专利名称：一种汽车拖钩加强板加工模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车加工模具技术领域，尤其是涉及一种汽车拖钩加强板加工模具。
背景技术：
汽车拖钩加强板加工生产多是通过模具冲压成型。现有的汽车拖钩加强板加工模具多是通过模具中的凸模和凹模形成与汽车拖钩加强板相对应的模腔进行冲压成型。利用现有的汽车拖钩加强板加工模具成型，需要两道工序完成，生产切换繁琐，需要较长的时间才能组装和调试完成，延长了汽车拖钩加强板的生产时间，影响生产效率，增加了生产成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车拖钩加强板加工模具，其在同一模具中完成冲压成型，生产效率高。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:一种汽车拖钩加强板加工模具，包括上模板和下模板，所述的上模板上方设有压机连接头，所述的上模板下方通过凸模上垫板设有拖钩加强板凸模，所述的下模板上方对应拖钩加强板凸模设有拖钩加强板凹模，所述的拖钩加强板凸模上设有圆形冲头，拖钩加强板凹模对应圆形冲头为空腔。所述的拖钩加强板凹模内的拐角处为圆弧过渡。所述的下模板上设有退件顶杆，退件顶杆与拖钩加强板凹模内对应圆形冲头的空腔相对应。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:该模具中的凹模中部为空腔，利用凸模中部的冲头，快速成型拖钩加强板上的孔，并同时利用凸模边缘成型拖钩加强板整体形状，无需切换模具，提高了生产效率，降低了成本。
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本实用新型加工模具构造示意图。图2为拖钩加强板构造示意图。图中:1.上模板、2.压机连接头、3.凸模上垫板、4.拖钩加强板凸模、5.导套、
6.导柱、7.拖钩加强板凹模、8.下模板、9.退件顶杆、10.拖钩加强板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。如图1和图2所示,一种汽车拖钩加强板加工模具,包括上模板I和下模板8，在上模板I上方设有压机连接头2，在上模板I下方通过凸模上垫板3设有拖钩加强板凸模4，拖钩加强板凸模4为圆柱形状，在下模板8上方对应拖钩加强板凸模设有拖钩加强板凹模7，在拖钩加强板凸模端部中心设有圆形冲头，拖钩加强板凹模中部设有对应拖钩加强板凸模的凹腔，凹腔与拖钩加强板10形状相对应，拖钩加强板凹模内对应圆形冲头位置处为空腔。其中，拖钩加强板凹模7内的拐角处为圆弧过渡，提高成型效果。在上模板I和下模板8之间设有用于冲压导向的导套5和导柱6,其中，导套设在上模板上，导柱设在下模板上。上模板与凸模上垫板、凸模上垫板与拖钩加强板凸模、下模板与拖钩加强板凹模之间均通过内六角螺栓连接固定。进一步的，在下模板8上设有退件顶杆9，退件顶杆与拖钩加强板凹模内对应圆形冲头的空腔相对应。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车拖钩加强板加工模具，包括上模板(I)和下模板(8),所述的上模板(I)上方设有压机连接头(2)，其特征在于:所述的上模板(I)下方通过凸模上垫板(3)设有拖钩加强板凸模(4)，所述的下模板(8)上方对应拖钩加强板凸模设有拖钩加强板凹模(7)，所述的拖钩加强板凸模上设有圆形冲头，拖钩加强板凹模对应圆形冲头为空腔。
2.如权利要求1所述的汽车拖钩加强板加工模具，其特征在于:所述的拖钩加强板凹模(7)内的拐角处为圆弧过渡。
3.如权利要求1或2所述的汽车拖钩加强板加工模具，其特征在于:所述的下模板(8)上设有退件顶杆(9)，退件顶杆与拖钩加强板凹模内对应圆形冲头的空腔相对应。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车拖钩加强板加工模具，包括上模板和下模板，所述的上模板上方设有压机连接头，所述的上模板下方通过凸模上垫板设有拖钩加强板凸模，所述的下模板上方对应拖钩加强板凸模设有拖钩加强板凹模，所述的拖钩加强板凸模上设有圆形冲头，拖钩加强板凹模对应圆形冲头为空腔。利用该模具可快速成型拖钩加强板上的孔，并同时成型拖钩加强板整体形状，无需切换模具，提高了生产效率，降低了成本。
文档编号B21D45/02GK203030739SQ20132001113
公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月9日 优先权日2013年1月9日
发明者丁国峰, 汤黎东 申请人:开封市丰德汽车部件有限公司