿范围，从而满足加工条件。胎具改进后，将原有的以螺纹孔固定改为在T形槽4的上方用U形铁8、垫块7和螺杆5压紧固定方式。以T形块3方式固定工件，使之灵活性加强，不再只限于固定的尺寸，工件加工范围可在允许的范围内随意调节。综上所述，本实用新型所提供的齿圈加工夹装装置相比于螺纹孔，大大节省人力，节约了装夹时间，增大了插齿加工范围，解决了原始胎具装夹加工的局限性。虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
权利要求1.齿圈加工用夹装装置，包括胎具(I);其特征在于所述胎具(I)上等间距地设有T形块工装(2 )，并通过螺栓(6 )固定连接；所述T形块工装(2 )上设有用于放置T形块(3 )的T形槽(4);所述T形块(3)上设有垫块(7);所述垫块(7)上方设有U形铁(8);所述U形铁(8 )和垫块(7 )通过螺杆(5 )与T形块(3 )连接。
2.根据权利要求1所述的齿圈加工用夹装装置，其特征在于所述T形块工装(2)为六个。
3.根据权利要求1或2所述的齿圈加工用夹装装置，其特征在于所述T形块工装(2)长为630mm。
专利摘要本实用新型公开了一种齿圈加工用夹装装置，包括胎具；所述胎具上等间距地设有T形块工装，并通过螺栓固定连接；所述T形块工装上设有用于放置T形块的T形槽；所述T形块上设有垫块；所述垫块上方设有U形铁；所述U形铁和垫块通过螺杆与T形块连接。所述T形块工装为六个。所述T形块工装长为630mm。该齿圈加工夹装装置相比于螺纹孔，大大节省人力，节约了装夹时间，增大了插齿加工范围，解决了原始胎具装夹加工的局限性。
文档编号B23F23/06GK202845957SQ20122047247
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者陈敏, 刘旭东, 肖健全, 刘成国 申请人:资阳南车传动有限公司