专利名称：汽车制动鼓加工专用弹性衬套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体涉及汽车制动鼓加工专用弹性衬套。
背景技术：
制动鼓是汽车的零部件，是鼓式刹车系统的一部分，刹车时活塞对两队半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。在制动鼓加工时，需要将制动鼓的内孔固定在车床的夹头上进行加工，目前夹头上采用可向外撑开的胀夹与制动鼓的内孔撑紧固定，然后利用压板压紧，但是由于不同型号的制动鼓的内孔直径大小不一，导致胀夹难以适用于不同型号的制动鼓的内孔，给制动鼓的加工带来了不便，对于不同型号的制动鼓只能更换不同型号的胀夹，增加了工人的劳动强度，降低了工作效率。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供汽车制动鼓加工专用弹性衬套，能够配合胀夹实现对不同型号的制动鼓的内孔的固定，降低工人的工作强度，提高工作效率。为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案:汽车制动鼓加工专用弹性衬套，包括环状的衬套主 体，所述衬套主体上设有开口。作为优选，所述衬套主体的内侧环设有若干弹性膨胀槽。便于衬套主体受力后向外撑开膨胀，避免了衬套主体损坏。作为优选，所述弹性膨胀槽采用14个。保证了衬套主体的弹性强度，有效地避免了衬套主体损坏。作为优选，所述弹性衬套采用钢质材料。弹性强度好。有益效果:本实用新型采用上述技术方案提供汽车制动鼓加工专用弹性衬套，能够配合胀夹实现对不同型号的制动鼓的内孔的固定，降低了工人的工作强度，提高工了作效率。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，汽车制动鼓加工专用弹性衬套，包括环状的衬套主体1，所述衬套主体I上设有开口 2。所述衬套主体I的内侧环设有若干弹性膨胀槽3。所述弹性膨胀槽3采用14个。所述弹性衬套采用钢质材料。实际使用时，根据所要加工的制动鼓的内孔大小，选取合适的衬套主体1，把衬套主体I套在可向外撑开的胀夹上，然后将制动鼓的内孔套在衬套主体I上，张开胀夹，使得衬套主体I在开口 2和弹性膨胀槽3的共同作用下向外撑开，与制动鼓的内孔撑紧，再利用压板压紧，固定好制动鼓来进行加工。能够配合胀夹实现对不同型号的制动鼓的内孔的固定，无需更换不同型号的胀夹，降低了工人的工作强度，提高了工作效率。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.汽车制动鼓加工专用弹性衬套，其特征在于:包括环状的衬套主体(I)，所述衬套主体(I)上设有开口(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车制动鼓加工专用弹性衬套，其特征在于:所述衬套主体(O的内侧环设有若干弹性膨胀槽(3)。
3.根据权利要求2所述的汽车制动鼓加工专用弹性衬套，其特征在于:所述弹性膨胀槽(3)采用14个。
4.根据权利要求1所述的汽车制动鼓加工专用弹性衬套，其特征在于:所述弹性衬套采用钢质材料。
专利摘要本实用新型提供汽车制动鼓加工专用弹性衬套，包括环状的衬套主体，所述衬套主体上设有开口。能够配合胀夹实现对不同型号的制动鼓的内孔的固定，降低工人的工作强度，提高工作效率。
文档编号B23Q3/00GK202952071SQ20122060552
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月15日 优先权日2012年11月15日
发明者冯利勇, 其他发明人请求不公开姓名 申请人:杭州明柯汽车零部件有限公司