液压减震车刀杆的制作方法
【专利摘要】一种液压减震车刀杆，包括刀杆体、密封销、调整螺钉。所述刀杆体上设有贯通孔，该水平贯通孔的一端安装有调整螺钉，另一端安装有密封销，调整螺钉与密封销之间安置有液压油。本实用新型具有刀杆减震效果大、易于调节调刀杆的振动阻尼力的大小、车削发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈及开档工序的加工质量高、结构简单、容易改造安装、成本低等特点，广泛在发动机曲轴车削加工工艺中应用。
【专利说明】液压减震车刀杆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机曲轴车削加工工具，特别涉及一种液压减震车刀杆。
【背景技术】
[0002]目前，发动机曲轴车削加工刀杆，一般为传统机床用车刀杆，其结构为实心结构，为发动机曲轴车削加工发挥了作用，但其同时存在着如下的缺点或不足:①曲轴总长度大，中间有众多轴颈，各轴颈中间是多个曲拐联接，曲轴中间部分的刚性差，且好多工序为断续切削，加工难度大。②在加工过程中吃刀量稍大一些时，极易出现刀杆振动，进而产生主轴颈或连杆轴颈有震纹，影响加工质量。③实心结构的刀杆在断续车削时，对震动比较敏感，没有消震措施，易影响工件的质量。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种改进的液压减震车刀杆，采用刀杆体上设置垂直贯通孔，该垂直贯通孔内装置液压油及垂直贯通孔两端分别安装密封销、调整螺钉结构，有效地克服或避免上述现有技术中存在的缺点或不足。
[0004]本实用新型所述的液压减震车刀杆，包括刀杆体1、密封销2、调整螺钉4，其特征在于所述刀杆体I上设有贯通孔3，该水平贯通孔3的一端安装有调整螺钉4，另一端安装有密封销2，调整螺钉4与密封销2之间安置有液压油。
[0005]其中，所述贯通孔3为直角贯通结构。所述贯通孔3—端自刀杆体I的端部延伸到刀杆体I中部过一点的位置，另一端从刀杆体I的边部垂直贯通。所述贯通孔3的孔径为Φ13-Φ15。所述贯通孔3内密封的液压油为HL46#液压油。所述刀杆体I 一面的靠端部，设有平行均布的减震孔5。
[0006]本实用新型与现有技术相比较具有如下优点:
[0007]1、刀杆内装置HL46#液压油，液压油分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，改变切削振动频率，从而到达减震的效果；
[0008]2、调节调整螺钉，可改变刀杆内的HL46#液压油形成振动阻尼力的大小，使其达到最佳的减震效果；
[0009]3、有效的减小车削振动，大大提高车削发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈及开档工序的加工质量，提高加工表面粗糙度；
[0010]4、结构简单，容易改造安装，成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的一种实施例结构示意图；
[0012]图2为按图1所示的俯视结构示意图。
【具体实施方式】[0013]参阅图1-图2，一种发动机曲轴液压减震车刀杆，包括刀杆体1、密封销2、调整螺钉4，其特征在于所述刀杆体I上设有贯通孔3，该水平贯通孔3的一端安装有调整螺钉4，另一端安装有密封销2，调整螺钉4与密封销2之间安置有液压油。
[0014]贯通孔3为直角贯通结构。所述贯通孔3—端自刀杆体I的端部延伸到刀杆体I中部过一点的位置，另一端从刀杆体I的边部垂直贯通。贯通孔3的孔径为Φ13-Φ15。贯通孔3内密封的液压油为HL46#液压油。刀杆体I 一面的靠端部，设有平行均布的减震孔
5。调节调整螺钉4，可消除车削加工中产生的工件震纹，调节完毕后，车削下一根发动机曲轴时无需再调节。
【权利要求】
1.一种液压减震车刀杆，包括刀杆体、密封销、调整螺钉，其特征在于所述刀杆体上设有贯通孔，该贯通孔的一端安装有调整螺钉，另一端安装有密封销，调整螺钉与密封销之间安置有液压油。
2.根据权利要求1所述的液压减震车刀杆，其特征在于所述贯通孔为直角贯通结构。
3.根据权利要求1或2所述的液压减震车刀杆，其特征在于所述贯通孔一端自刀杆体的端部延伸到刀杆体中部过一点的位置，另一端从刀杆体的边部垂直贯通。
4.根据权利要求2所述的液压减震车刀杆，其特征在于所述贯通孔的孔径为Φ 13-Φ 15。
5.根据权利要求1所述的液压减震车刀杆，其特征在于所述贯通孔内密封的液压油为HL46#液压油。
6.根据权利要求1所述的液压减震车刀杆，其特征在于所述刀杆体一面的靠端部，设有平行均布的减震孔。
【文档编号】B23B27/00GK203409277SQ201320320976
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年6月5日 优先权日:2013年6月5日
【发明者】成胜, 王华龙, 王汝春, 朱坤雷, 方琳, 李锡平, 丰明志, 苏保辉 申请人:胜利油田胜利动力机械集团有限公司