专利名称：一种铜螺母压装设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铜螺母压装设备领域，具体涉及一种用于将铜螺母压装入发动机罩盖上的铜螺母压装设备。
背景技术：
为了保护发动机内部的零部件，通常都需要在外部套上盖子，盖上发动机罩盖，在装配的过程中就需要用刀铜螺母来进行固定。在现有的生产活动中，通常采用手动方式，来进行加热和压装，这样在压装过程中，温度和压装深度就很难保证一致性，具有一定的危险性；同时采用人工操作，就会耽误较多的人工，消耗较多的体力，劳动强度过大，生产效率过低。因此，一种能够提高安装精度，减少人工耽误，降低操作人员的劳动强度，有效提高生产效率的铜螺母压装设备亟待出现。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种能够提高安装精度，减少人工耽误，降低操作人员的劳动强度，有效提高生产效率的铜螺母压装设备。为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下一种铜螺母压装设备，包括工作台、机架和自动控制装置，所述机架设置于所述工作台上，所述机架上设置有装配铜螺母的压装机构和第一滑轨，所述压装机构通过所述第一滑轨与所述机架相连；在所述工作台上装设有夹具、第二滑轨和装设有铜螺母的送料机构，所述夹具通过所述第二滑轨与所述工作台相连； 所述自动控制装置与所述压装机构、所述第一滑轨、所述第二滑轨和所述送料机构分别电连接；所述送料机构位置与所述压装机构位置相对应。优选的，所述压装机构的数目与所述送料机构的数目一致；所述压装机构至少为一组；所述送料机构至少为一组。优选的，所述压装机构包括用于压装、取料的气缸和高频加热头，在所述气缸端部装设有取料部件。优选的，所述高频加热头上端面开设有凹槽，所述凹槽位置与所述取料部件相对应，所述凹槽大小与所述铜螺母大小相匹配。优选的，在所述高频加热头内部开设有用于水循环的腔室，在所述凹槽周围设置有用于加热的加热元件。优选的，在所述气缸侧部装设有变压器，在所述高频加热头和所述变压器之间连接有两根铜管。优选的，所述送料机构包括用于送料的震动盘和导轨，所述导轨一端与所述震动盘相连接，另一端与所述取料部件位置相对应。通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是一种铜螺母压装设备，包括工作台、机架和自动控制装置，所述机架设置于所述工作台上，所述机架上设置有装配铜螺母的压装机构和第一滑轨，所述压装机构通过所述第一滑轨与所述机架相连；在所述工作台上装设有夹具、第二滑轨和装设有铜螺母的送料机构，所述夹具通过所述第二滑轨与所述工作台相连；所述自动控制装置与所述压装机构、所述第一滑轨、所述第二滑轨和所述送料机构分别电连接；所述送料机构位置与所述压装 机构位置相对应；采用本实用新型所提供的铜螺母压装设备，通过所述压装机构从送料机构上抓取铜螺母，再进行加热、压装，使得铜螺母装入发动机罩盖上，安装效率高、精度高，减少了操作人员的人工耽误和劳动强度，从而提高了生产效率。
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型一种铜螺母压装设备实施例I的结构示意图；图2为本实用新型一种铜螺母压装设备实施例I的压装机构的结构示意图；图3为本实用新型一种铜螺母压装设备实施例I的局部结构示意图。图中数字所表示的相应部件名称I.工作台 2.机架 3.压装机构 31.气缸32.高频加热头 33.取料部件 34.变压器 35.铜管 4.第一滑轨 5.夹具 6.第二滑轨 7.送料机构 71.震动盘72.导轨8.发动机罩盖 9.螺母孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型提供了一种能够提高安装精度，减少人工耽误，降低操作人员的劳动强度，有效提高生产效率的铜螺母压装设备。实施例1，如图I、如图2和如图3所示，一种铜螺母压装设备，包括工作台I、机架2和自动控制装置，所述机架2设置于所述工作台I上，所述机架2上设置有装配铜螺母的压装机构3和第一滑轨4，所述压装机构3通过所述第一滑轨4与所述机架2相连；在所述工作台I上装设有夹具5、第二滑轨6和装设有铜螺母的送料机构7，所述夹具5通过所述第二滑轨6与所述工作台I相连，所述自动控制装置与所述压装机构3、所述第一滑轨4、所述第二滑轨4和所述送料机构7分别电连接。所述送料机构7位置与所述压装机构3位置相对应，所述压装机构3的数目与所述送料机构7的数目一致，在本技术方案中，所述压装机构3为两组，所述送料机构7为两组，则所述第一导轨4也为两组。所述压装机构3包括用于压装、取料的气缸31和高频加热头32，在所述气缸31端部装设有取料部件33，所述取料部件端部插入铜螺母的孔中，所述取料部件端部与所述铜螺母内孔相匹配，以此来实现对铜螺母的抓取和压装工序。所述高频加热头32上端面开设有凹槽(未示出)，所述凹槽位置与所述取料部件33相对应，所述凹槽大小与所述铜螺母大小相 匹配；在所述高频加热头32内部开设有用于水循环的腔室(未示出)，在所述凹槽周围设置有用于加热的加热元件(未示出)，通过所述加热部件的加热，使得所述铜螺母的温度瞬间升高。将铜螺母放置在高频加热头里面，整个加热过程为非接触式的。可以通过改变频率和加热时间的长短来控制加热的温度，可以瞬间将产品加热到上千度。在所述气缸31侧部装设有变压器34，在所述高频加热头32和所述变压器34之间连接有两根铜管35 ;其中一根铜管与进行水循环的腔室相连接，另一根与所述的加热元件相连接；整个过程中高频加热头32外面几乎没有温度的变化，水循环来保证高频加热头的温度很快降下来，为下一次加热做好准备，以此大大提高了工作效率。所述送料机构7包括用于送料的震动盘71和导轨72，所述导轨72 —端与所述震动盘71相连接，另一端与所述取料部件33位置相对应；通过所述震动盘71和导轨72，将铜螺母一个个输送出，等待取料部件的抓取。其工作原理是先将待安装铜螺母的发动机罩盖放到夹具5上，启动设备，通过控制所述夹具5移动的前后移动伺服，夹具通过第二滑轨6移动到所述压装机构3的下方；机架两侧的压装机构均接收到信号后，通过取料部件33将铜螺母取出，同时，控制所述压装机构左右移动的左右移动伺服，将所述两组压装机构都移动到待加工位；在移动过程中，带有铜螺母的取料部件33在气缸的带动下，伸入到所述高频加热头32的凹槽内进行加热；力口热完成后，取料部件33再将铜螺母压入到发动机罩盖8的塑料壳体的螺母孔9里面。夹具5退出来，取出产品，再安装上待加工的发动机罩盖，重复上述步骤。采用本实用新型所提供的铜螺母压装设备，通过所述压装机构3从送料机构7上抓取铜螺母，再进行加热、压装，使得铜螺母装入发动机罩盖上，安装效率高、精度高，减少了操作人员的人工耽误和劳动强度，从而提高了生产效率。实施例2，其余与上述实施例相同，不同之处在于，所述压装机构3为一组，所述送料机构7为一组，通过本技术方案所提供的铜螺母压装设备，同样可以达到提高安装精度，减少人工耽误，降低操作人员的劳动强度，有效提高生产效率的目的。除了上述实施例之外，所述压装机构3的组数和所述送料机构7的组数还可以为其他数目，以能够实现本实用新型为主，在此，本实用新型不做任何限定。通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是一种铜螺母压装设备，包括工作台I、机架2和自动控制装置，所述机架2设置于所述工作台I上，所述机架2上设置有装配铜螺母的压装机构3和第一滑轨4，所述压装机构3通过所述第一滑轨4与所述机架2相连；在所述工作台I上装设有夹具5、第二滑轨6和装设有铜螺母的送料机构7，所述夹具5通过所述第二滑轨6与所述工作台I相连；所述自动控制装置与所述压装机构3、所述第一滑轨4、所述第二滑轨6和所述送料机构7分别电连接；所述送料机构7位置与所述压装机构3位置相对应；采用本实用新型所提供的铜螺母压装设备，通过所述压装机构3从送料机构7上抓取铜螺母，再进行加热、压装，使得铜螺母装入发动机罩盖上，安装效率高、精度高，减少了操作人员的人工耽误和劳动强度，从而提高了生产效率。另外，本技术方案所提供的铜螺母压装设备还可以用于不同尺寸、不同材料，适用范围相对较广。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种铜螺母压装设备，其特征在于，包括工作台、机架和自动控制装置，所述机架设置于所述工作台上，所述机架上设置有装配铜螺母的压装机构和第一滑轨，所述压装机构通过所述第一滑轨与所述机架相连； 在所述工作台上装设有夹具、第二滑轨和装设有铜螺母的送料机构，所述夹具通过所述第二滑轨与所述工作台相连； 所述自动控制装置与所述压装机构、所述第一滑轨、所述第二滑轨和所述送料机构分别电连接； 所述送料机构位置与所述压装机构位置相对应。
2.根据权利要求I所述的铜螺母压装设备，其特征在于，所述压装机构的数目与所述送料机构的数目一致； 所述压装机构至少为一组； 所述送料机构至少为一组。
3.根据权利要求2所述的铜螺母压装设备，其特征在于，所述压装机构包括用于压装、取料的气缸和高频加热头，在所述气缸端部装设有取料部件。
4.根据权利要求3所述的铜螺母压装设备，其特征在于，所述高频加热头上端面开设有凹槽，所述凹槽位置与所述取料部件相对应，所述凹槽大小与所述铜螺母大小相匹配。
5.根据权利要求4所述的铜螺母压装设备，其特征在于，在所述高频加热头内部开设有用于水循环的腔室，在所述凹槽周围设置有用于加热的加热元件。
6.根据权利要求5所述的铜螺母压装设备，其特征在于，在所述气缸侧部装设有变压器，在所述高频加热头和所述变压器之间连接有两根铜管。
7.根据权利要求3-6任一项所述的铜螺母压装设备，其特征在于，所述送料机构包括用于送料的震动盘和导轨，所述导轨一端与所述震动盘相连接，另一端与所述取料部件位置相对应。
专利摘要本实用新型公开了一种铜螺母压装设备，包括工作台、机架和自动控制装置，所述机架设置于工作台上，所述机架上设置有装配铜螺母的压装机构和第一滑轨，所述压装机构通过第一滑轨与机架相连；在所述工作台上装设有夹具、第二滑轨和装设有铜螺母的送料机构，所述夹具通过第二滑轨与工作台相连；所述自动控制装置与所述压装机构、所述第一滑轨、所述第二滑轨和所述送料机构分别电连接；所述送料机构位置与压装机构位置相对应；采用本实用新型所提供的铜螺母压装设备，通过所述压装机构从送料机构上抓取铜螺母，再进行加热、压装，使得铜螺母装入发动机罩盖上，安装效率高、精度高，减少了操作人员的人工耽误和劳动强度，从而提高了生产效率。
文档编号B23P19/027GK202780433SQ20122049048
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日
发明者李刚亮 申请人:儒拉玛特自动化技术(苏州)有限公司