汽车模具深拉伸零件打料装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种自动打料装置，尤其涉及一种专业用于汽车模具深拉伸零件自动打料装置。所述打料装置包括感应装置、控制装置、气缸、打料杆、打料通道，感应装置与模具的上模通过螺纹连接，感应装置另一端通过线路与控制装置连接，控制装置与气缸通过管路连接，气缸与模具的上模固定连接，气缸与打料杆通过螺纹连接。本发明的有益效果在于，该装置使用方便，自动化程度高，对模具有保护作用。
【专利说明】汽车模具深拉伸零件打料装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种自动打料装置，尤其涉及一种专业用于汽车模具深拉伸零件自动打料装置。
【背景技术】
[0002]现在国内的汽车模具深拉伸零件在制作过程中都存在一个现象，由于零件的材料回弹造成深拉伸零件与上模不能及时脱开，这时必须有一个装置把零件取下来，现在的汽车零部件如汽车底部的纵梁采用的都是高强度的材料，材料的回弹性非常好，此时势必造成零件牢牢地胀在上模而不能取下，现通常的做法是在上模中放弹钉见图1汽车模具深拉伸零件打料装置简图1，弹钉的优点是简单，安装方便，但有许多缺点，如弹簧的弹力无法调节，当弹力过小，可能会导致零件弹不出来，此时唯一的办法就是破坏零件，有可能会损害上模，费时费力，有可能还要修复上模。当弹力过大，零件的表面会出现凹痕，如汽车的引擎盖等零件就绝不允许有凹痕。所以就需要一种能调节的打料装置。
【发明内容】
[0003]针对上述技术的不足之处，本发明提供一种不受场地限制、操作简单，调节方便的打料装置。
[0004]一种汽车模具深拉伸零件自动打料装置，包括感应装置、控制装置、气缸、打料杆、打料通道，感应装置与模具的上模通过螺纹连接，感应装置另一端通过线路与控制装置连接，控制装置与气缸通过管路连接，气缸与模具的上模固定连接，气缸与打料杆通过螺纹连接，打料杆与打料通道之间间隙配合。
[0005]优选的，所述感应装置为感应头。
[0006]优选的，所述控制装置为三位五通电磁阀。
[0007]优选的，所述打料杆为圆形。
[0008]本发明的有益效果在于，该装置使用方便，自动化程度高，对模具有保护作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为现有技术上模的结构示意图；
[0010]图2为本申请上模的结构示意图。
[0011]1、3-上模；2-弹钉；4_感应装置；5-控制装置、6-气缸；7_打料杆
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0013]一种汽车模具深拉伸零件自动打料装置，如图2所示，包括感应装置4、控制装置
5、气缸6、打料杆7、打料通道，感应装置4与模具的上模3通过螺纹连接，感应装置4另一端通过线路与控制装置5连接，控制装置5与气缸6通过管路连接，气缸6与模具的上模3固定连接，气缸6与打料杆7通过螺纹连接，打料杆7与打料通道之间间隙配合。
[0014]优选的，所述感应装置为感应头，感应头为光电开关，当上模达到高位时，光电开关得到电源工作。
[0015]优选的，所述控制装置为三位五通电磁阀。
[0016]优选的，所述打料杆为圆形。
[0017]介绍一下汽车模具深拉伸零件打料装置的原理，当深拉伸零件胀在上模不能掉下时，感应头感应到，同时发出一个信号给三位五通电磁阀的电磁线圈(左边)，电磁线圈得电，电磁阀导通，气缸往下运动把零件打下来，零件下来后，感应头发出信号，让电磁线圈(右边)得电，气缸往上运动，完成一个打料过程。由于气缸往下的工作压力是受液压的压力控制，所以调节液压的压力就能很简单的使打料装置处于理想的工作状态。即便偶尔有零件胀在上模，只要给足够的压力，一定能把零件打下来，从而保护上模不受损伤，一般的汽车模具一付的价格都在几百万，所以该装置的性价比极高。
[0018]本发明的有益效果在于，该装置使用方便，自动化程度高，对模具有保护作用。
【权利要求】
1.一种汽车模具深拉伸零件自动打料装置，其特征在于，包括感应装置、控制装置、气缸、打料杆、打料通道，感应装置与模具的上模通过螺纹连接，感应装置另一端通过线路与控制装置连接，控制装置与气缸通过管路连接，气缸与模具的上模固定连接，气缸与打料杆通过螺纹连接，打料杆与打料通道之间间隙配合。
2.如权利要求1所述的打料装置，其特征在于，所述感应装置为感应头。
3.如权利要求1所述的打料装置，其特征在于，所述控制装置为三位五通电磁阀。
4.如权利要求1所述的打料装置，其特征在于，所述打料杆为圆形。
【文档编号】B21D45/02GK104070122SQ201310104885
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2013年3月28日 优先权日:2013年3月28日
【发明者】董伟国, 王开亮, 陈振家, 陈兴长, 侯文洪, 袁世海 申请人:浙江炜驰机械集团有限公司